Մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենաները երբեմն ունեն մեծ ծանրաբեռնվածություն կալանքով, ինչը ժամանակի ընթացքում կարող է մաշվել և պահանջում է գրագետ և պրոֆեսիոնալ վերանորոգում:
Հաճախ վարորդները ինքնուրույն ստուգում են կալանքը ՝ առանց այն հեռացնելով մեքենայից: Սա նպաստում է խնայողություններին, քանի որ այն չի պահանջում կապ հաստատել վարպետի հետ ախտորոշման հատուկ ծառայության մեջ: Կարևոր է ժամանակին փոխարինել և վերանորոգել հին մասերը: Դա մեքենան լավ վիճակում կպահի և կկանխի ավելորդ սթրեսը:
Clիշտ ճարմանդային ստուգում
Երբ խոսքը գնում է մեքենա ձեռք բերելու մասին և անմիջապես դրա շահագործման մասին, մարդիկ հազվադեպ են հիշում, որ կարևոր է հոգ տանել կալանքի վիճակի մասին և պարբերաբար ստուգել այն, քանի որ ապագայում դրա փոխարինման կամ վերանորոգման հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ: Ինչ վերաբերում է ժամանակակից մեքենաներին, ապա չկա ճշգրիտ ժամանակային միջակայք, որից հետո պետք է սպասարկել կալանքը: Կարևոր է ուշադրություն դարձնել, թե ինչպես է վարորդը շահագործում մեքենան: Վարելու տարբեր ոճերով, կալանքը պետք է փոխարինվի 50 - 70 հազար կմ-ից հետո, իսկ մնացած դեպքերում այն կարող է գործել մինչև 150,000 կմ և ավելի:
Կլատչի կրելու կրիտիկական աստիճանի դեպքում կարող են առաջանալ հետևյալ ախտանիշները. Հանդերձանքի փոփոխման փուլում կոշտ շարժում կա կամ սայթաքում տեղի է ունենում փոխանցումատուփը փոխելիս: Այս դեպքում կալանքը պետք է ամբողջությամբ փոխարինվի, քանի որ այն վերանորոգելու մասին խոսք լինել չի կարող: Բայց եթե խնդիրը հայտնաբերվել է վաղ փուլում, ապա մեծ հավանականություն կա վերականգնել մեխանիզմի հաջող աշխատանքը, ինչը կօգնի մեքենայի սեփականատիրոջը կրճատել մեքենաների վերանորոգման ֆինանսական ծախսերը:
Ինքնաստուգում կալանք
Հաճախ, սպասարկման վարպետները խորհուրդ են տալիս ստուգել սկավառակի մաշվածության աստիճանը հատուկ սարքերով `կալանքը փորձարկելու համար: Այնուամենայնիվ, այս մեթոդը կարող է օգտագործվել միայն արհեստանոցներում, քանի որ անհրաժեշտ է հեռացնել տուփը, որը հնարավոր է հնարավոր չլինի սովորական ավտոտնակում կամ վերգետնյա անցումով: Փորձառու տեխնիկները և մեքենաների սեփականատերերը օգտագործում են մեկ այլ սիրված մեթոդ `սկավառակի մաշման աստիճանը որոշելու համար:
Ստուգում է կալանքի ոտնակով
Պահանջվում է կատարել որոշակի գործողություններ, որոնք կօգնեն որոշել կալանքի վիճակը. Շարժիչը գործարկելուց և տաքացնելուց հետո ընտրեք փոխանցման տուփի ամենաբարձր հանդերձանքը և փորձեք մեքենան տեղափոխել: Եթե մեքենայում կալանքի մաշվածություն չկա, ապա այն պարզապես կանգ կառնի: Եթե շարժիչը գործարկելիս մեքենան կանգնած է, և փոխանցումատուփը, կարծես, սայթաքում է, դա նշանակում է սկավառակների խիստ մաշվածություն, որոնք շտապ պահանջում են փոխարինում: Չարժե հետաձգել սկավառակների փոխարինումը, քանի որ մեքենայի աշխատանքը այդ վնասներով հանգեցնում է փոխանցման տուփի մեծ բեռի: Ապագայում վերանորոգման համար անհրաժեշտ կլինեն մեծ ֆինանսական և ժամանակային ռեսուրսներ:
Ավտոմոբիլային կալանքի վիճակը որոշելու համար կա ևս մեկ արդյունավետ միջոց: Ձեզ հարկավոր է մի անձնավորություն, որը խաղում է օգնականի դերը, որը կլսի կողմնակի ձայներ, երբ մեքենան աշխատում է: Նախ, դուք պետք է տաքացնեք մեքենան, ապա միացրեք առաջին, ապա հետադարձ հանդերձանքը: Եթե կլատչը մաշված է, կհայտնվեն ճռռոց հիշեցնող կողմնակի ձայներ: Ձայնամեկուսացման պատճառով նրանց մեքենայում անհնար է լսել, ուստի օգնականը պետք է դրսում լինի մեքենայի կողքին, որպեսզի լսի այդ ձայները
