Ինչպես է OSAGO- ն նշանակում

Բովանդակություն:

Ինչպես է OSAGO- ն նշանակում
Ինչպես է OSAGO- ն նշանակում

Video: Ինչպես է OSAGO- ն նշանակում

Video: Ինչպես է OSAGO- ն նշանակում
Video: Как оформить ОСАГО без ТЕХОСМОТРА | ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ | ОСАГО без техосмотра 2021 2024, Նոյեմբեր
Anonim

MTPL հապավումը հայտնի է մոլորակի գրեթե յուրաքանչյուր բնակչի, նույնիսկ մեքենա չունեցող անձի համար: Բառացիորեն, այս տերմինը նշանակում է «ԱՊՊԱ»: ԱՊՊԱ քաղաքականությունը երաշխիք է ՝ ծածկելու այն վնասները, որոնք մեքենայի սեփականատերը կարող է պատճառել այլ վարորդներին: Սկզբնապես ապահովագրության այս տեսակը պարտադիր չէր, բայց ժամանակակից աշխարհում մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից «ապահովագրության» բացակայությունը պատժվում է տպավորիչ տուգանքով:

Վարորդի կոնֆլիկտ
Վարորդի կոնֆլիկտ

Մի քիչ պատմություն

Առաջին անգամ տրանսպորտային միջոցների ապահովագրության գաղափարը հայտնվեց մի քանի դար առաջ: Ֆրանսիան համարվում է OSAGO- ի ծննդավայրը: 1800-ականներին տրանսպորտի ամենատարածված ձևերից մեկը օմբիբուսներն էին, որոնք մի տեսակ բազմատեղ սայլեր էին: Սկզբում օմբիբուսները ձիերի օգնությամբ փոխադրում էին իրականացնում, բայց ավելի շուտ ձեռք բերեցին շարժիչ և դարձան լիարժեք մեքենաներ: Օմնիբուսի թերություններից մեկը դրա շատ դանդաղ արագությունն է և, այսպես կոչված, «դանդաղկոտությունը»: Այս տրանսպորտով էր, որ 1896 թ.-ին տեղի ունեցավ աշխարհում առաջին ավտովթարը, ինչը նույնպես հանգեցրեց լուրջ հետևանքների:

Նման իրադարձությունը առաջացրեց մտքեր ի հայտ գալու իրենց ունեցվածքը, առողջությունն ու կյանքը պաշտպանելու հնարավոր ուղիների մասին: Անմիջապես պետք է նշել, որ այդ օրերին մեքենաները և ցանկացած տրանսպորտային միջոց համարվում էին մեծ շքեղություն, ինչը ոչ բոլորը կարող էին իրենց թույլ տալ: Մարտին Թրումանը առաջին «մեքենայի սեփականատերն» է, ով ցանկություն է հայտնել ապահովագրել ոչ միայն իր ունեցվածքը, այլև պատասխանատվություն ճանապարհային այլ օգտվողների նկատմամբ:

OSAGO- ի առաջացումը

Եվրոպական երկրներում ավտոմեքենաների սեփականատիրոջ պատասխանատվության ապահովագրությունը պարտադիր դարձավ 1925 թվականին: Այս ժամանակահատվածում էր, որ հայտնի Ֆորդի գործարանը ակտիվորեն ավելացրեց մեքենաների զանգվածային արտադրությունը, ինչը ազդեց ոչ միայն բնակչության համար տրանսպորտային միջոցների առկայության վրա, այլև անուղղակիորեն ճանապարհներին բազմաթիվ վթարների պատճառ դարձավ:

Ռուսաստանում զանգվածային ավտոմեքենաների ապահովագրությունը հայտնվեց միայն 1899 թվականին: Այս ժամանակահատվածում «արտասահմանյան արտասահմանյան մեքենաները» առաջին անգամ հայտնվեցին մեր ճանապարհներին: Ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար շահավետ դարձավ ապահովագրել տրանսպորտային միջոցները և նրանց պատասխանատվությունը, հետևաբար, արդեն 1900-ականների սկզբին գրեթե յուրաքանչյուր վարորդ ձգտում էր կամավոր ապահովագրության պայմանագիր կնքել:

OSAGO- ի իմաստը փոխհատուցել է այն վնասը, որը վարորդը կարող է պատճառել մեքենայի մեկ այլ սեփականատիրոջ ճանապարհային երթևեկության ընթացքում:

2003-ին Ռուսաստանում թողարկվեց նոր օրենք, որը ենթադրում էր ոչ թե կամավոր, այլ պարտադիր ԱՊՊԱ ապահովագրություն: Այս որոշման հիմնական պատճառը ոչ միայն հայրենական արտադրության, այլ առաջին հերթին օտարերկրյա մեքենաների ճանապարհների զգալի աճն էր:

OSAGO- ն այսօր

Այս պահին OSAGO- ն երկիմաստ արձագանք է առաջացնում տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի կողմից: Որոշ վարորդներ այս տեսակի ապահովագրությունն անօգուտ են համարում, մյուսները գոհ չեն ապահովագրավճարների հաշվարկից, իսկ քաղաքացիների երրորդ կատեգորիան OSAGO քաղաքականությունը համարում է իրենց պատասխանատվությունը և ունեցվածքը պաշտպանելու հիմնական երաշխիքը: Հատկանշական է, որ յուրաքանչյուր ապահովագրված չէ, որ գիտի OSAGO- ի վերծանումը:

MTPL- ը ենթադրում է ոչ միայն տրանսպորտային միջոցներին, այլ նաև վարորդների առողջությանը պատճառված վնասի հատուցում:

OSAGO սակագները սահմանում է կառավարությունը: Ոչ մի ապահովագրական ընկերություն իրավունք չունի ինքնուրույն փոփոխություններ կատարել ապահովագրավճարների հաշվարկման մեջ: OSAGO քաղաքականություն տրամադրելիս կարևոր դեր է խաղում մեքենայի արտադրության տարին, դրա շարժիչի հզորությունը, վարորդների փորձը և վարելու «որակը», որն արտացոլվում է հավասարության հարաբերակցության մեջ: Բացի այդ, այն տարածաշրջանը, որտեղ գրանցված է մեքենայի սեփականատերը, նույնպես ազդում է ապահովագրության գնի վրա:

Խորհուրդ ենք տալիս: