Ինչպես սկսել վազի ներարկիչ ցրտահարությունից

Բովանդակություն:

Ինչպես սկսել վազի ներարկիչ ցրտահարությունից
Ինչպես սկսել վազի ներարկիչ ցրտահարությունից

Video: Ինչպես սկսել վազի ներարկիչ ցրտահարությունից

Video: Ինչպես սկսել վազի ներարկիչ ցրտահարությունից
Video: Ցրտահարության հավանականությունը 50-50 է. Փոխնախարար 2024, Նոյեմբեր
Anonim

Անհիշելի ժամանակներից մի խելացի մարդ ասաց, որ ձմռանը սայլ էին պատրաստում, իսկ ամռանը ՝ սահնակ: Ինչ վերաբերում է մեր ժամանակին, կարելի է վերծանել ժողովրդական իմաստությունը և եզրակացնել, որ մեքենան պետք է պատրաստ լինի ձմռանը շահագործման մինչև տարվա տաք սեզոնի ավարտը:

Ինչպես սկսել վազի ներարկիչ ցրտահարությունից
Ինչպես սկսել վազի ներարկիչ ցրտահարությունից

Դա անհրաժեշտ է

  • - ձմեռային յուղեր,
  • - հիդրոմետր,
  • - եթեր

Հրահանգներ

Քայլ 1

Ավտոմեքենայի էլեկտրակայանի առավոտյան մեկնարկը ցրտաշունչ եղանակով հեշտացնելու համար անհրաժեշտ է նախօրոք փոխել քսանյութը շարժիչի և փոխանցման տուփի մեջ `այդ ստորաբաժանումների ճարմանդները լրացնելով ցածր մածուցիկության յուղերով և նախատեսված գործողություն ձմռանը:

Քայլ 2

Վերոնշյալ միջոցառումների հետ միասին ստուգվում է նաեւ մարտկոցում էլեկտրոլիտի խտությունը: Անհրաժեշտության դեպքում այն լիցքավորիչի միջոցով բերվում է նորմայի, որը հավասար է հիդրոմետր սանդղակի 1,27-ի:

Քայլ 3

Այն դեպքերում, երբ էլեկտրոլիտի խտությունը հնարավոր չէ վերականգնել, անհրաժեշտ է մարտկոցը փոխարինել նորով:

Քայլ 4

Որպես կանոն, շարժիչի գործարկման հետ կապված խնդիրները սկսվում են այն ժամանակ, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը իջնում է մինչև -20 աստիճան: Նման պայմաններում վարորդների մեծ մասի սխալն այն է, որ նրանք առանց նախնական նախապատրաստման սկսում են պտտել շարժիչի շարժիչային շարժիչը:

Քայլ 5

Փորձառու սեփականատերը նախ մի քանի րոպե կմիացնի թաթախված լուսարձակները, նախքան շարժիչը գործարկելը: Մեքենայի էլեկտրական ցանցում բեռ ստեղծելը կբարձրացնի մարտկոցի էլեկտրոլիտը, ինչը կհանգեցնի դրա խտության ավելացմանը:

Քայլ 6

Այնուհետեւ բռնկումը մի քանի անգամ միացված է, որպեսզի վառելիքի պոմպը հնարավորինս լցնի վառելիքի գիծը: Եվ միայն այդ դեպքում իրականացվում է շարժիչը գործարկելու առաջին փորձը: Եթե այս պահին շարժիչը չի ներկայացնում «կյանքի» նշաններ, ապա օդային խողովակի ռետինե ժապավենը ծակվում է բժշկական ներարկիչով ՝ հնարավորինս մոտ շնչափողային հավաքույթին, և այնտեղ ներմուծվում է եթեր մեկ խորանարդ: Դրանից հետո շարժիչը, անկասկած, կսկսի գործել:

Քայլ 7

Էլեկտրակայանը գործարկելիս չպետք է տարվեք եթերով: Դրա գերդոզավորումը շատ վտանգավոր է և կարող է վնասել շարժիչը: Հետեւաբար, այն պետք է օգտագործել միայն հուսահատ իրավիճակներում, երբ շարժիչը «վերակենդանացնելու» բոլոր փորձերը հաջողությամբ չեն պսակվել:

Խորհուրդ ենք տալիս: