Ամբողջ աշխարհում թյունինգը պայմանականորեն բաժանված է արտաքին և ներքին, խոր և լույսի: Այս բաժանումը ճիշտ է նաև ռուսական մեքենաների համար: Ներքին մեքենաներն առանձնանում են իրենց պարզությամբ և դիզայնի բազմաթիվ թերությունների առկայությամբ, ինչը գործունեության լայն հնարավորություն է տալիս նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ինչ-որ բան բարելավել:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Արտաքին թյունինգը մեքենայի արտաքին տեսքը բարելավելու համար է: Եթե դա խաղողի բերքահավաք խաղողի բերք ունեցող մեքենա է, ապա դրա արտաքին տեսքը վերականգնվում է նախնական տեսքով, մոտ է նոր մեքենայի տեսքին: Հաճախ տեղադրվում են լրացուցիչ ձուլվածքներ, ծավալուն բամպեր, փչացողներ և հետևի թևեր, տանիքի լրացուցիչ դարակաշարեր, պաշտպանիչ կամարներ, լուսարձակներ և լուսարձակներ: Անիվները փոխվում են ձուլված կամ կեղծված: Հաճախ մեքենան ներկվում է մետաղական գույնով: Առանձին-առանձին պետք է ասել օդափոխման մասին. Մարմնի վրա կիրառվում է բնօրինակ նկար, նկար կամ պատկեր, որը մեքենային տալիս է արդյունավետ և եզակի տեսք:
Քայլ 2
Արտաքին ավելի բարդ կարգավորումը մարմինը փոխելն է: Կայարանային վագոնները վերածվում են պիկապների, սեդանները ՝ փոխարկելիի, բեռնատարները ՝ շարժական տների: Նման կարգավորման խնդիրը ճանապարհային ոստիկանությունում հետագա գրանցման անհնարինությունն է: Հետեւաբար, կարգավորված մեքենաների մեծ մասի ճակատագիրը սեփականատերերի ռիսկի տակ առանց թվերի վարելն է:
Քայլ 3
Ներքին կարգավորումն ուղղված է մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի բարելավմանը և հարմարավետության բարձրացմանը: Ինտերիերը բարելավվում է `պաստառագործությունը փոխելով ավելի թանկ` թավշյա, թավշյա կամ կաշվե, լրացուցիչ մեկուսացված `հագեցած ծխախոտի կրակայրիչներով, մոխրամաններով և այլ օգտակար մանրուքներով: Երբեմն նրանք փոխում են կառավարման վահանակը և կառավարման վահանակը: Օրինակ, 140 մ-անոց մարմնով Mercedes- ի առջեւի վահանակը, մխիթարիչը և վահանակը կատարյալ են Volga- ի համար: Ձեռքի պատուհանների փոխարեն տեղադրվում են էլեկտրականները, հայելիները հագեցած են էլեկտրական շարժիչով, ջեռուցման և շրջադարձային ազդանշանների կրկնողիչներով: Տանիքը կտրում է էլեկտրական արևապաշտպան ծածկը, որը կարող է լինել թափանցիկ կամ մգեցված:
Քայլ 4
Սրահում տեղադրված են տարբեր էլեկտրոնային սարքեր. Տրանսպորտային և ուղևորային համակարգիչներ, հեռուստացույցներ, DVD նվագարկիչներ, շքեղ պրեմիում աուդիո համակարգեր, նավիգացիոն համակարգեր: Նման սարքերի ընտրությունը շատ մեծ է, տեղադրումը և միացումը նույնպես դժվար չեն: Ավարտվում են օդափոխման և ջեռուցման համակարգերը, տեղադրվում է օդորակիչ կամ օդորակիչ: Տեղերը հաճախ փոխարինվում են ներմուծված, ավելի հարմարավետ, ջեռուցվող և էլեկտրական կարգավորելի նստատեղերով: Wheelեկը փոխարինվում է սպորտայինով կամ առատորեն կտրված կաշվով և փայտով, աուդիո համակարգը և այլ սարքերը կառավարելու կոճակներով:
Քայլ 5
Շարժիչը կարգավորված է ՝ էլեկտրաէներգիայի ավելացում ստանալու համար: Գրեթե բոլոր ներքին շարժիչները ունեն ցածր էներգիայի խտություն, որպեսզի կարողանան աշխատել անորակ բենզինով և սկսել ցածր ջերմաստիճանից: Հետեւաբար, սովետական շարժիչների հզորությունը հեշտությամբ ավելանում է 1,5-2 անգամ: Ueիշտ է, այդ ժամանակ հարկադիր շարժիչների տերերը բողոքում են կալանքից և փոխանցումատուփից, որոնք, նախատեսված չլինելով այդպիսի հզորության համար, ձախողվում են մեկամսյա ինտենսիվ օգտագործման արդյունքում: Ընդհակառակը, երբեմն շարժիչները դեֆորմացվում են. Սեղմման հարաբերակցությունը նվազում է, հզորությունը նվազում է, բայց 93-ի փոխարեն հնարավոր է դառնում վարել 76-րդ բենզինով:
Քայլ 6
Շարժիչը ավելի ժամանակակիցով կամ մեկ այլ մեքենայով փոխարինելը համարվում է ավելի խորը կարգավորում: ZMZ-406 շարժիչը տեղադրված է GAZ-21- ում `5-աստիճան փոխանցումատուփի հետ միասին, Zaporozhets- ում կամ LUAZ- ում` VAZ-2108- ի շարժիչը, UAZ- ում `8-գլանային բենզինային շարժիչը PAZik- ից: Բայց ամենից հաճախ ներմուծվող շարժիչները տեղադրվում են ավտոմատ փոխանցումների հետ միասին, ավելի հզոր և հուսալի: Ոչ բնիկ շարժիչով մեքենայի գրանցումն ու գրանցումը ճանապարհային ոստիկանությունում դժվար է:
Քայլ 7
Ավելի հզոր շարժիչը պահանջում է արգելակները վերամշակել, որպեսզի մեքենան մեծ արագությամբ կանգնեցնի: Դրա համար ստանդարտ հարվածային մեխանիզմները փոխարինվում են ժամանակակից օդափոխվող սկավառակներով: Կախոցը կարգավորված է: Մեքենային սպորտային տեսք հաղորդելու համար, ձիավարման բարձրությունը կրճատվում է ՝ տեղադրելով ավելի կարճ և կոշտ աղբյուրներ: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է բարձրացնել կախոցի բարձրացման կարողությունը, այն ամրացվում է ավելի կոշտ աղբյուրներով, լրացուցիչ աղբյուրներով, ավելի հզոր ցնցող կլանիչներով: Ամենագնացների կասեցումը հանվում է. Հողի մակերևույթի մաքրությունը զգալիորեն ավելանում է լրացուցիչ միջադիրների տեղադրմամբ և ամորտիզատորների փոխարինմամբ:
Քայլ 8
Ներքին մեքենաների կարգաբերելու հետաքրքրությունը մեծ էր խորհրդային տարիներին, երբ սպառողը գնում էր այն, ինչ կստանար, այլ ոչ թե այն, ինչ իրեն էր պետք: Ռուսական մեքենաների կարգաբերման նկատմամբ հետաքրքրությունն էլ ավելի աճեց 90-ականներին, երբ ավելի հեշտ էր ներդնել ներքին մեքենայի կարգաբերման մեջ, քան նոր արտասահմանյան մեքենա գնել: 2000-ականների սկզբից, երբ շուկայում հայտնվեցին ներմուծվող շատ մատչելի մեքենաներ, ներքին մեքենաների կարգավորումը դարձել է ավելի քիչ արդիական: Ավելին, ներքին ավտոարդյունաբերության վերջին նմուշները իրենց մակարդակով մոտ են օտարերկրյա ավտոմեքենաներին: Բայց նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ունենալ բացառիկ ներքին մեքենա, կարգավորման թեման հետաքրքիր է մինչ օրս:
