Ձմեռը ոչ միայն զարմանալի, այլեւ տարվա հակասական ժամանակ է. Այն աներևակայելի ուրախություն է պարգևում երեխաներին ձմեռային զվարճանքից, ուրախացնում է մեծահասակներին իր գեղեցիկ և արծաթափայլ լանդշաֆտներով, իսկ որոշ ավտովարորդների համար դա մեծ անհարմարություն է բերում ՝ օգտագործելով անձնական տրանսպորտը: Վերջինիս համար դա երբեմն վերածվում է լուրջ խնդրի, քանի որ մեքենան կարող է չգործել ամենավճռական պահին:
Ինչպես սկսել մեքենան ցուրտ եղանակին: Նախնական առաջարկություններ
Ձեր ծիծեռնակը «վերակենդանացնելու» համար դուք պետք է դիմեք նախնական առաջարկություններին:
- Անհրաժեշտ է փորձել «արթնացնել» մարտկոցը (կուտակիչը): Դա անելու համար դուք կարող եք «թարթել» լուսարձակող լուսարձակները ոչ ավելի, քան 15 վայրկյան, միացնել մառախուղի լույսերը (PTF), միացնել ջեռուցվող հետևի ապակին: Ընդհանուր առմամբ, անհրաժեշտ է մարտկոցին թեթեւ բեռ տալ: Սա թույլ կտա էլեկտրոլիտը մի փոքր տաքանալ, ինչը նշանակում է, որ դա կբարձրացնի իր սեփական հզորությունը:
- Երբ մարտկոցը մի փոքր «տաքանում է», դուք պետք է միացնեք բռնկումը, ապա սպասեք մի քանի վայրկյան: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի բենզինի պոմպը բենզին մղի: Հարկ է նշել, որ ոչ բոլոր մարդատար ավտոմեքենաների արտադրողները նրանց զինում են այս գործառույթով: Օրինակ ՝ Toyota- ի որոշ մեքենաներում վառելիքը սկսում է հոսել միայն այն պահի, երբ մեկնարկիչը խեղդվում է: Հաջորդը, դուք պետք է սեղմեք կալանքի ոտնակը և փորձեք սկսել ձեր մեքենան: Սկսնակն անհրաժեշտ է շրջել ոչ ավելի, քան 10 վայրկյան: Հակառակ դեպքում, այն կարող է գերտաքանալ:
Ի՞նչ կլինի, եթե մեքենան չի գործի դնի:
Թերեւս իսկապես իրեն հարգող ավտոմոբիլիստը պետք է իր հետ ունենա նման դեպքերի համար անհրաժեշտ հատուկ սարքավորում: Սրանք տերմինալներով լարեր են: Սա հատկապես սուր է այն վարորդների համար, ովքեր արդեն մեկ անգամ չէ, որ բախվել են դրան և գիտեն, որ ցուրտ եղանակին իրենց մեքենան չի գործի:
Դա անելու համար հարկավոր է ավտոկայանատեղիում (բակում) ձեր հարևանին կամ անցողիկ վարորդին խնդրել «վառել» շարժիչը: Այլ կերպ ասած, դուք պետք է լիցքավորեք ձեր մարտկոցը դրանից հենց տերմինալների միջոցով: Կարճ միացումներից խուսափելու համար պետք է պահպանել բևեռականություն:
Ձեռնարկի փոխանցման տուփով մեքենաների մեթոդ
Ձեռնարկի փոխանցման տուփով մեքենաները կարող են գործարկվել «մղիչից» կամ քարշակով: Պետք է հասկանալ, որ այս մեթոդը հարմար է միայն մեխանիկական փոխանցումատուփ ունեցող մեքենաների համար: Դա անելու համար հարկավոր է անել հետևյալը.
- Նախ հարկավոր է գտնել մի մարդու, ով կդառնա «մղիչ»:
- Դրանից հետո անհրաժեշտ է փոխանցման լծակը տեղափոխել չեզոք դիրքի և հրամայել օգնականին սկսել մեքենան հրել:
- Պետք է փորձեք առնվազն 15 կմ / ժ արագություն հավաքել, այնուհետև տեղափոխել (առանց կալանքն արձակելու) երկրորդ կամ երրորդ հանդերձանքի մեջ: Դրանից հետո կալանքը պետք է սահուն արձակվի: Հենց այս պահին մեքենայի «սիրտը» պետք է սկսվի:
Exactlyիշտ նույն կերպ, դուք կարող եք սկսել քարշ տալով:
Ինչպե՞ս սկսել շարժիչը ցուրտ եղանակին: Այլընտրանքային ուղիներ
- Քանի որ դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում ցրտահարության մեջ մեքենայի «սառեցման» պատճառը մարտկոցի անբավարար հզորությունն է, ապա այս իրավիճակից ելքը տեղին կլինի: Եթե ձեզ հարկավոր չէ որևէ տեղ շտապել, կարող եք անջատել մարտկոցը, տանել տուն և լիցքավորել այնտեղ: Ավելի լավ է, փոխարինեք այն նորով:
- Եթե մեքենայի ինքնատաքացման համար բացարձակապես ժամանակ չկա, ձմռանը կարող եք զանգահարել մեքենայի ջեռուցման մասնագիտացված ծառայություն: Բայց դա անվճար չէ: Նման ծառայության միջին գինը 1000 ռուբլի է: Մասնագետները արագորեն կգան, կբերեն այսպես կոչված ջերմային ատրճանակը, սառեցրած շարժիչը սառեցված շարժիչի յուղով և առանց խնդիրների «կվերակենդանացնեն» մեքենան:
Մեքենան կյանքի կոչվելուց հետո փորձեք մեկ ժամով չփակել շարժիչը: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի մարտկոցը «ուշքի գա» ու վերադառնա իր նախնական վիճակին:
