Timeամանակը, երբ անհրաժեշտ է փոխել յուղը ավտոմատ փոխանցման տուփում, կախված է ավտոմատ փոխանցման տիպից, մեքենայի շահագործման պայմաններից: Նորմալ պայմաններում փոխարինումը պետք է կատարվի յուրաքանչյուր 70 հազար կիլոմետրում (կամ 2 տարի անց): Այն պայմաններում, որոնք տարբերվում են նորմայից (օրինակ ՝ տաք և սառը կլիմայական պայմաններում, մեքենան ամբողջությամբ աշխատում է բեռնվածությամբ), յուղը փոխվում է 25 հազար կիլոմետրից հետո (կամ 1 տարի անց): Այսպիսով, ավտոմատ տուփի յուղը կարող է փոխվել հետեւյալ եղանակները.
Հրահանգներ
Քայլ 1
Այս մեթոդը գտել է ամենատարածված օգտագործումը: Նավթը կարող է ջրահեռացվել կամ պոմպը հեռացնելով կամ ջրահեռացման վարդակից: Լցնել յուղը խորաթափանցքի անցքով: Այնուամենայնիվ, այս մեթոդը մի թերություն ունի. Ծավալի միայն կեսն է ջրահեռացվում, և անհրաժեշտ է մի քանի անգամ կրկնել ջրահեռացման ընթացակարգը:
Քայլ 2
Այս մեթոդը կպահանջի հատուկ սարքավորում, ուստի այս մեթոդը լայնորեն կիրառվում է նավթի փոփոխման կայաններում: Նավթը պոմպով դուրս է մղվում բարակ գուլպանով, որն անցնում է ջրմուղի միջով ՝ յուղը ստուգելու համար: Այնուամենայնիվ, գուլպանը չի հասնում պոմպի ներքևում, ուստի կարգը պետք է մի քանի անգամ կրկնվել ՝ ամբողջ յուղը ծծելու համար: Այս մեթոդը հարմար է նրանով, որ այն չի պահանջում ապամոնտաժում կամ փոս:
Քայլ 3
Իսկ մասնագետների կողմից օգտագործվող մեթոդը.
- Հաստոցից ռադիատորը գուլպանը հանվում է, և դրա տեղում մենք միացնում ենք նմանատիպ, բայց ավելի երկար, որի մյուս ծայրը տեղադրվում է դատարկ տարայի մեջ: Դրանից հետո մենք սկսում ենք շարժիչը, և յուղն ինքնաբերաբար դուրս է մղվում: Կլանումից հետո շարժիչը պետք է անջատվի:
- Հեղուկի միջոցով լցվում է ողողման համար մոտ 4 լիտր էժան յուղ: Մենք սկսում ենք շարժիչը և ջրահեռացնում ենք այս յուղը: Դրանից հետո ամեն ինչ պտուտակվում է, և թափվում է բարձրորակ յուղ: Շարժիչը պետք է գործարկվի առաջին 3 լիտրը լցնելուց հետո:
Այս մեթոդը ապահովում է յուղի առավել ամբողջական փոփոխությունը և լվանում է ոլորող մոմենտի փոխարկիչը:
Հիշեք, որ յուղի ժամանակին և որակյալ փոփոխությունը կերկարաձգի ձեր ավտոմատ փոխանցման տուփը և կապահովի հարմարավետ և անվտանգ երթևեկություն:
