Comfortամանակակից մեքենաները `հարմարավետության բարձր մակարդակով, պարտադիր կերպով հագեցած են էլեկտրական ղեկով` էլեկտրական ղեկ: Հատուկ հիդրավլիկ մեխանիզմը ֆիզիկապես ավելի հարմար է դարձնում մեքենա վարելը, ինչը մեծացնում է անվտանգությունը վարելիս:
Օժանդակ մեխանիզմը ինտեգրված է ղեկային համակարգում: Խորհուրդ է տրվում պարբերաբար ստուգել դրա տեխնիկական վիճակը: Էլեկտրական ղեկի մեխանիզմի գործարկումից որոշ ժամանակ անց դրա գործունեության մեջ կարող են խնդիրներ հայտնվել: Այս դեպքում ախտորոշման և վերանորոգման համար անհրաժեշտ է կապվել սպասարկման կայանի հետ:
Եթե ղեկը, որը հագեցած է հոսանքի ղեկով, սկսում է ամուր պտտվել, խնդրի պատճառը կարող է տարբեր լինել: Որպեսզի իմանաք, թե ինչպես դրանք ճանաչել, կարող եք ծանոթանալ էլեկտրական ղեկի դիզայնին և շահագործման սկզբունքին:
Էլեկտրակառավարման սարք
Էլեկտրակառավարման համակարգը փակ է, բաղկացած է մի քանի բաղադրիչներից: Նման սարքի պատճառով է, որ կառույցի վերականգնումը կարող է դժվար լինել: Բնորոշ մեխանիզմը ներառում է պոմպ, կարգավորիչ, ջրամբար, որը պարունակում է հեղուկ, փչոց և էներգաբլոկ: Պոմպը միացված է մեքենայի շարժիչի շարժիչային համակարգին: Pressureնշման կարգավորիչի աշխատանքի շնորհիվ հնարավոր է հասնել ուժերի հարմարավետ հավասարակշռությանը պտտաձողի նկատմամբ: Pressնշման ցուցանիշները կարող են տարբեր լինել ՝ կախված նրանից, թե որքան հեղուկ կա ջրամբարում:
Շատ հաճախ, մեխանիզմի աշխատանքի անսարքությունները առաջանում են այս բաժնի վատ աշխատանքի պատճառով: Վերանորոգում իրականացնելու համար հարկավոր է շտկել կառուցվածքի որոշ մասերի դիրքը կամ թարմացնել յուղը: Հիդրավլիկ գլանը, ղեկային դարակաշարի հետ միասին, լրացուցիչ ուժ է տալիս: Վերջնական բեռը, որի միջոցով ղեկավարվում է ղեկը, պետք է հավասարակշռված լինի. Դրա համար սյունի վրա տեղադրվում է փաթաթված: Դրա խնդիրն է գրավել այն մոմենտը, որը վարորդը ստեղծում է մեքենա վարելիս:
Խնդրի ախտանիշները
Մեքենա վարելիս չափազանց հազվադեպ է պատահում, որ վարորդը հանկարծակի նկատի վերահսկողության հետ կապված դժվարություններ: Մեխանիզմի շահագործման հետ կապված խնդիրները սկզբում կարող են աննշան թվալ ՝ աստիճանաբար ավելացնելով և բարդացնելով հսկողության հնարավորությունները: Վարորդը պետք է ուշադրություն դարձնի տարբեր նշանների վրա, որոնք կարող են ի հայտ գալ բեռնաթափումը հատկապես դժվար է դառնում:
Նախնական ախտորոշման ժամանակ մասնագետը կարող է եզրակացություններ անել մեխանիզմի անորակ աշխատանքի մասին ՝ նկատելով արտահոսքի առկայություն, աղմուկի փոփոխություն և ուժեղ թրթռում: Եթե ժամանակին չեք լուծում նման խնդիրները, որոշ ժամանակ անց դժվար կլինի ղեկավարել ղեկը: Ընդհանուր ախտորոշումն օգտակար է, երբ գործառնական դժվարություններ եք գտնում, քանի որ, հավանաբար, այլ խնդիրներ էլ կան: Ախտորոշիչ հետազոտությունից հետո կարող եք պարզել, թե ինչու է վերահսկողությունը դարձել ավելի բարդ:
Որո՞նք են կառավարման դժվարությունների հիմնական պատճառները
Հայտնի են բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու ղեկը կարող է դժվար աշխատել: Դրանցից յուրաքանչյուրը ենթադրում է առանձին միջոցառումներ վերանորոգման համար: Ընդհանուր խնդիրն է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ սարքի ներսում օդի կուտակումը: Դա բարդացնում է մեխանիզմի աշխատանքը, և եթե վերանորոգումը հետաձգվում է երկար ժամանակ, ապա դա հակառակ էֆեկտն է առաջացնում, որի դեպքում էլ ավելի է դժվարանում շարժել ղեկը:
Խնդիրները կարող են առաջանալ հեղուկ պարունակող ընդարձակման բաքի դատարկմամբ:
Եթե ստուգումից հետո հնարավոր չեղավ գտնել այն պատճառը, թե ինչու է այդքան դժվար գործել ղեկը, ապա պետք է կատարվի ամբողջ համակարգի առանձին մասերի վիճակի գնահատում: Հիդրավլիկայի նվազեցված ֆունկցիոնալությունը կարող է առաջացնել տարբեր խնդիրներ, օրինակ `շարժիչի գոտու մաշվածությունը: Հավանական են նաև ղեկի հետ կապված խնդիրներ: Ավելի ճիշտ, մասնագետները ստուգումներից հետո կպատասխանեն նման հարցերի:
Ինչպե՞ս կարող եք ապամոնտաժել ղեկը
Determineեկի աշխատանքի վրա ազդած պատճառները որոշելու համար կարող եք ապամոնտաժել մեխանիզմը: Նախ անջատվում են դեպի կառավարման համակարգ և ջրամբար տանող խողովակաշարերը: Այս պահին հեղուկը կարող է ջրահեռացվել: Վարկը պոմպից տարեք շարժիչի գոտին: Եթե պարզվում է, որ այն ոչ պիտանի է հետագա օգտագործման համար, ապա ձեզ հարկավոր է նորը դնել:
Անջատեք պոմպ տանող ճախարակի կցորդի բլոկները: Համակարգից կախված կարող են լինել ավելի շատ տեսահոլովակներ: Ընթացակարգը բացում է պոմպը ամրագրող տարրերի մուտքը: Այս փուլում հնարավոր է վերականգնել GR- ն, որի մեջ թարմացվում են շարժիչի գոտիները, ճկուն խողովակները և հեղուկը փոխարինվում է:
Ֆիլտրի համակարգի կատարման գնահատումը պահանջվում է: Նույնիսկ եթե թվում է, որ այն աշխատում է առանց խնդիրների, մաքրման փուլում կարող են լինել խախտումներ: Այս խնդիրը չի կարող ինքնուրույն որոշվել. Ախտորոշման համար դուք պետք է դիմեք մասնագիտական արհեստանոց:
Հեռացնելով ավելորդ օդը
Եթե խնդիրն այն է, որ համակարգում օդի ավելցուկ կա, ապա ավելի հեշտ կլինի լուծել խնդիրը: Որոշ դեպքերում խնդիրը կարելի է լուծել պարզապես ղեկը մի քանի անգամ պտտելով: Այս գործողությունը պետք է իրականացվի երկու ուղղություններով `աջ և ձախ: Այս եղանակով հիդրոտեխնիկայի ավելցուկային օդը կարող է դուրս մղվել:
Եթե նման գործողություններ կատարելուց հետո ղեկը դեռ լավ չի պտտվում, ամենայն հավանականությամբ, խնդիրը բաքի օդափոխումն է: Միեւնույն ժամանակ, համակարգում գտնվող հեղուկում առաջանում են փուչիկներ, որոնք խանգարում են ղեկի աշխատանքին: Խնդիրը հաղթահարելու համար, այս դեպքում, անհրաժեշտ է փչացնել հեղուկը բաքից չորացնել և լցնել նորը:
Հեղուկի փոփոխության իրականացում
Ընդարձակման բաքի հեղուկը փոխելու համար անհրաժեշտ չէ մեխանիզմն ամբողջությամբ ապամոնտաժել: Նախ հանեք խողովակի սեղմակները, որոնք կապված են բաքի հետ: Եթե կան այլ տարրեր, որոնք բարդացնում են բաքի մուտքը `գոտիներ, ամրակներ, դրանք նույնպես հանվում են:
Հեղուկը կարող է փոխվել առանց ջրամբարի ապամոնտաժման: Այն պարզապես դուրս է մղվում, ապա լցվում է նորը: Եթե մեխանիզմի վիճակը շատ երկար ժամանակ չի ստուգվել, և ղեկը սերտորեն պտտվում է, խորհուրդ է տրվում ախտորոշել ջրամբարը ապամոնտաժելով: Անհրաժեշտ է ստուգել դրա խստությունը, ողողել և մանրակրկիտ չորացնել: Դրանից հետո ջրամբարը վերադարձվում է իր տեղը, այն պետք է լցվի ավտոքիմիայով և ամրացվի հատուկ սարքերով:
Որ հեղուկը ընտրել
Էլեկտրական ղեկային հեղուկի ընտրությունը պետք է իրականացվի ուշադիր: Նախընտրելի է օգտագործել այս սինթետիկ հիդրավլիկ կոմպոզիցիաները, որոնք պատրաստված են բարձրորակ բաղադրիչներից: Այստեղ հիմնականում շարժիչի յուղը լավ ընտրություն չէ: Մասնագիտացված ձևակերպումներն ունեն ավելի մեծ հեղուկություն, մածուցիկություն և ունակ են աշխատել, երբ դրսում ցուրտ եղանակ է:
Նման խնդիրները կարող են վարորդին նյարդայնացնել ձմռանը, երբ հեղուկը փոքր-ինչ փոխվում է ցածր ջերմաստիճանի պատճառով: Որպեսզի դա տեղի չունենա, ձմռան համար պետք է ընտրվեն հատուկ սինթետիկ, կիսասինթետիկ մուգ կանաչ հեղուկներ:
Steանր ղեկի փոխարինում
Replaceեկը փոխարինելու համար հարկավոր է ապամոնտաժել հին համակարգը: Ամրակները, խողովակները և խողովակները անջատված են: Ervրամբարում գտնվող յուղը կհեռացվի: Դրանից հետո իրականացվում է նոր, սպասարկվող համակարգի տեղադրում:
Եթե ղեկային համալիրն ամբողջությամբ փոխված է, դարակը ապամոնտաժվում է: Փոխարինումը պետք է իրականացվի սեմինարներում, որոնք հագեցած են հավաքման ուղղման կանգնակով: Այս աշխատանքը պետք է կատարվի փորձառու մասնագետների կողմից:
Էլեկտրական ղեկային համակարգը իր կառուցվածքում բավականին բարդ է: Հաճախ խնդիրներ են առաջանում, երբ փորձում են գտնել այն պատճառները, թե ինչու համակարգը չի կարող ճիշտ աշխատել: Էլեկտրական ղեկի հետ կապված խնդիրները միշտ չէ, որ առաջանում են այս համակարգի անսարքության պատճառով: Երբեմն մեքենաների այլ անսարքությունները նպաստում են վատթարացմանը:
