Երբ մեքենայի էնտուզիաստը հարց է տալիս. «Ինչու է անիվը ճռռում»: Նա նկատի ունի արգելակային բարձիկների ճռռոցը: Նմանատիպ խնդիր կարող է առաջանալ նույնիսկ նոր մեքենայում: Արգելակման համակարգը կարող է այս դեպքում վնասված չլինել, բայց տհաճ ձայնը խանգարում է մեքենայի վարմանը:
Անիվի ճռճռոցի պատճառներից մեկը կարող է լինել բոլորովին նոր արգելակային բարձիկների օգտագործումը: Եթե նոր բարձիկներ ճռռում են, խորհուրդ է տրվում սպասել 2-ից 3 օր, որից հետո ճռռոցը կարող է հանդարտվել: Այս ճռռոցը կարող է պայմանավորված լինել նոր արգելակային բարձիկի վրա կեղտի որոշակի շերտի առկայությամբ: Այս անմաքուրությունը տհաճ ձայնի պատճառն է: Այս խնդրին ավելի արագ հաղթահարելու համար կարող եք դիմել մեքենայի արագացմանը մինչև 100 կմ / ժ, այնուհետև կոշտ արգելակման: Նման մի քանի փորձերից հետո արգելակային բարձիկները տաքանում են, և կեղտերը այրվում են:
Squeռռոցի մեկ այլ պատճառ է արգելակման պահոցի (մետաղական ափսեի) մաշվածության ցուցիչի առկայությունը: Երբ բարձիկի մաշվածությունը դառնում է չափազանց մեծ, արգելակային սկավառակն սկսում է շփվել մետաղական ափսեի հետ, որի արդյունքում առաջանում է բնորոշ տհաճ ձայն: Այս դեպքում անմիջապես փոխեք արգելակների բարձիկները: Եթե նոր բարձիկներ եք օգտագործում, բայց մաշվածության ցուցիչը շփվում է նաև արգելակային սկավառակի հետ, կարող եք եզրակացնել, որ մետաղական ափսեը վատ կցված է: Այդ պատճառով մետաղական մասերը շփվում են, ուստի, ճռռոց է հայտնվում:
Անիվի ճռճռոցի ամենատարածված պատճառը արգելակային բարձիկի վատ նյութն է: Կարող է պարզվել, որ դուք ձեռք եք բերել մեքենայական կեղծ մասեր կամ իրական բարձիկներ, բայց թերի խմբաքանակից: Անորակ մասերը կարող են վնասել արգելակման սկավառակին, որից հետո անհրաժեշտ կլինի փոխել ինչպես սկավառակները, այնպես էլ բարձիկները: Հետեւաբար, հրատապ է փոխարինել այն մասերը, որոնք առաջացնում են ճռռոց:
Այնուամենայնիվ, որակը միշտ չէ, որ խնդիրն է: Կարող է պարզվել, որ արգելակման նոր բարձիկներն անհամատեղելի են ձեր մեքենայի սկավառակների հետ, քանի որ որոշ արտադրողներ արտադրում են տարբեր բաղադրիչներից արտադրանքներ, որոնք հարմար չեն բոլոր մոդելների և մակնիշի մեքենաների համար:
