Մեքենայի անիվները տեղակայված են այն առանցքի վրա, որին փոխանցվում է մոմենտը. Հենց այդ անիվներն են միացված շարժիչին: Քշված անիվները պարզապես պտտվում են: Կա սկավառակների մի քանի տեսակներ `առջևի, հետևի և լրիվ: Այս կրիչներից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները:
Անհրաժեշտ է
- - գործիքներ;
- - դիֆերենցիալ;
- - մածուցիկ միացումներ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Բացահայտեք չորս անիվի մեքենայի հիմնական սկզբունքները: Այս համակարգի հիմնական հանգույցը դիֆերենցիալն է: Անիվների շարժիչ զույգի տարբեր ռոտացիոն արագություններն ապահովելու համար օգտագործվում է միջհեծանիվ դիֆերենցիալ, իսկ շարժիչային լիսեռների համար `միջքաղաքային դիֆերենցիալ:
Քայլ 2
Օգտագործված դիֆերենցիալները կարող են լինել կողպված և ազատ, ինչպես նաև սիմետրիկ և ասիմետրիկ: Սիմետրիկ դիֆերենցիալներում մոմենտը բաշխվում է հավասարապես դիֆերենցիալների միջև, և անհավասարաչափ ՝ ասիմետրիկ դիֆերենցիալներում: Որպեսզի չորս անիվի շարժիչը նորմալ աշխատի, փոխանցումատուփը պետք է ունենա միջքաղաքային և երկու խաչաձև դիֆերենցիալ:
Քայլ 3
Fourամանակակից չորս անվահեծ տրանսպորտային միջոցներում օգտագործվում է մածուցիկ կլատչ: Սարքն օգտագործում է սիլիկոնային հեղուկ, որն օգնում է նվազեցնել շարժիչային լիսեռների պտտման արագությունների տարբերությունը:
Քայլ 4
Heatingեռուցման արդյունքում անիվներից մեկը սայթաքելու դեպքում սիլիկոնային հեղուկի մածուցիկությունը զգալիորեն մեծանում է, որի պատճառով միանում են մածուցիկ կցորդիչ սկավառակները, իսկ շարժիչային լիսեռների պտտումը կատարվում է նույն արագությամբ: Անիվի շարժիչ ստեղծելու համար օգտագործեք անվճար կենտրոնի դիֆերենցիալ և մածուցիկ կցորդիչի համադրություն, որոնք հանդես են գալիս որպես ավտոմատ ռեժիմում գործող փական սարք:
Քայլ 5
Երկրորդ փական սարքը սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալ է: Մեքենա վարելիս նման դիֆերենցիալը հավասարապես բաշխում է առանցքների միջև մոմենտը: Այս սարքի շահագործման սկզբունքը. Հենց որ սկսվի մեկ առանցքի անիվների սայթաքումը, մոմենտը միանգամից տեղափոխվում է երկրորդ առանցք, որի անիվներն ունեն լավագույն բռնում:
