Եթե մեքենայի առաստաղը կորցրել է իր գրավիչ տեսքը և քիմմաքրումը այլևս չի հաղթահարում այս խնդիրը, ապա իրավիճակից դուրս գալու ամենաօպտիմալ ելքը պաստառագործության ձգումն է: Պաստառագործությանը փոխարինելու բոլոր աշխատանքները կարող են կատարվել ինքնուրույն ՝ առանց մասնագետների հետ կապվելու:
Ավտոմեքենայի սրահի արտաքին տեսքը ուղղակիորեն կախված է առաստաղի վիճակից. Այրված, մաշված պաստառագործություն, մատնահետքեր պահելը, ծալքեր ունենալը ճնշող տպավորություն է թողնում և պետք է փոխարինել: Չնայած այս ընթացակարգի թվացյալ աշխատասիրությանը, առանց ձեր մասնագիտացված ծառայությունների դիմելու, առաստաղը կարող եք բարձրորակ և ցածր գնով քաշել մեքենայի սրահում:
Առաստաղի ապամոնտաժում
Առաստաղի պաստառագործության արդիացման գործընթացը սկսվում է բոլոր ամրացման տարրերի, սարքերի և պարագաների ապամոնտաժմամբ `վիզորներ, բռնակներ, երանգներ, մոմեր, սենսորներ: Բացի այդ, բոլոր էլեկտրական միակցիչները պետք է անջատված լինեն: Առաստաղի տարրերն ապամոնտաժելիս ամրագրման կետերում խորհուրդ է տրվում անգիր անել կամ գրել մասերի հեռացման կարգը և դրանց գտնվելու վայրը, քանի որ հավաքը պետք է իրականացվի խստորեն ՝ հետևելով գործողությունների հակառակ հաջորդականությանը:
Առաստաղի տարրերն ապամոնտաժելուց հետո հին պաստառագործությունը հանվում է. Հարկավոր է թեքել կամ հեռացնել դեկորատիվ վահանակները, որոնց տակ գործվածքի եզրերը ծալվում են և զգուշորեն հանում նյութը այդ վահանակների տակից: Հաճախ իր ձևը պահպանելու համար նյութը կցվում է խիտ հիմքի վրա ՝ ստվարաթուղթ կամ փրփուր կաուչուկ, որի դեպքում գործվածքը պետք է անջատվի հիմքից: Խորհուրդ է տրվում նաև ներքաշը հանել մեքենայի սրահից և զգուշորեն մաքրել այն սոսինձի հետքերից և դեկորատիվ նյութի մնացորդներից:
Լցոնման պաստառագործություն
Առաստաղից հանված նյութը կօգտագործվի որպես նախշ պատրաստելու ձև: Նոր կտորի վերին մասում կիրառվում է հին պաստառագործություն, ամրացված դերձակի ասեղներով կամ դիմակավոր ժապավենով, կավիճով կամ ջնջվող գործվածքների մարկերով, կիրառվում են բռնակների բոլոր անցքերի ուրվագծերը, սրահի լուսավորության լամպեր և այլ տեխնիկական բացվածքներ: Անցքերը կտրվում են սուր դանակով, եզրերից մոտ 3 սմ հեռավորության վրա, որպեսզի գործվածքի եզրը ծալվի սխալ կողմի վրա և ամրացվի ժապավենով:
Ետնամասը նոր նյութով կպցնելը սկսվում է վիզաների կցման կետերից, ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Սոսինձը առավել հարմարավետորեն օգտագործվում է լակի ատրճանակներում. Այն ապահովում է միասնական շերտ, գործվածքների լավ տեղադրում և մեծապես նպաստում է պաստառագործության ձգման գործընթացին: Եթե մեքենայի ներքին հարդարանքը լրացուցիչ ձայնային մեկուսացման կարիք ունի, ապա գործվածքների և հենակետի միջև կարող է փրփուր ռետինե շերտ սոսնձել:
Առաստաղի ձգման աշխատանքը պետք է իրականացվի լավ օդափոխվող սենյակում, բայց առանց գծագրերի, հակառակ դեպքում պաստառագործությունը կարող է մնալ փուչիկներով և անկանոնություններով: Առաստաղի տեղադրումն իրականացվում է միայն սոսինձը ամբողջությամբ չորացնելուց հետո, երբ հնարավոր է համոզվել, որ պաստառագործության նոր նյութը սոսնձված է առանց կախվածության, աղավաղումների և ծալքերի:
Եթե մեքենայի առաստաղը հենարան չունի, նոր գործվածքն ամրացված է պողպատե ձողերով ՝ արտադրողի կողմից տրամադրված կողային առաստաղի անցքերում: Դրանից հետո պաստառագործությունը քաշվում է ուղևորի խցիկի հետևի մասում և ամրացվում ամուր սավաններով: Դրանից հետո կտավը սերտորեն քաշվում է տնակի առջևի և կողային մասերում և ամրագրվում է նաև: Եթե պաստառագործությունը հարթ է, առանց դեֆորմացիաների և աղավաղումների, այն կարելի է սոսնձել տնակի պարագծի շուրջ: Բոլոր աշխատանքները լավագույնս կատարվում են օգնականի օգնությամբ:
