Միանգամայն հնարավոր է մեքենայում ինքնուրույն փոխարինել ռադիոկապի ձայնագրիչը, անհրաժեշտ է որոշակի գիտելիքներ ունենալ: Այս իրադարձությունը պետք է ընդունվի պատասխանատվությամբ: Հակառակ դեպքում կապի որակը բավականին կաղ կլինի:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Եվրոպական արտադրության գրեթե բոլոր մեքենաները ունեն 1DIN ռադիոհեռագրիչների տեղ: Հենց այս մեքենաների ռադիոընդունիչներն են առավել տարածված մեր ժամանակներում: Նախ, անհրաժեշտ է ապամոնտաժել հին գլխամասը: Այդ նպատակով ձեզ հարկավոր են հատուկ բարակ թիթեղներ, որոնք սովորաբար գալիս են սարքի հետ միասին: Օգտագործեք դրանք ՝ ռադիոն սարից հեռացնելու համար: Այնուհետեւ մնում է միայն անջատել բոլոր լարերը, որոնք հարմար են դրան:
Քայլ 2
Դրանից հետո կարող եք անցնել նոր սարքի տեղադրմանը: Ավտոմեքենայի ռադիոն կարող եք ուղղել երկու եղանակով. Առջևի մոնտաժով և պայմանական կողային հենակով: Առաջին եղանակով ամրացումը սովորաբար օգտագործվում է 1DIN ստանդարտի մոդելների տեղադրման ժամանակ: Նրանք ունեն ստանդարտ շրջանակ:
Քայլ 3
Եթե դուք որոշում եք տեղադրել գլխամասը երկրորդ եղանակով, ապա նախ տեղադրեք ամրակը անցքի մեջ, ապա միացրեք ռադիոկապի միացված մագնիտոֆոնը մոնտաժի շրջանակներում: Ապահովեք այն հատուկ հոլովակներով: Ռադիոկրագրիչը նույնպես պետք է ապահովված լինի կողմերից: Այդ նպատակով փաթեթները պետք է ներառվեն հավաքածուի մեջ: Տեղադրեք փակագծի և ռադիոյի անցքերը և ամրացրեք պտուտակները:
Քայլ 4
Կան ժամանակներ, երբ միակցիչը և տեղադրման լարերը բացակայում են: Այս իրավիճակում դուք ստիպված կլինեք զբաղվել էլեկտրալարերով: Լավագույնն այն է, որ դրանք վարվեն ներքին հարդարման տակ: Գլխամասը սնուցելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել 3 լար: Դրանցից երկուսը պետք է լինեն դրական, իսկ երրորդը ՝ բացասական: Կարմիր մետաղալարը պատասխանատու կլինի հիմնական էլեկտրամատակարարման համար: Շատ հաճախ այն միացված է բռնկման անջատիչին: Համակարգն այս դեպքում չի լիցքաթափի մարտկոցը: Դեղին դրական մետաղալարը պատասխանատու կլինի հենց ռադիոյի հիշողության համար:
Քայլ 5
Եթե ձեր մեքենան ունի ոչ ստանդարտ միակցիչ, որը տեղավորվում է միայն գլխամասին, ապա դուք կարող եք լուծել խնդիրը ՝ սարքը միացնելով ՝ օգտագործելով հատուկ ադապտեր:
