Թեթև թռչող սարքը կարգաբերող մեքենայի կարևոր մասն է: Այս տարրի ավելացումը մեքենային տալիս է աննախադեպ ճարպկություն, և դրա բացատրությունը կա. Շարժիչը ավելի արագ է պտտվում, շարժիչի քաշը նվազում է, իսկ ծնկաձեւ լիսեռի առանցքակալների բեռը նվազում է: Անհրաժեշտ չէ վազի համար թռիչքի թեթեւ տարբերակ գնել, դուք կարող եք դա անել ինքներդ:
Անհրաժեշտ է
- - թռիչք;
- - Սինգուրինդիի նկարչություն;
- - խառատահաստոց;
- - եռակցման սարք;
- - մակարդակ;
- - բեռ;
- - լիսեռ;
- - տակդիրներ
Հրահանգներ
Քայլ 1
VAZ- ի վրա թռիչքի ստանդարտ քաշը մոտավորապես յոթ կիլոգրամ է: Խառատահաստոցով մշակեք պտտահողմը ՝ հիմնվելով Սինգիրինդի գծապատկերի վրա. Այդպիսի մշակումից հետո դրա քաշը պետք է նվազի մինչև 4,8 կգ:
Քայլ 2
Խառատահաստոցի վրա պտտահողմը հաջողությամբ թեթեւացնելուց հետո օղակի հանդերձանքը բռնեք ՝ օգտագործելով եռակցման մեքենա: Նման գործողությունը կբարձրացնի ճանճի դիզայնի հուսալիությունը:
Քայլ 3
Հավասարակշռել բարելավված պտտահողմը կալանքի զամբյուղի հետ (առնվազն ստատիկորեն): Դրանից հետո հավասարակշռեք թեթև քաշի պտույտը ոլորանի առանցքի հետ:
Քայլ 4
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դինամիկ հավասարակշռումը կատարվում է հատուկ սարքավորումների վրա (որպես կանոն, այն իրականացվում է մեքենաշինական խոշոր ձեռնարկություններում կամ մասնագիտացված ձեռնարկություններում): Ի տարբերություն դրա, ստատիկ հավասարակշռումը չի պահանջում հատուկ սարքավորումների մասնակցություն, ուստի այն կարելի է անել նույնիսկ ավտոտնակում:
Քայլ 5
Ստատիկ հավասարակշռություն կատարելու համար տեղադրեք պտտահողմի կանգնած հորիզոնական դիրքը և ստուգեք ոգու մակարդակով: Դրանից հետո տեղադրեք լիսեռը փոքր-ինչ միջամտությամբ թեթև քաշի կենտրոնի անցքում, իսկ այնուհետև դրեք մասը բաց տաղավարների վրա:
Քայլ 6
Դանդաղ պտտեք պտտահողմը և տեսեք, թե այս տարրի որ մասն է լինելու ներքևում: Հակառակ (վերին) կողմում քաշը ամրացրեք և կրկին փորձեք պտտել պտտաձողը: Այս գործողության նպատակն է ապահովել, որ ճանճի տարբեր մասերը գտնվում են ներքևում:
