Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր կարող է բախվել այնպիսի իրավիճակի հետ, երբ անհրաժեշտ է մեքենայում փոխարինել այս կամ այն մասը: Ձևերի և նյութերի բազմազանությունը պարզապես զարմանալի է: Ապակեթելային մասերը մեկ տարբերակ են:
Մի շարք ավտոպահեստամասեր փոխարինելիս շատ վարորդներ գտնում են, որ բացի ստանդարտ նյութ օգտագործելուց, հնարավոր է տեղադրել ապակեթելային մաս: Սովորաբար դա մի փոքր ավելի թանկ է, քան դրա պողպատե նմանակը և նույնիսկ ածխածնային մանրաթելերով ամրացված պլաստմասսա, բայց իմաստ ունի՞ այդ լուծման համար մի փոքր գերավճար վճարել, և առհասարակ որքանո՞վ է դա հուսալի:
Ապակե ապակու մասին
Ապակեթելին հաճախ անվանում են ապակեթել, բայց անունների տարբերակումն այդքան էլ կարևոր չէ: Դա կոմպոզիտային նյութ է, որն օգտագործվում է լայն տեսականի ավտոպահեստամասերի արտադրության մեջ: Հաճախ դրանից պատրաստվում են կափարիչը, բամպերը, դռները, սպոյլերը, տանիքը և բալոնները, որոնք օգտագործվում են մեքենայի կարգավորման համար: Բայց ինչու շատ տերեր հրաժարվում են ստանդարտ մասերից ՝ ապակեպլաստից օգտվելով, և ձեր մեքենայի մասերը փոխարինելու իմաստ կա՞:
Ապակեթելային ապակին պատրաստվում է ապակե մանրաթելի հիման վրա, որից հետո այն ներծծվում է պոլիեսթեր և էպօքսիդային խեժերով, որոնք դրան տալիս են ավելացված կարծրություն և ուժ: Ապրանքի արտաքին կողմը լրացուցիչ ծածկված է gelcoat- ով, այն մանրամասներին տալիս է հարթ կառուցվածք և պաշտպանում է բոլոր արտաքին ազդեցություններից: Այս նյութի օգտագործումը մեծացնում է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների և մթնոլորտային տեղումների դիմադրությունը:
Ապակե մանրաթելն ի վիճակի է դիմակայել -60-ից +80 ° C ջերմաստիճանի: Ամենակարևորն այն է, որ այս նյութը ստանդարտ մասերի համեմատ աներևակայելի թեթև է, շատ փորձագետներ այն համարում են ժամանակակից մեքենաների կարգավորման ամենաառաջատար լուծումը:
Համեմատության համար. Lada տասներորդ մոդելի կափարիչի կափարիչը կշռում է մոտ 16 կգ: Այս տարրի ապակեթելային փոխարինումը կշռում է ընդամենը 6 կգ, ուստի տարբերությունն ուղղակի ակնհայտ է: Նման մասերի օգտագործումը կարող է զգալիորեն նվազեցնել մեքենայի քաշը, և դա կարևոր կլինի մեքենան որպես սպորտային տարբերակ օգտագործելիս:
Մինուսներ
Ապակեթելքի հիմնական խնդիրը դրա ուժգնությունն է: Հարվածի վրա մասը ճաք է տալիս և փլուզվում: Ստանդարտ տարրերն այս առումով ավելի գրավիչ տեսք ունեն: Բայց ապակեթելային մասերի տեղադրման ժամանակ հատուկ շրջանակի օգտագործումը թույլ է տալիս լիովին պաշտպանել վարորդին և մեքենայի հիմնական աշխատանքային մարմիններին:
Հարցը, թե արդյոք արժե տեղադրել նման մասեր, վիճահարույց կետ է, և վերջնական որոշումը կայացնում է միայն վարորդը:
