Ինչպե՞ս տեղադրել վառելիքի մակարդակի թվային տվիչ մեքենայի վրա: Եկեք դիտենք տեղադրման ամբողջ գործընթացը փուլերով `օգտագործելով Siensor D107- ը որպես օրինակ:
Անհրաժեշտ է
- - Siensor Monitor վառելիքի մակարդակի սենսորների կազմաձևման համար տեղադրված ծրագրով համակարգիչ
- - վառելիքի մակարդակի սենսորների կարգաբերման սարք Siensor UNIC
- - նավիգացիոն տերմինալը կազմաձեւված է վառելիքի մակարդակի տվիչների հետ աշխատելու համար
- - Siensor D107 վառելիքի մակարդակի տվիչը ամբողջական հավաքածուում
- - բաքից վառելիքի արտանետման տարա
Հրահանգներ
Քայլ 1
Վառելիքի բաքի պատրաստում:
Բաքից վառելիքը պետք է դուրս գա պատրաստված տարայի մեջ: Եթե նախկինում բաքն օգտագործվել է ցանկացած մակնիշի բենզինի համար, ապա այն պետք է շոգեխաշել:
Քայլ 2
Տեղադրում է միացնող մալուխը:
FLS- ը նավիգացիոն տերմինալին միացնելու համար անհրաժեշտ է միացնող մալուխը դնել սենսորով մատակարարվող ծալքավոր թևի մեջ: Մալուխը տեղափոխվում է մեքենայի շրջանակի երկայնքով `շարժիչի խցիկով և խցիկով: Մալուխի ճանապարհին չպետք է լինեն մեքենայի շարժական մասեր կամ տաքացվող մեխանիզմներ `հալվելուց խուսափելու համար: Միակցիչի քորոցների նպատակը և մալուխային լարերի գույնը նավիգացիոն տերմինալին միանալու համար տրված են Siensor D107 սենսորի օգտագործման ձեռնարկում, որը կարող եք գտնել irzonline.ru պաշտոնական կայքում `« Օգնություն և աջակցություն »բաժնում: - «Փաստաթղթավորում» - «Վառելիքի մակարդակի տվիչներ» - «SIENSOR D107» - «Օգտագործողի ուղեցույց», բաժին «Միացնող մալուխների տեղադրման պահանջներ» բաժինը:
Քայլ 3
Տեղադրում է Siensor Monitor- ը:
Սենսորը կազմաձևելու համար ձեզ հարկավոր է Siensor Monitor ծրագիրը: Helpրագիրը ներբեռնման համար հասանելի է irzonline.ru պաշտոնական կայքում `« Օգնություն և աջակցություն »բաժնում` «Փաստաթղթեր» - «Վառելիքի մակարդակի տվիչներ» - SIENSOR D107 - «Վառելիքի մակարդակի տվիչները կազմաձևելու ծրագիր»: Digitalրագրերը տարբեր են թվային և անալոգային տվիչների համար:
Քայլ 4
Նավիգացիոն տերմինալի պատրաստում:
Սենսորի ընթերցումները կարդալու համար անհրաժեշտ է կազմաձևված նավիգացիոն տերմինալ: IRZ Online- ից iON շարքի տերմինալների տեղադրման և տեղադրման մի օրինակ նկարագրված է irzonline.ru- ի պաշտոնական կայքում տեղադրված տեսանյութում `« Օգնություն և աջակցություն »-« Տեսանյութ »-« Հրահանգներ »-« Կարգավորիչ ծրագրի հետ աշխատելը, iON Pro տերմինալի տեղադրում »:
Քայլ 5
Նախնական աշխատանք տանկի հետ:
Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել սենսորի գտնվելու վայրի ընտրությանը: Սենսորը չպետք է դիպչի տանկի պատերին, բաքի միջնապատերին և այլ ստանդարտ սարքավորումներին: FLS- ի տեղադրման վայրը ընտրվում է կախված բաքի երկրաչափական ձևից: Մեր դեպքում մեքենան ունի ճիշտ ձևի բաք, ուստի սենսորը տեղադրելու համար մենք ընտրում ենք բաքի երկրաչափական կենտրոնը: Դա կնվազեցնի FLS- ի չափման սխալը մեքենայի թեքության, արգելակման և արագացման ընթացքում: Տեղադրման վայրի ընտրության մասին ավելին կարող եք իմանալ սենսորի համար օգտագործողի ձեռնարկից ՝ «Տեղադրման նախապատրաստում» բաժնում:
Օգտագործելով փորվածք և երկիմետալ բիթ, բաքում 35 մմ տրամագծով անցք է անցնում: Այնուհետեւ այս մասը պետք է զգուշորեն հեռացվի: Չի թույլատրվում մտնել սափրագլուխների բաք, կտրված տարր և այլ օտար մարմիններ:
Սենսորը մատակարարվում է երկու թիթեղներով `մետաղական և պլաստմասե: Ընտրությունը կախված է բաքի մակերեսի կարծրությունից: Եթե բաքը կոր է, խորհուրդ է տրվում ընտրել պլաստմասե ափսե: Տանկին կցվում է մոնտաժային ափսե, իսկ կենտրոնում տեղադրված են մոնտաժային անցքերի հինգ տեղերը: Կենտրոնական անցքը կնքվում է ժապավենով `նպատակային անցքերը հորատելու ընթացքում չիպերի բաք չմտնելու համար:
3 մմ-ից ավելի հաստությամբ մետաղական բաքի համար խորհուրդ է տրվում պատրաստել 3,5 մմ տրամագծով անցք և օգտագործել սենսորով մատակարարվող խրված պտուտակները: 3 մմ-ից պակաս հաստությամբ կամ պլաստմասե տանկի համար մետաղական բաքի համար խորհուրդ է տրվում պատրաստել 7 մմ անցք և օգտագործել սենսորով մատակարարվող պարուրաձեւ մեխերը:
Մեր դեպքում օգտագործվում են թելքային rivets: Նախապես նշված անցքերը փորված են 3-ից 5 մմ տրամագծով բարակ փորվածքով: Դրանից հետո օգտագործվում է 7 մմ տրամագծով փորվածք: Պտուտակները տեղադրվում են պատրաստված անցքերի մեջ ՝ օգտագործելով ջրածածկ: Պտուտակն պտուտակված է գամասեղի ողջ երկարության վրա: Փոսում տեղադրվելիս այն պետք է խստորեն ուղղահայաց լինի սենսորի ափսեի և տանկի պատի վրա: Դրանից հետո պետք է գամել գամիչը և պտուտակել պտուկը:
Հաջորդը, կենտրոնական անցքի շուրջ բաքի վրա կիրառվում է կնիք: Հերմետիկի շերտը պետք է ունենա 5 մմ հաստություն և 10 մմ լայնություն: Տեղադրված է ռետինե միջադիրով և վերևում տեղադրված ափսեով:
Քայլ 6
Վառելիքի բաքի խորության համար սենսորը կտրելը:
Տանկի խորությունը որոշելու համար սենսորը իջեցվում է կենտրոնական անցքի մեջ: Սենսորի վրա դուք պետք է չափեք կտրվածքի երկարությունը և այս երկարությանը ավելացնեք ևս 20 մմ: Կտրեք ավելացված երկարությունը մեխանիկական սղոցով, որպեսզի կտրված հարթությունը խստորեն ուղղահայաց լինի սենսորի երկայնական առանցքի վրա: Sawգուշորեն մաքրեք սղոցված տեղը բուրգերից և մետաղական տաշեղներից սկավառակով:
Քայլ 7
Սենսորի կազմաձեւում:
FLS- ը կարգավորելու համար ձեզ հարկավոր է Siensor UNIC կարգավորող սարք: FLS- ը միացված է Siensor UNIC սարքին `օգտագործելով հատուկ ադապտեր մալուխ, մինչդեռ Siensor UNIC- ը միացված է համակարգչի անվճար USB պորտին: Սենսորային մալուխները ներառված են Siensor UNIC առաքման հավաքածուի մեջ:
Siensor UNIC- ը աշխատելու հնարավորություն ունի ինչպես RS-485, այնպես էլ RS-232 ինտերֆեյսերի միջոցով: Քանի որ Siensor D107 թվային սենսորը կարող է գործել երկու ինտերֆեյսով էլ, RS-232 և RS-485 անջատիչի դիրքը Siensor UNIC դիմային վահանակի վրա նշանակություն չունի:
Կարգաբերիչի միացումը նկարագրված է Siensor UNIC- ի օգտագործման ձեռնարկում, որը կարելի է գտնել irzonline.ru պաշտոնական կայքում `« Օգնություն և աջակցություն »բաժնում` «Փաստաթղթավորում» - «Վառելիքի մակարդակի տվիչներ» - «Siensor UNIC» - «UNIC օգտագործողի ձեռնարկ» «
Րագրի հիմնական պատուհանում ընտրեք «Կարգավորումներ» ներդիրը, բացվող պատուհանում ընտրեք COM պորտը, որը հայտնվել է, երբ Siensor UNIC սարքը միացված է: COM նավահանգստի համարը, որը նշանակված է համակարգին, երբ Siensor UNIC- ը միացված է, կարելի է դիտել Սարքի կառավարիչում ՝ Նավահանգիստներ (COM և LPT) ներդիրում: Անհրաժեշտության դեպքում փոխեք բոդի դրույքաչափը: Լռելյայն գաղտնաբառը 00000000 է, այստեղ կարող եք նորը սահմանել: Գաղտնաբառը պետք է լինի 0-ից 9-ի 8 նիշի թվային համադրություն: Սեղմեք «Պահել»:
Երբ սենսորին կապը հաստատվի, ծրագրի հիմնական պատուհանում կապի ցուցիչը կդառնա կանաչ, և կցուցադրվի «Միացված» կարգավիճակը:
Քայլ 8
Սենսորի տրամաչափում:
Հաջորդը, դուք պետք է ճշգրտեք սենսորը `օգտագործելով Siensor Monitor ծրագիրը: Ստուգաչափումը կատարվում է հենց այն վառելիքով, որով ապագայում կօգտագործվի սենսորը:
Սենսորը տրամաչափելու համար նախ պետք է այն տեղադրել լիարժեք բաքում կամ վառելիքով լցված տրամաչափման խողովակի մեջ և գրանցել չափված արժեքը: Դրանից հետո հարկավոր է սենսորը հանել բաքից և նորից ուղղել դրա արժեքը:
Լրիվ բաքին համապատասխանող սենսորի ընթերցումներ ստանալու մեկ այլ միջոց է `վառելիքը լցնել անմիջապես սենսորի զոնդի մեջ և վերցնել ընթերցումները: Դա անելու համար նախ անհրաժեշտ է պտուտակել պտուտակը, որն ուղեկցվում է ջրահեռացման անցքի մեջ: Դրանից հետո վառելիքը լցվում է զոնդ:
Երբ Siensor Monitor- ի հիմնական պատուհանում հայտնվի «Մակարդակը կայունացված», սեղմեք «Calibrate sensor»: Բացված պատուհանում անհրաժեշտ է սեղմել «Լրիվ»: Արժեքը ֆիքսված է: Դրանից հետո վառելիքն ամբողջությամբ դուրս է մղվում զոնդից, բացվում են ջրահեռացման անցքերը: Երբ հիմնական պատուհանում հայտնվում է «Մակարդակը կայունացել է» հաղորդագրությունը, սեղմեք «Դատարկ» կոճակը «Սենսորի չափաբերում» պատուհանում: Ստուգաչափումն ավարտված է:
Քայլ 9
Սենսորի տեղադրում:
Սենսորի վերջնական տեղադրումն իրականացվում է: Սղոցի տեղում դրվում է աղբյուրի վրա `առաքման հավաքածուից վարդակի համար: Օգտագործելով hex ստեղնը H 2, 5, պտուտակները սեղմվում են վարդակի կողմերին: O- օղակը տեղադրված է: Սենսորը պետք է տեղադրվի փոսի մեջ և շրջվի այնքան ժամանակ, մինչեւ այն ամբողջովին ամրացվի:
Քայլ 10
Սենսորի տրամաչափում:
Ստուգաչափումն անհրաժեշտ է անկանոն ձևով բաքերում վառելիքի մակարդակի չափման ճշգրտությունը բարելավելու համար, որում վառելիքի մակարդակը անհամաչափ փոխվում է:
Վառելիքը պետք է մաս-մաս լցվի դատարկ տանկի մեջ, և սենսորների ընթերցումները գրանցվեն: Այսպիսով, կազմվում է տրամաչափման աղյուսակ: Խորհուրդ է տրվում կազմել առնվազն 20 հսկիչ կետ: Լրացման քայլը ընտրվում է ինքնուրույն: Որքան բարդ է բաքի ձևը, այնքան փոքր է լցման աստիճանը և ավելի շատ հսկիչ կետեր:
Լիցքավորման առաջարկվող քայլի աղյուսակը և բաքի տրամաչափման գործընթացը մանրամասն նկարագրված են սենսորի օգտագործողի ձեռնարկում ՝ «Վառելիքի բաքի տրամաչափում» բաժնում:
Նախքան ստուգաչափումը խորհուրդ է տրվում ստուգել վառելիքի հաշվիչը ՝ օգտագործելով չափիչ սարք: Բեռնարկղից որոշակի քանակությամբ վառելիք է արտանետվում չափիչ անոթ: Եթե բաշխիչի ընթերցումները և փորձարկման չափման մասշտաբները համընկնում են, ապա կարող եք անցնել տրամաչափման:
Բաքում վառելիքի յուրաքանչյուր հատված ավելացնելուց հետո «Siensor Monitor» - ում հայտնվում է «Մակարդակը կայունացված» գրությունը, սեղմեք «Enter» կոճակը, նույն քայլով աղյուսակում նոր տող ավելացնելու համար: Րագիրն ապահովում է համաժամացման գործառույթ: Համաժամացման ռեժիմը միացված է «F4» կոճակով, անջատված է «F5» կոճակով: Համաժամացման ռեժիմում սենսորից վառելիքի մակարդակի ցուցմունքները ավտոմատ կերպով ցուցադրվում են ծրագրի աղյուսակում: Եթե ստուգաչափման ավարտին սենսորի առավելագույն ընթերցումը չի համապատասխանում դրա կարգավորմանը, ապա անհրաժեշտ է ձեռքով ավելացնել մեկ տող և մուտքագրել 1 լ-ով ավելի մեծ արժեք, քան նախորդը, իսկ «Սենսորի ընթերցումներ» տողում մուտքագրել ցուցիչ
Քայլ 11
Պաշտպանիչ կնիքի տեղադրում սենսորի և միակցիչի վրա:
Տեղադրման վերջին փուլը կնքումն է: Siensor D107 սենսորը նախատեսում է կնիք տեղադրել սենսորի չափիչ մասի և միացնող մալուխի վրա: Սենսորի չափիչ մասի վրա տեղադրվում է կողպեքի պտուտակ: Կնքող մետաղալարերը պետք է անցնեն կողպեքի պտուտակի անցքից, խստացնեն, իսկ ծայրերն ամրացնեն կնիքով: Լարի չպետք է կախվածություն ունենա, ավելորդ մետաղալարերը հանվում են: Միակցիչի վրա կնիք տեղադրելու գործընթացը նման է: Լարը անցնում է անցքերի միջով, քաշվում միասին, ծայրերն ամրացվում են կնիքով:
Սա ավարտում է Siensor D107 վառելիքի մակարդակի թվային սենսորի տեղադրումը:
