Անիվները տաքանում են բոլոր մեքենաների վրա, հատկապես ամռանը: Դրանում ոչ մի վատ բան չկա: Եթե արգելակման համակարգում խնդիր կա, ապա դա կարող է հանգեցնել անվադողերի և սկավառակների հետ կապված խնդիրների:
Անիվները ջեռուցվում են բոլոր մեքենաների վրա `առանց բացառության: Ինչ-որ մեկը դրան ուշադրություն չի դարձնում, իսկ մյուսները շատ մտահոգված են դրանով: Ֆիզիկական օրենքների տեսանկյունից, անիվների տաքացումը նորմալ է, հատկապես քաղաքային միջավայրում: Մեքենան անընդհատ շարժվում է, արգելակվում, արագանում: Այս ամենը հանգեցնում է շփման ուժի առաջացմանը: Ինչպես գիտեք, մի մակերեսի մյուսի նկատմամբ շփումը բարձրացնում է ջերմաստիճանը:
Ամառային ձիավարություն
Եթե մեքենայով շարժումը տեղի է ունենում ամռանը, ապա անիվներն արդեն տաքանում են տաք ասֆալտի հետ շփումից: Բացի այդ, արևի ճառագայթները գործում են անվադողերի վրա ՝ դրանք տաքացնելով: Արդյունքում, ամռանը մեքենա վարելիս զգում եք անիվներից եկող խեժի հոտը: Դա նորմալ է: Հիմնական բանը այն է, որ այս գործընթացը կապված չէ խափանումների հետ:
Անվադողեր «Ֆորմուլա 1» -ում
Ֆորմուլա 1-ի ավտոարշավներում օդաչուները երկու ժամում անցնում են ավելի քան երկու հարյուր կիլոմետր: Բարձր արագությունները, անընդհատ շրջանցումը, շրջադարձերը, արգելակումը հանգեցնում են այն փաստի, որ անվադողերն արագ տաքանում են և սկսում մաշվել և դեֆորմացվել: Արդյունքում, Գրան Պրիի մասնակիցներից յուրաքանչյուրը պետք է առնվազն երկու անգամ մտնի փոս-կանգառ `անվադողերի հավաքածուն փոխելու համար: Հակառակ դեպքում մեքենայի արագությունը զգալիորեն նվազում է, իսկ անվադողերից ռետինե կտորներ են թռչում:
Քաղաքային մեքենա վարելը
Այս ամենը վերաբերում է բարձր արագություններին, երբ ձիավորը շտապում է հնարավորի սահմանը, անընդհատ մանեւրելով: Քաղաքային պայմաններում անիվները նույնպես տաքանում են, չնայած ոչ այնքան, որ դեֆորմացման պատճառ դառնան: Եվ ինչու՞, այդ դեպքում, որոշ մեքենաների վրա անվադողերը տաքանում են, որ դրանց դիպչել հնարավոր չէ:
Այս դեպքում հնարավոր են որոշ անսարքություններ:
Նախ, եթե սկավառակները չեն օդափոխվում, ապա դա հանգեցնում է դրանց արագ գերտաքացմանը: Բնականաբար, տաքացրած սկավառակները տաքացնում են անվադողերը:
Երկրորդ, երբ բարձիկները շատ ուժեղ են սեղմվում, դա հանգեցնում է սկավառակների գերտաքացմանը: Ինչպես նշվեց վերևում, սա անվադողերի տաքացման պատճառ է դառնում: Այս դեպքում անհրաժեշտ է հարմարեցնել բարձիկների աշխատանքը:
Երրորդ, եթե տրամաչափի հիմքը ճիշտ չի աշխատում, դա նաև հանգեցնում է անիվի տաքացմանը:
Vehicleանկացած մեքենայի անիվները տաքանում են: Ֆիզիկայի օրենքներից փախուստ չկա: Բարձր արագությունը, արգելակումը, շրջադարձը շատ են տաքացնում անվադողերը: Եթե զբոսանքը կատարվում է քաղաքում ամռան շոգ օրը, ապա անիվներին անհնար է դիպչել ՝ դրանք այնքան շոգ են:
