Մաշված արգելակների բարձիկներն ի վիճակի չեն արդյունավետորեն դանդաղեցնել մեքենան, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է վարորդական անվտանգությունը և կարող է շատ լուրջ հետևանքներ առաջացնել: Հատկապես երթևեկի ծանր պայմաններում քաղաքային փողոցներով երթևեկելիս:
Անհրաժեշտ է
- - ջակ,
- - անիվի պտուտակների բանալին,
- - երկու պտուտակ М8Х1, 0Х40,
- - տափակաբերան աքցան,
- - հետեւի բարձիկների հավաքածու:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Եվ եթե առջևի սկավառակի արգելակային բարձիկներն ներքին արտադրության ավտոմեքենաների վրա փոխարինելը որևէ առանձնահատուկ դժվարություն չի առաջացնում ավտոմեքենաների որևէ կատեգորիայի համար, ապա մեր մեքենաների հետևի բարձիկների փոփոխումը շատ ավելի դժվար է: Այս ընթացակարգը պահանջում է որոշակի մասնագիտական վերապատրաստում և նման աշխատանք կատարելու փորձ, ինչպես նաև վերանորոգողից ավելի շատ ժամանակ է պահանջում `համեմատած առջևի բարձիկները փոխարինելու հետ:
Քայլ 2
Մեքենան հավասար մակարդակի վրա դնելուց, առաջին հանդերձանքը ներգրավելուց և առջևի անիվների տակ անիվի խցանները փոխարինելուց հետո, մեքենայի հետևը կախված է բաճկոնով, որին հաջորդում է մարմնի նշված մասը դնել հուսալի հենարանի վրա:
Քայլ 3
Անիվները հեռացնելուց հետո յուրաքանչյուր պտուտակահանեք պտուտակին յուրաքանչյուր ուղեկցող քորոցը:
Քայլ 4
Դրանից հետո M8 պտուտակները հերթով պտտվում են երկու թելերով անցքերի մեջ, ինչը կնպաստի արգելակման թմբուկի ապամոնտաժմանը ՝ այս փուլում ծառայելով որպես ձգող:
Քայլ 5
Արգելակի թմբուկը ապամոնտաժելուց հետո, տափակաբերան աքցան օգտագործելով, վերին և ստորին աղբյուրները հանվում են ՝ խստացնելով բարձիկները:
Քայլ 6
Անջատելով կայանման արգելակի շարժիչի մալուխը հետևի կոշիկից, հանվում են ընդարձակիչի ձողն ու արգելակման երկուսն էլ:
Քայլ 7
Կայանման արգելակի շարժիչի մեխանիկական ընդարձակման լծակն ապամոնտաժվում է հետևի բլոկից, այնուհետև այն տեղադրվում է նոր բլոկի վրա:
Քայլ 8
Հետագա բոլոր գործողությունները կատարվում են հակառակ կարգով:
