Ներարկիչը վառելիքի մատակարարման անկախ համակարգ է: Կարբյուրատորի հիմնական տարբերությունը մատակարարումն է և վառելիքի խառնուրդը ինքնին: Ներարկիչում ներարկիչների միջոցով վառելիքը մատակարարվում է յուրաքանչյուր մխոց, բարձր ճնշման ներքո, բալոնում բենզինի հենց խառնուրդը թթվածնով է առաջանում: Կարբյուրատորում խառնուրդը տեղի է ունենում ընդունման բազմազանության մեջ: Ներարկիչը ավելի տնտեսական և էկոլոգիապես մաքուր է, քան կարբյուրատորը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ներարկիչը բաղկացած է հավաքույթների և մեխանիզմների բազմաթիվ մասերից ՝ ինչպես էլեկտրոնային, այնպես էլ մեխանիկական: Հիմնական մասերն են ներարկիչները, վառելիքի ռելսը (ռելս), ընդունիչ բազմազանությունը, շնչափող փականը: Նրանք պատասխանատու են վառելիքի մատակարարման համար: Գազի պոտենցիոմետր (հոսքի հաշվիչ) ECU (էլեկտրոնային կառավարման միավոր), պարապ էլեկտրական էլեկտրական փական: Պատասխանատու է խառնուրդը կերակրելու համար: Կատալիտիկ փոխարկիչ (խլացուցիչի մի մաս), թթվածնի սենսոր (լամբդայի զոնդ)
Քայլ 2
Ներարկիչի յուրաքանչյուր մասը պատասխանատու է վառելիքի մատակարարման և խառնուրդի որոշակի փուլի համար: Այսպիսով, օրինակ, արագացուցիչի (գազի) ոտնակը սեղմելով ՝ էլեկտրոնային շնչափող փականը հրահրում է բացվելը, որն իր հերթին կապվում է շնչափող փականի պոտենցիոմետրի հետ: Գազի փականից ազդանշան ստանալով ՝ պոտենցիոմետրը բացում է օդի մատակարարման տատակը պահանջվող անկյան տակ: Երկու սենսորներից ազդանշաններ ստանալով `ECU- ն հաշվարկում է վառելիքի պահանջվող քանակությունը, որը պետք է անցնի ներարկիչների միջոցով: Մխոցում հայտնվելը վառելիքը խառնվում է թթվածնի հետ ՝ կազմելով հարուստ խառնուրդ, որը բռնկվում է շարժիչի մեջ: Խառնուրդի այրվելուց հետո արտանետվող գազերը դուրս են գալիս շարժիչից: Արտանետման համակարգում տեղադրված է կատալիտիկ փոխարկիչ, որը զուգորդվում է lambda զոնդով, որը պատասխանատու է հետադարձ կապի համար, որը կարդում է արտանետվող գազերի թթվածնի պարունակությունը: Ելնելով թթվածնի սենսորից ստացված ազդանշաններից ՝ ECU- ն կարգավորում է շարժիչի վառելիքի մատակարարումը ՝ ճշգրտորեն պահպանելով խառնուրդի ցանկալի կազմը
Քայլ 3
Anyանկացած անսարքության դեպքում կօգնեն միայն ներարկման համակարգի իրավասու ախտորոշումը, որը կարելի է կատարել ցանկացած մեքենայի վերանորոգման կայանում: Բայց կան պահեր, որոնք չեն պահանջում որակավորված վարպետի միջամտություն:
Քայլ 4
Դուք կարող եք ինքնուրույն փոխարինել ներարկիչները, դրա համար անհրաժեշտ է անջատել մեքենան, անջատել վառելիքի մատակարարման բոլոր ճկուն խողովակները: Հեռացրեք շնչափող փականը դեպի այն կողմ գտնվող օդատարը: Հաջորդը, պտուտակեք պտուտակը, որն ապահովում է թեքահարթակը դեպի մուտքի բազմազան: Դրանից հետո զգուշորեն հանեք ներարկիչները ՝ չվնասելով օղակները: Հավաքեք հակառակ կարգով
Քայլ 5
Դուք կարող եք մաքրել ընդունման բազմազանությունը և շնչափող փականը, դրա համար ավելի լավ է օգտագործել հատուկ միացություն, որը վաճառվում է ավտոքիմիայի խանութներում (կազմի գինը 80-ից 150 ռուբլի)
Քայլ 6
Հնարավոր է փոխարինել կատալիտիկ փոխարկիչը (միայն այն դեպքում, երբ այն ամբողջովին խցանված է): Լամբդայի զոնդը փոխարինելը: Անջատեք լամբդայի զոնդը մատակարարման և տվյալների լարերից, այնուհետև պտուտակահանեք կատալիզատորից:
