ՎԱ car մեքենայի գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատեր բախվում է գնդիկավոր հոդերը փոխարինելու անհրաժեշտությանը: Ներքին ճանապարհների անմխիթար վիճակն իր ճշգրտումներն է մտցնում մեքենաների սպասարկման ժամանակացույցի մեջ: Ավելի լավ է աշխատանքը կատարել ինքներդ ՝ վերանորոգման գերազանց որակի նկատմամբ լիակատար վստահություն ունենալու համար:
Գնդիկավոր հոդերի անսարքության հիմնական ախտանիշը սռնու կոճակի համեմատությամբ վերին և ստորին ղեկային ձողերը ճոճելիս առանցքային խաղն է և բախելը: Ստուգելու համար հարկավոր է սկսել այդ հանգույցների միջև կոշտ ձող կամ կոշտ մետաղական ձող, այնուհետև ստուգել մեխանիզմը հաճախակի ուժեղ սեղմմամբ:
Աշխատանքի նախապատրաստում
Նախքան աշխատանքը սկսելը կամարը և ղեկի տարրերը պետք է մանրակրկիտ լվացվեն և թույլ տան չորացնել մի քանի ժամ: Աշխատանքները պետք է իրականացվեն ստուգիչ փոսի կամ վերգետնյա անցումի վրա: Գործիքից ձեզ հարկավոր է. Մուրճ, ամուր տափակ պտուտակահան, բանալիներ, հետադարձ սեղմիչ կամ հատուկ ձգիչ և մեքենայի լամպ:
Վերին կամ ստորին գնդային հոդերը փոխվում են զույգերով, բայց հերթափոխով յուրաքանչյուր անիվի վրա: Անվտանգության համար արգելափակումները պետք է տեղադրվեն հետևի անիվների տակ: Կախեք առջևի անիվներից մեկը, ներքևի տակ դրեք ձող և քամեք յուղը: Դրանից հետո բարձրացնող սարքը տեղադրվում է ստորին ղեկային ձողի թեւի տակ, որը պետք է փոքր-ինչ բարձրացվի, իսկ անիվը հանվի:
Գնդիկավոր հոդերի հեռացում
Հին գնդիկավոր առանցքակալները ապամոնտաժելու համար անհրաժեշտ է 22 բանալով թուլացնել ընկույզները, որոնք պահում են հենակների քորոցները ղեկային ճարմանդին: Ընկույզները պետք չէ ամբողջովին ոլորվել, մասնավորապես, դրանք պետք է ազատվեն երկու կամ երեք հերթափոխով: Դրանից հետո նրանց միջեւ պտտվում է հետադարձ սեղմիչ կամ ձգիչ: Վերջինս երկու կույր ընկույզով գամասեղ է, որի ծայրերը սրված են բութ գագաթով կոնի տակ: Խնդիրն այն է, որ այն ազատվի `մուրճով թեթեւակի հարվածելով ղեկի ճարմանդին: Արդյունքում գնդային առանցքակալների քորոցները պետք է տեղափոխվեն իրենց տեղից, որից հետո վերին հենակետի ընկույզը պետք է ոլորվի, իսկ առանցքային գավազանը պետք է անջատվի և տարվի կողքի:
Ստորին ճոճվող ձեռքը մնում է անշարժ: Դուք պետք է դրանից հանեք արգելակի սկավառակը և այն դնեք կողքին: Այս դեպքում պետք է շատ զգույշ լինել արգելակային գուլպաների հետ: Գնդիկավոր հոդերը կցվում են առանցքային բազկաթոռներին երեք 8 պտուտակով պտուտակներով, որոնք անհրաժեշտ է պտուտակել:
Նոր մասերի տեղադրում
Աջակցիչների տեղադրման վայրը պետք է մանրակրկիտ մաքրվի փոշուց և կեղտից, յուղված լինի Movil- ով և ամրացվի նոր գնդիկավոր հոդերով: Մոնտաժային պտուտակներն ու խաչմերուկները փոխարինելը հրամայական է: Գնդիկավոր հոդեր տեղադրելու համար պետք է նաև հոգ տանել նոր ընկույզների առկայության մասին `թելերի հաճախակի բարձրությամբ:
Նախ տեղադրված է ստորին հենակետը, որին կցված է արգելակային սկավառակ: Ընկույզները չափազանց շատ խստացնելու անհրաժեշտություն չկա, դա կարելի է անել հավաքի ավարտից հետո: Վերին լծակը, տեղադրված հենակետի հետ միասին, տեղադրվում է ղեկի ճարմանդային անցքի մեջ, երկրորդ ընկույզը նույնպես պտուտակված է գրեթե մինչեւ վերջ: Գնդիկավոր հոդերի տեղում լինելուց հետո ընկույզները սերտորեն սեղմվում են, որից հետո տեղադրվում է անիվը, իսկ մեքենայի հատակի տակ գտնվող հիմքերը հանվում են:
