Գեներատորի անսարքությունը ազդանշանվում է վահանակի վրա լուսավորված լիցքավորման ցուցիչի լամպով: Եթե ճանապարհին տեղի է ունեցել անսարքություն, ապա շարժումը հնարավոր է մինչև մարտկոցի լիցքաթափումը, այնպես որ դուք պետք է հնարավորինս շուտ հասնեք ավտոտնակ կամ վերանորոգման խանութ:
Եթե ՎԱ car մեքենա վարելիս վթարային մարտկոցի լիցքավորող կարմիր լամպը վառվում է, ապա մեկ պարզ եղանակով կարող եք ստուգել լիցքավորումը, թե ոչ: Շարժիչի գործարկման դեպքում դուք պետք է մարտկոցից հանեք դրական տերմինալը, և եթե շարժիչը շարունակում է գործել, ապա լիցքավորվում է, իսկ եթե այն դադարում է, մարտկոցը չի գանձվում:
Առաջին դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել էլեկտրամոնտաժը գեներատորի կողմից ապահովագրության տուփի և գործիքակալի վրա: Հաճախ պատահում է, որ ապահովիչը այրվում կամ օքսիդանում է: Երկրորդ դեպքում դուք ստիպված կլինեք հեռացնել և ստուգել գեներատորը: Այս դեպքում հաճախակի անսարքությունը լարման կարգավորիչի ռելեի ձախողումն է:
Պետք է հիշել, որ այս մեթոդը կարող է օգտագործվել միայն կարբյուրատորի շարժիչների վրա. Ներարկման շարժիչների վրա այդ մանիպուլյացիաները կարող են հանգեցնել էլեկտրոնային ներարկիչների կառավարման միավորի խափանմանը:
Գեներատորը մեքենայից հեռացնելը
Գեներատորը հեռացնելու կարգը պարզ է և ցանկացած ավտոմոբիլիստի ուժի սահմաններում: Դա անելու համար լարերը անջատելու համար ձեզ հարկավոր է երկու ստեղներ 17-ի համար և ստեղն `10-ի: Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է անջատեք մարտկոցը `հեռացնելով դրանից տերմինալները: Հաջորդը, պտուտակահանեք փակագծի վրա ինքնակպչուն ընկույզը `այլընտրանքային գոտին ձգելու համար, ապա շարժիչը տեղափոխեք շարժիչի ուղղությամբ և հանեք գոտին:
Անջատեք գեներատորի բոլոր կապերը: Այնուհետև, գեներատորի մոնտաժի պտուտակն անցկացնելով մեկ բանալով շրջադարձից, երկրորդ պտուտակով պտուտակահանեք ընկույզը: Հեռացրեք պտուտակը փակագծից և հանեք գեներատորը շարժիչից:
Գեներատորի ստուգում և նորոգում
VAZ 2101 - 2107 և VAZ 2108 - 21099 մեքենաների վրա տեղադրված են նույն տեսակի գեներատորներ: Հետեւաբար, այս բոլոր մոդելների համար գեներատորը ստուգելու և նորոգելու կարգը նույնն է լինելու:
Ապամոնտաժման սկզբում դուք պետք է հեռացնեք լարման կարգավորիչի ռելեդը ՝ պտուտակահանելով պտուտակահանով ամրացնող պտուտակները: Գեներատորի մարմինը բաղկացած է երեք մասից, խստացված քորոցներով: Գեներատորը ապամոնտաժելու համար պտուտակահանեք պտուտակները գամասեղներից և անջատեք առջևի և հետևի կափարիչները ստատորի պատյանից:
Ռելեի կարգավորիչը ստուգելու համար փորձանմուշը միացրեք խոզանակներին: 12 Վ լարման աղբյուրի «+» - ը միացրեք դրական տերմինալին և «-» -ը միացրեք խոզանակի կրիչի մարմնին: 12 Վ լարման գործարկման ժամանակ լամպը պետք է վառվի, և երբ լարումը բարձրանա 16 Վ, այն պետք է մարի: Եթե դա տեղի չի ունենում, փոխարինեք ռելեի կարգավորիչը:
Փորձարկիչը միացրեք ռոտորի սայթաքման օղակներին, եթե ոլորունները չեն զանգում, ապա դրանց մեջ կա բաց միացում, և ռոտորը պետք է փոխարինվի: 12 վոլտ փորձնական լամպից մի լարը միացրեք հոսանքի աղբյուրով ռոտորի պատյանին, իսկ մյուսը ՝ հերթափոխով սահող օղակներին: Եթե լամպը վառվում է, ապա ոլորուն մեջ կա կարճ միացում, և ռոտորը նույնպես պետք է փոխարինվի:
Ստատորը ստուգեք ներսից, եթե ռոտորով շփման հետքեր կան `փոխարինեք առանցքակալները կամ երկու ծածկոցները: Ստատորի ոլորունները ստուգելու համար փորձանմուշը միացրեք ոլորուններին, երեք դեպքում էլ լամպը պետք է վառվի, եթե ոչ, կա բաց միացում, և ստատորը կամ ոլորուն պետք է փոխարինվեն: Կարճ միացման ստուգման համար փորձարկման լամպից մի մետաղալար միացրեք ստատորի պատյանին, իսկ երկրորդը ՝ իր հերթին ոլորուն տերմինալներին: Լամպը չպետք է վառվի, եթե վառվում է. Նաև փոխարինեք ստատորը կամ ոլորուն:
Ուղղիչ սարքի դիոդները ստուգելու համար փորձարկման լամպի միջոցով հոսանքի աղբյուրի «+» - ը միացրեք գեներատորի «30» տերմինալին, իսկ մինուսը ՝ մարմնին: Եթե կառավարման լամպը միացված է, ապա բլոկում կա կարճ միացում, և այն նույնպես պետք է փոխարինվի:
Անսարքությունների վերացումից և թերի մասերը փոխարինելուց հետո հավաքեք գեներատորը, տեղադրեք այն մեքենայի վրա և ամրացրեք գոտին ՝ ըստ հրահանգների:
