Շատ մեքենաների տերեր վաղ թե ուշ բախվում են առանց սպասարկման մարտկոց լիցքավորելու անհրաժեշտության: Դա հնարավոր է անել, այնուամենայնիվ, ոչ պատշաճ լիցքավորումը կարող է հանգեցնել տհաճ հետևանքների ՝ մինչև մարտկոցի վնասը ներառյալ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առաջին հերթին որոշեք ՝ մարտկոցը կհեռացնե՞ք, թե լիցքավորեք անմիջապես մեքենայում: Առաջին դեպքում մի փոքր ավելի հեշտ կլինի լիցքավորել մարտկոցը, բայց եթե ձեր մեքենայում տեղադրված է էլեկտրոնիկա (տագնապ, ռադիո, կլիմայի կառավարում և այլն), ապա այդ սարքերի կարգավորումները կկորչեն: Երկրորդ դեպքում բոլոր պարամետրերը կպահպանվեն, այնուամենայնիվ, մարտկոցը լիցքավորելու գործընթացում դուք պետք է հատուկ խնամք կատարեք, որպեսզի չվնասեք հաղորդիչ տարրերը:
Քայլ 2
Պատրաստեք առանց սպասարկման մարտկոցը լիցքավորելուց առաջ: Մարտկոցը պետք է լիցքավորվի տաք և չոր տեղում (եթե չեք նախատեսում այն հանել մեքենայից, բավական կլինի մեքենան ավտոտնակում դնել): Եթե մեքենան կայանված է սառը տեղում, մարտկոցը մի քանի ժամ տաք թողեք, որպեսզի այն տաքանա մինչև սենյակային ջերմաստիճան: Եթե մարտկոցը լիցքավորվի անմիջապես մեքենայում, նախ անջատեք կամ դրեք քնի ռեժիմում բռնկումը և բոլոր լրացուցիչ էլեկտրական սարքերը: Հեռացրեք պարամետրերը մարտկոցից. Էլեկտրոլիտի թափանցիկությունը և դրա խտությունը բանկերի կողմից, լարման տերմինալներում: Որոշեք նաև, որ մարտկոցը մասնակի կամ ամբողջական լիցքավորման կարիք ունի:
Քայլ 3
Օգտագործեք լիցքավորիչ, որը ելքում պահպանում է կանխորոշված լարումը և վերահսկում է հոսանքը: Համոզվեք, որ մարտկոցը լիցքավորիչի հետ հնարավորինս կայուն է: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Լիցքավորման ընթացքում տերմինալների լարումը ոչ մի դեպքում չպետք է գերազանցի 15,5 Վ-ը: Եթե արտանետումը չափազանց խորն է, խորհուրդ է տրվում նախ լիցքավորել մարտկոցը 12 Վ լարման դեպքում, իսկ հետո, երբ հոսանքը մեծանում է մինչև 1 / Մարտկոցի հզորության 10-ը, բարձրացրեք լարումը մինչև 14,4 Վ լիցքավորեք մարտկոցը մինչև լիցքավորման հոսքն ընկնի մինչև 200 մԱ 14,4 Վ:
