Հատուկ մեքենայի շարժիչի մեջ յուղը փոխելու կարգը բացարձակապես նույնական է: Նախքան յուղը փոխելը, դուք պետք է գնեք քսանյութ, որը լիովին համապատասխանում է մեքենայի արտադրողի և շահագործման տարածաշրջանի պահանջներին:
Յուղը փոխելուց առաջ անհրաժեշտ է շարժիչը տաքացնել մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Դրանից հետո քամած յուղով ձեզ չայրելու համար հարկավոր է սպասել մի քանի րոպե և ընտրել հանքարդյունաբերությունը դրա մեջ տեղադրելու ամենահարմար տարան: Լավագույն լուծումը `օգտագործել հին պլաստիկ տուփ, որի կողային գլխարկը կտրված է:
Հաջորդը, վարորդը պետք է պտուտակահանի վարդակից: Սկզբում խրոցը պտուտակվում է բանալինով, սակայն մի փոքր ուշ պետք է ձեռքով պտուտակել վարդակից, նախապես պատրաստելով տարան աշխատելու համար: Նավթի արտահոսքի ժամանակը տևում է ոչ ավելի, քան 5 րոպե: Որպես կանոն, յուղը փոխելու ավանդական մեթոդով, նվազագույն հին քսանյութ կմնա շարժիչի մեջ:
Գրառման վրա! Հին յուղը չորացնելիս ուշադրություն դարձրեք գույնին և խառնուրդների առկայությանը: Դրա շնորհիվ հնարավոր կլինի պարզել `անհրաժեշտ է արդյոք շարժիչը լվանալ, թե ոչ:
Հին յուղը չորացնելուց հետո փոխարինեք յուղի ֆիլտրը նորով: Որոշ փորձագետներ պնդում են, որ ֆիլտրի նոր տարր տեղադրելիս անհրաժեշտ է լցնել դրա մեջ մի կաթիլ յուղ և յուղը քսել յուղով `ավելի լավ սեղմելու համար:
Theտիչը տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է փաթաթել պոմպի խրոցը և լրացնել նոր յուղ `առաջնորդվելով յուղաթափով: Հաջորդը, դուք պետք է տեսողականորեն համոզվեք, որ կեղտոտումներ չկան, գործարկել շարժիչը և տաքացնել մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը:
