Կրուիզային հսկիչով առաջին մեքենան հայտնվել է 1958 թվականին: Chrysler Imperial- ի կրուիզների կառավարման մեխանիզմը թերի էր: Այսօր արագության կառավարման ժամանակակից միավորը դարձել է անփոխարինելի օգնական այն վարորդի համար, ով ճանապարհ է ընկնում երկար ճանապարհորդության վրա: Արագության կառավարման համակարգերը տարբեր են, բայց նրանք ունեն ընդհանուր գաղափար `մեքենայի շարժը կարգավորել այնպես, որ վարորդի կողմից նշված արագությունը պահպանվի` միաժամանակ ապահովելով ճանապարհի անվտանգությունը:
Անհրաժեշտ է
- - կրուիզի կառավարում (նոր կամ օգտագործված);
- - Torx- ի կտորներ T15 և T30 գլուխներով:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Պատրաստեք բոլոր գործիքները, որոնք անհրաժեշտ են գործի համար: Ստուգեք `արդյոք մեքենան անջատված է: Կասկածի դեպքում լավագույնն է հայացք նետել մարտկոցից և անջատել բացասական տերմինալը: Դա պետք է արվի Վոլգայի կիբեռ տնակում արտակարգ անվտանգության բարձիկի տեղակայումից պաշտպանվելու համար: Հակառակ դեպքում, այս անվտանգության հանգույցի վերականգնումը ձեզ համար բավականին կոպեկ կարժենա:
Քայլ 2
Ուշադրություն դարձրեք այն թվերին, որոնք կարելի է առանձնացնել յուրաքանչյուր մասի վրա, որոնք օգտագործվում են թռիչքային կառավարման հսկողությունը: Այս թվերը չափազանց կարևոր են, քանի որ, ցավոք, այս մոդելի սարքը կարող է հավաքվել միայն հատուկ համարներով մասերից, որոնք նշված են հավաքման հրահանգներում: Մյուսները, չնայած արտաքին նման մանրամասները, անօգուտ կդառնան: Դրանք ինչ-որ կերպ հարմարեցնելու և դեռ կրուիզ-կոնտրոլ տեղադրելու փորձը կհանգեցնի ամբողջ համակարգի խզմանը:
Քայլ 3
Վերցրեք Torx- ը T15 և T30 գլուխներով: Հեռացրեք կափարիչը արտակարգ իրավիճակների անվտանգության բարձիկից: Դրանից հետո պտուտակեք ամրակները բռնակի ղեկի հետևից: Այս պահին աշխատանքը կարող է խրվել, քանի որ պտուտակները չեն երեւում, դրանք ամուր տեղակայված են պատյանում: Մենք ստիպված կլինենք գործել գրեթե կուրորեն:
Քայլ 4
Careգուշորեն, փորձելով կոպիտ չգործել, անջատեք բավարար բարձիկ միակցիչները, որոնք տեղակայված են անվտանգության բարձիկի վրա: Այժմ կարող եք այն հանել և դնել մեքենայի հետևի նստատեղին:
Քայլ 5
Կռուիզի կառավարման կոճակները միացրեք նվիրված ներքին միակցիչներին: Այս միակցիչները սովորաբար կանաչ են նշվում, ուստի դրանք բաց թողնելը գրեթե անհնար է: Միացնելուց հետո կրկին հավաքեք ղեկը հակառակ հերթականությամբ ՝ հիշելով, որ նորից տեղադրեք անվտանգության բարձիկը:
Քայլ 6
Բացեք մեքենայի կապոտը: Սարքը աշխատելու համար պետք է տեղադրվի սերվո: Shockնցման կլանիչի աջ բաժակից ոչ հեռու կան խցաններ, որոնք պետք է հանել և փոխարինել պլաստիկ ներդիրներով: Եթե ներդիրները չեն տեղավորվի անցքերի մեջ, թույլատրվում է դրանք մշակել մուրճի թեթեւ հարվածներով:
Քայլ 7
Տեղադրեք մի փոքր ափսե `սերվոն ապահովելու և այն չընկնելու համար շարժիչի խցիկում: Սկավառակը միացրեք ստանդարտ միակցիչին, որն ի սկզբանե առկա է մեքենայի լարերում: Այս միակցիչը կարող եք գտնել այսպես կոչված «հյուսի» հիմնական լարերի վրա, որտեղ այն կապում են ժապավենով:
Քայլ 8
Ուղղորդեք servo- ն դեպի գազի ոտնակը: Ուշադրություն դարձրեք այն փաստին, որ մղիչը գազի փականին միացնելու համար նախ պետք է հեռացնել ստանդարտ մալուխը:
Քայլ 9
Կռուիզային կառավարման սարքավորումների տեղադրման կարգը լրացնելու համար օգտագործեք հատուկ կցամասեր խողովակաշարով servo- ն և վակուումային արգելակները: Դրանից հետո միացրեք մարտկոցի բացասական տերմինալը:
Քայլ 10
Միացրեք ձեր մեքենան և միացրեք կրուիզ-կոնտրոլը: Կառավարման վահանակի վրա պետք է հայտնվի հաղորդագրություն, որը ցույց է տալիս, որ սարքը միացված է և աշխատում է նորմալ:
