Շարժիչային յուղերի դերը չափազանց կարևոր է: Դրանց շնորհիվ աղտոտման և օքսիդացման արտադրանքները պահվում են կասեցված, դրանք նաև ապահովում են շարժիչի մասերի և հավաքվածքների անհրաժեշտ մաքրությունը, էապես իջեցնում են դրանց մաշվածության աստիճանը, հեռացնում ավելորդ ջերմությունը և պաշտպանում մետաղը կոռոզիայից:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Սկզբից նշեմ, որ ցանկացած մեքենայի յուղի մակարդակը պետք է ստուգվի առնվազն շաբաթը մեկ անգամ ՝ անկախ եղանակային պայմաններից: Նման ստուգումը, առաջին հերթին, ձեր շարժիչի և ամբողջ մեքենայի ճիշտ անխափան աշխատանքի երաշխիքն է:
Քայլ 2
Փորձարկման համար պատրաստեք շարժիչի յուղ, ջրատար և գործվածք: Ստուգելու համար հարկավոր է վերցնել այն յուղը, որը լցրել եք ձեր մեքենայի մեջ:
Քայլ 3
Կայանել ձեր մեքենան մակարդակի մակերեսի վրա: Կարևոր է, որ յուղը ստուգելիս մեքենան թեքված չլինի: Գտեք շարժիչի մոտ գտնվող հենակետը: Որպես կանոն, դա փոքր պլաստիկ բռնակ է, որը գտնվում է դրսից: Կարծես փոքրիկ տափակած տրիկոտաժե ասեղ լինի:
Քայլ 4
Խստորեն ստուգեք յուղի մակարդակը նախքան ինքնին շարժիչը գործարկելը: Ոչ մի դեպքում չպետք է որոշեք յուղի մակարդակը, երբ շարժիչը աշխատում է, քանի որ դա վտանգավոր է ձեր կյանքի համար, կարող եք այրվել եռացող յուղի հոսքով, որն, ամենայն հավանականությամբ, դուրս կգա շարժիչից: Բացի այդ, անհնար է ստուգել շարժիչի յուղը հոսանքն անջատելուց անմիջապես հետո, քանի որ այս դեպքում անհնար է ճշգրիտ որոշել հեղուկի մակարդակը, քանի որ այն կլինի եռացող վիճակում:
Քայլ 5
Հեռացրեք միջուկը և մանրակրկիտ սրբեք այն պատրաստված անձեռոցիկով: Իջեցրեք այն հետ, որ մեջը լիներ: Դա պետք է արվի նորից, որպեսզի ընթերցումները ճշգրիտ լինեն, քանի որ մեքենա վարելիս մեքենան անընդհատ թեքվում է, և, հետեւաբար, յուղի մակարդակը հաստատուն չէ:
Քայլ 6
Խոսքը հանեք անցքից և նայեք դրա վրա դրված գծանշումներին: Վերին աստիճան (MAX) - շարժիչի յուղի մակարդակը առավելագույնն է: Միջին խազ (MID) - յուղի մակարդակը մոտ է կեսին: Ստորին խազ «LOW» - յուղի նվազագույն մակարդակ: Եթե հեղուկը գտնվում է վերին կամ միջին կտրվածքի մակարդակում, ամեն ինչ կարգին է, կարող եք շարունակել վարել մեքենան: Եթե նավթի մակարդակը իջել է ներքևի կետ, ապա յուղը պետք է լրացվի:
Քայլ 7
Հիշեք, որ դուք պետք է ավելացնեք այն տեսակի յուղը, որը դուք օգտագործել եք ի սկզբանե, այսինքն, եթե դուք լցված եք հանքային յուղով, ապա անհրաժեշտ է ավելացնել նույնը, եթե օգտագործել եք կիսասինթետիկ կամ սինթետիկ (սինթետիկ), ապա կարևոր է ավելացնել համապատասխանաբար սա նույնն է: Բացի այդ, ամեն անգամ ամենալավն է օգտագործել նույն մակնիշի յուղը, քանի որ մեքենաների շարժիչները տարբեր են, և որոշ դեպքերում շարժիչը կարող է չդիմադրել յուղերի խառնուրդին:
Քայլ 8
Եթե անհրաժեշտ է յուղ ավելացնել, զգուշորեն բացեք խցանը, որը գտնվում է շարժիչի կափարիչի վրա, տեղադրեք անցքի մեջ պատրաստված ջրատարը և առանց շարժիչի վրա յուղ կաթելու, լցրեք 1-1,5 լիտր, ապա ամուր փակեք վարդակը, ստուգեք յուղի մակարդակը նորոգիչով և սրբեք շարժիչը շորով `կաթելուց խուսափելու համար:
Քայլ 9
Հակառակ դեպքում, հատուկ լաբորատորիաներում, ըստ ստանդարտներին համապատասխան, սահմանված մեթոդների, իրականացվում է յուղերի որակի լիարժեք վերահսկողություն: Թեստերի ընթացքում կինեմատիկական մածուցիկությունը +100 աստիճան C ջերմաստիճանում, բռնկման կետը, մեխանիկական խառնուրդների պարունակությունը, ջրի առկայությունը, բազային թիվը, ցրելու ունակությունը (աղտոտիչները պահպանելու ունակությունը) և մաշվածության պարունակությունը որոշվում են տարրերը: Փորձարկումների ընթացքում պետք է հաշվի առնվեն տրանսպորտային միջոցի շահագործման ողջ ժամանակահատվածը ծառայության ողջ ընթացքում, դրա վազքը, շարժիչի յուղի սպառումն ու շարժիչի խափանումների դեպքերը:
