Ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ կապված խնդիրների հիմնական մասը կապված է ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղի անբավարար վիճակի հետ: Մի խնդիր նավթի սխալ մակարդակն է: Այսպիսով, ինչպե՞ս եք որոշում ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղի մակարդակը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախքան սկսեք ստուգել յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցումատուփում, դուք պետք է գործարկեք շարժիչը և տաքացրեք այն մինչև որոշակի ջերմաստիճան: Դրան կարելի է հասնել 15-20 կմ հեռավորության վրա մեքենան վարելով: Նախքան ինքնուրույն յուղի մակարդակի չափման գործընթացը իրականացնելը սկսելը, անհրաժեշտ է դրանով լրացնել կառավարման ամբողջ համակարգը: Եվ դրա համար անհրաժեշտ է տեղափոխել ավտոմատ փոխանցման տուփը բոլոր հնարավոր դիրքերում: Նման գործընթացից հետո անհրաժեշտ է այն վերադարձնել չեզոք դիրքի:
Քայլ 2
Դրանից հետո մեքենան տրամադրեք մակարդակի, հորիզոնական մակերեսով ՝ առանց շարժիչը անջատելու: Ավտոմատ փոխանցման տուփը տեղափոխեք «P» դիրքի: Ավտոմատ փոխանցման տուփից յուղի մակարդակը ստուգելու համար հանեք հատուկ փորվածք և չորացրեք այն չոր: Դրանից հետո այն կրկին մտցրեք հենակետի մեջ, մինչև կանգ առնի և նորից քաշեք այն: Անջատիչի ցածր, չոր տեղը կհամապատասխանի ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղի մակարդակին:
Քայլ 3
Բայց մի մոռացեք, որ մեքենայում յուղը ստուգելիս կան տարբեր հնարքներ: Դա գրված է արտադրողի գործարանի հրահանգներում, որը կցված է յուրաքանչյուր մեքենային: Օրինակ ՝ Honda մեքենայի վրա ստուգումը կատարվում է միայն յուղը տաքացնելուց մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը և շարժիչը անջատված լինելուց հետո: Իսկ այնպիսի մոդելների վրա, ինչպիսիք են «Mitsubishi», «Hyundai», «VW», «Audi» (եռաստիճան փոխանցումատուփով), անհրաժեշտ է ավտոմատ փոխանցման տուփը դնել «N» դիրքում: Գոյություն ունեն նաև ավտոմատ փոխանցումատուփ ունեցող մեքենաներ, որտեղ հենակետի փոխարեն պարզապես կա կառավարման վարդակից, իսկ յուղի մակարդակը ստուգելու համար այն պետք է դրվի իրականում կամ բարձրացվի վերելակի վրա: Այս կերպ փորձարկվում է BMW մակնիշը:
