Ներարկման շարժիչներով արտադրված ՎԱ մեքենաներում տեղադրված է հակագող սարք `իմմոբիլայզեր: Շարժիչը գործարկելու չարտոնված փորձի դեպքում այն արգելափակում է էլեկտրակայանը ՝ առանց ձայնային ազդանշաններ տալու:
Անհրաժեշտ է
մուտքագրեք ապակողպման կոդը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Սկզբնապես, արտադրողից, մեքենաները վաճառքի են հանվում անփորձ իմոբիլիզատորներով և երեք ստեղներով ՝ երկու սեւ և մեկ կարմիր: Նշված սարքավորումների ուսուցումն իրականացվում է դիլերի կամ մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից ինքնուրույն վաճառքի ընթացքում: Այդ նպատակով օգտագործվում է կարմիր «հիմնական բանալին»:
Քայլ 2
Իմմոբիլայզերի շահագործման ալգորիթմը պարզ է, ինչպես ամեն հնարամիտ բան: Աշխատանքային (սեւ) ստեղնից տեղեկատվություն կարդալիս ստացված տվյալների հիման վրա այն ECU է ուղարկում շարժիչը գործարկել, կամ հակառակը `արգելափակում է բռնկումը և վառելիքի համակարգերը` շարժիչը գործարկելու չարտոնված փորձի դեպքերում:
Քայլ 3
Իմմոբիլայզերը ներառում է բլոկներ ՝ կառավարման և ծրագրակազմի, բանալիների և կողպեքների համակարգով: Գործողության ընթացքում ռադիոհաճախականության կոդերը որոշակի ժամանակահատվածում փոխանակվում են նրանց միջև, և եթե սխալ ազդանշան է ստացվում, շարժիչը արգելափակելու համար հրաման է ուղարկվում ECU: Շարժիչի անսպասելի կանգառի պատճառը կարող է լինել խոսակցությունը բջջային հեռախոսով, բարձրավոլտ գծի տակ վարելը, վատ եղանակի ժամանակ կայծակի արտանետումը և այլն:
Քայլ 4
Ներքին ավտոարդյունաբերության կողմից տեղադրված իմոբիլիզատորները սեփականատերերի կողմից այնքան շատ բողոքներ առաջացրեցին, որ արտադրողները որոշեցին աննախադեպ քայլ կատարել համաշխարհային պատմության մեջ և ընդլայնել նշված սարքավորումների գործունակությունը: Այն այլընտրանքային շարժիչով հարստացնելը սկսում է շրջանցել ծրագրակազմը ՝ ներմուծելով արտակարգ իրավիճակների ծածկագիր, որն իրականացվում է որոշակի հաջորդականությամբ արագացուցիչի ոտնակը բազմակի սեղմելով:
Քայլ 5
Ամփոփելով վերը նշվածը, շարժիչը ապակողպելու համար անհրաժեշտ կլինի օգտագործել կարմիր «հիմնական բանալին» և վերապատրաստել իմմոբիլայզերը, կամ մի քանի անգամ սեղմել գազի ոտնակը որոշակի հաջորդականությամբ `բռնկումով:
