Այն դեպքերում, երբ ինչ-որ անհայտ պատճառով լուսարձակների պայծառությունը վարելիս «ցանկալի է թողնում», ապա, ամենայն հավանականությամբ, պահանջվում է ստուգել ՎԱ car մեքենայի գեներատորի շահագործելիությունը:
Անհրաժեշտ է
Վոլտմետր
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ավտոմեքենայի գեներատորի կատարողականի ստուգումը կատարվում է գործող շարժիչի վրա, դրա արագությունը մեկ րոպեում հասցնելով 3000-ի: Դրան զուգահեռ, միացված են էլեկտրաէներգիայի բոլոր սպառողները. Լուսարձակների բարձր լուսարձակներ, առավելագույն էներգիայի համար նախատեսված վառարան և այլն:
Քայլ 2
Այս պայմանները կատարելով ՝ վոլտմետրը չափում է մարտկոցի տերմինալների լարումը: Ընթերցումները պետք է լինեն 13.2 Վ-ից 13.6 Վ սահմաններում: Ուցանիշները կախված են մեքենայի բորտային ցանցում տեղադրված գեներատորի տեսակից: Էլեկտրական սարքերի անջատման դեպքում գեներատորը պետք է առաջացնի 14,8 վոլտ: Եթե չափման տվյալները նշում են խախտումներ, ապա դժվար թե հնարավոր լինի խուսափել դրանց վերականգնումից:
Քայլ 3
Գեներատորի կողմից առաջացած լարման ռեժիմի փոփոխությունը հաճախ կապված է նրա ոլորուն բաց կամ կարճ միացման հետ, խոզանակի միավորի և լարման կարգավորիչի անսարքության հետ, ռոտորի կոլեկտորների օղակների ավելորդ աղտոտմամբ, ինչպես նաև անսարքության հետ: ուղղիչ միավորը:
Ուղղիչ սարքի առանձին դիոդի անսարքությունը հնարավոր է պարզել միայն այն ժամանակ, երբ ապամոնտաժված ուղղիչներով գեներատորը և ալյումինե թիթեղները հեռացնելիս, ինքնաչափով չափումներ կատարելով և «կոտրված» դիոդները նույնականացնելով:
