Մեքենայի վազքը փոխելու պատճառները կարող են տարբեր լինել. Ինչ-որ մեկը ցանկանում է արտասահմանում գնված մեքենան վերաձեւակերպել ռուսական չափանիշներին, իսկ ինչ-որ մեկին անհրաժեշտ է վերացնել բորտ համակարգչի անսարքությունը: Դուք կարող եք ինքներդ իրականացնել այս գործողությունը ՝ օգտագործելով զարկերակային գեներատոր և ծրագրավորող:
Նախ և առաջ պետք է հիշել, որ տրանսպորտային միջոցի վազքը փոխելը թույլատրվում է միայն որոշ դեպքերում: Նրանց մեջ:
- ոչ ստանդարտ չափսերի անիվներ օգտագործելու դեպքում էլեկտրոնային արագաչափը վերափոխելու անհրաժեշտությունը.
- բորտ համակարգչի և օդաչափի տարբեր անսարքություններ.
- վազքը չափող օտարերկրյա մեքենաների odometer- ի ընթերցումների ուղղում;
- գեներատորի կամ մարտկոցի անսարքության արդյունքում էլեկտրոնային արագաչափի անսարքություններ:
- կառավարման վահանակը փոխարինելու և նոր օդոմետրերի ընթերցումները սահմանելու անհրաժեշտությունը `մեքենայի սկզբնական վազքի համաձայն:
Մնացած բոլոր իրավիճակները, ներառյալ վազքը նվազեցնելու կամ ավելացնելու ցանկությունը ՝ մեքենան ավելի շահավետ վաճառելու համար, կհամարվեն անօրինական, հետևաբար դրանք արգելվում են օրենքի և մեքենաների արտադրողների կողմից:
Գնեք հատուկ գեներատոր, որը թույլ է տալիս փոխել մեքենայի վազքը առանց մասնագետի օգնության: Սա փոքր սարք է, որը ընդօրինակում է մեքենայի շարժումը: Դրա երկու տեսակ կա. Սարքերից մեկը էլեկտրական ազդակները վերածում է մեխանիկական աշխատանքի ՝ դրանք սնուցելով կառավարման միավորին: Սա բավականին հարմար է ԱՊՀ տարածքում արտադրված մեքենաների, ինչպես նաև արտասահմանյան մեքենաների համար, որոնք արտադրվել են մինչև 2007 թվականը: Մեկ այլ սարք աշխատում է, երբ միացված է մեքենայի CAN ավտոբուսին: Այս ավտոբուսը տեղադրված է արտադրական գործարաններում ՝ ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի ախտորոշումը պարզեցնելու համար:
Փորձեք փոխել վազքը այլ կերպ: Ապամոնտաժել գործիքների վահանակը: Հեռացրեք կիլոմետրը, արագաչափը և այլ բաղադրիչները ցույց տվող ծածկոցները: Ուշադրություն դարձրեք պրոցեսորին, որը սովորաբար նման է մեծ սեւ ուղղանկյունի: Պատրաստեք զոդում և տեղադրեք այն ծրագրավորողի մեջ, որը նախատեսված է վազքը փոխելու համար: Կարգավորումն ավարտելուց հետո հատվածը հետ կպցրեք, հավաքեք վահանակը և ճիշտ դրեք սլաքները:
Ձեռքով փոխեք մեքենայի վազքը: Գտեք արագության սենսոր, որն ունի երեք լարեր, որոնք սովորաբար տեղակայված են փոխանցման տուփի մոտ: Բարձրացրեք շարժիչային անիվներից մեկը, պտտեք այն, միացնելով բռնկումը և օսիլոսկոպը և, ի վերջո, նույնականացնելով ազդանշանային մետաղալարը: Հարկ է նշել, որ այս եղանակով առանց մասնագետի օգնության վազքը փոխելը բավականին խնդրահարույց կլինի:
Հավաքեք զարկերակային գեներատոր: Ազդանշանի ամպլիտուդը բերեք ցանկալի մետաղալարին: Ընտրեք հաճախականությունը `կախված պահանջվող վազքից: Կենտրոնացեք ճանապարհի մեկ մետրի համար 6 ազդակների արժեքի վրա: Կիրառեք գեներատորի ազդանշանը ստանդարտ արագության տվիչի տեղում: Հիշեք, որ ABS- ը երբեմն ընկալում է երկու սենսորներն էլ այն սխալով, որը հնարավոր չէ շտկել առանց մասնագետների օգնության:
