Ամեն առավոտ մեքենաների տերերը գալիս են ավտոկայանատեղեր և ավտոտնակներ, հողմահարում իրենց երկաթե ձիերին և ճանապարհ ընկնում ճանապարհի վրա: Բայց երբեմն մեքենան կարող է չսկսվել ու գործել:
Կան բազմաթիվ վարկածներ, ամենատարբեր պատճառներ, բայց անհրաժեշտ է հաստատել այն մեկը, որը հանգեցրել է մերժմանը: Շատ տերեր չգիտեն, թե ինչ գործիք կամ սարք է ինքնուրույն ստուգել շարժիչը: Modernամանակակից մեքենաներում վահանակի վրա կցուցադրվի ձախողման պատճառի մասին գրություն կամ անսարքություն նշող հատուկ խորհրդանիշ: Հին մոդելներում, որոնք չունեն տախտակամած համակարգիչներ, սեփականատիրոջ սեփական աչքերը և ականջները գործում են որպես փորձարկման գործիքներ: Դուք պետք է ուշադիր լսեք այն ձայները, որոնք մեքենան թողարկում կամ չի արձակում, երբ նրանք փորձում են սկսել այն:
Հաճախ անսարքության պատճառը ոչ թե շարժիչի մեխանիկական վնասումն է, այլ այլ, ավելի պարզ պատճառները, որոնք բառացիորեն «ընկած են մակերեսի վրա»: Օրինակ, բռնկման կողպեքի բանալին շրջելիս գործիքներն ու հսկիչ լամպերը նախ պետք է կյանքի կոչվեն: Եթե ոչինչ չի պատահում, ամենայն հավանականությամբ, մարտկոցից էլեկտրական շղթան կոտրված է: Պատահում է, որ չամրացված տերմինալը կարող է դուրս գալ մարտկոցից: Երբեմն երեկոյան մոռացության տերը թողնում են մեքենան լուսարձակներով, իսկ առավոտյան մարտկոցը պարզապես լիցքաթափվում է:
Եթե սարքերը և լամպերը գործում են, բայց մեկնարկիչը չի պտտեցնում շարժիչը, խնդիրն ավելի շուտ ինքնին կամ դրա էլեկտրական մասում է: Պատահում է, որ էլեկտրական էլեկտրահաղորդման ռելեդը ձախողվում է խոնավության և կեղտի պատճառով: Բանալին բռնկման կողպեքում շրջելիս պետք է լսվի էլեկտրական էլեկտրահաղորդման ռելեի հստակ կտտոց:
Եթե մեկնարկիչը պտտեցնում է շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռը, բայց այն չի սկսվում, ապա նախ պետք է հիշել, որ շարժիչը աշխատելու համար պահանջում է վառելիք, ինչը բռնկում է բռնկման համակարգը: Հետեւաբար, դուք պետք է համոզվեք, որ մեքենան բենզին ունի ՝ պարզապես նայելով վահանակի վառելիքի մակարդակի սենսորը: Եթե կա բենզին, ապա ժամանակն է ստուգել բռնկման համակարգը: Թվում է, որ նման իրավիճակում սպասարկման կայանների մասնագետները անհրաժեշտ են չափիչ սարքավորումներով, քանի որ դժվար թե ինքնուրույն ստուգեն շարժիչը: Բայց այստեղ էլ առաջին քայլերը կարելի է անել հենց տեղում: Դա անելու համար հարկավոր է բացել կափարիչը և հիշել բռնկման համակարգի աշխատանքը. Գեներատորից էլեկտրական հոսանքը բարձր լարման մետաղալարով մատակարարվում է բռնկման կծիկին, իսկ այնտեղից ՝ դիստրիբյուտորին (բռնկման բաշխիչ), որը, որոշակի հաջորդականություն, էլեկտրական լարում է մոմերին: Բավական է հեռացնել մետաղալարերը դիստրիբյուտորից և բերել այն մեքենայի մետաղական մասին `միաժամանակ բռնկման բանալին շրջելով` կայծ տեսնելու համար: Եթե դա կա, ապա կծիկն աշխատում է:
