Սառը ձմռանը ավտոմոբիլային վառարանի լավ աշխատանքը շատ կարևոր է ավտոմոբիլիստի համար: Դրսում ցուրտ է, բայց մեքենայում տաք է ու հարմարավետ: Այնուամենայնիվ, պատահում է, որ մեքենայի ջեռուցման համակարգը լավ չի աշխատում: Ինչու է դա տեղի ունենում, և ինչ կարելի է անել խնդիրը շտկելու համար:
Ավտոմեքենայի վառարանում վատ աշխատանքի ամենատարածված պատճառը օդափոխիչն է հովացման համակարգում կամ անսարք գործող մասեր, ինչպիսիք են ռադիատորը կամ ջերմոստատը: Երկրորդ տեղում տնակում սխալ տեղադրումն է կամ ֆիլտրի զգալի աղտոտումը: Միևնույն ժամանակ, փոշու և կեղտի մասնիկները կարող են մուտք գործել շարժիչ ՝ դրանում ընդհատումներ առաջացնելով: Եթե մեքենայի սեփականատերը մոռացել է ժամանակին փոխարինել անտիֆրիզը կամ օգտագործել է անորակ հեղուկ, դա կարող է հանգեցնել ջերմոստատի վնասմանը: Պատճառը կլինի ռադիատորի խցանումը ներսից: Խցանված ռադիատորը օդափոխիչի աղտոտման ուղի է և, որպես արդյունք, վառարանի վատ աշխատանք: Այսպիսով, որպեսզի մեքենայի մեջ վառարանը լավ աշխատի, անհրաժեշտ է ուշադիր հետեւել մեքենայի վիճակին և պարբերաբար կատարել կանխարգելիչ ստուգում դրա բոլոր համակարգերի վրա: Դա պետք է արվի առանց սպասելու ցուրտ եղանակի սկսվելուն: Theեռուցման համակարգը ստուգելու համար բացեք ներքին տաքացուցիչի ծորակը ՝ շարժիչը տաքացնելու համար: Շատ կարևոր է տեսնել, թե որքան ամուր են ծորակն ու ռադիատորը, արդյոք երկրպագուն լավ է պտտվում: Չի խանգարում փոխել տնակի ֆիլտրերը, որոնք սովորաբար շատ կեղտոտ են տաք ամռանից հետո: Եթե մեքենան ունի կլիմայի կառավարման համակարգ, ապա դրա ջեռուցման համակարգն ավելի բարդ կլինի. Մեքենայում տեղադրված են երկրորդ ռադիատոր և օդորակիչ: Մեքենայի ջեռուցման համակարգը լավ վիճակում է, եթե 15 րոպե տաքացումից հետո մեքենայի սրահում -250C օդի ջերմաստիճանում ջերմաստիճանը հասնում է + 160C: Այսպիսով, մեքենայի վառարանի խնամքը պահանջում է դրա աշխատանքի մշտական վերահսկում, կանխարգելիչ պահպանում և անհրաժեշտության դեպքում նորոգում: Սա հատկապես ճիշտ է այն մեքենաների համար, որոնք ունեն մեծ վազք կամ թողարկման ամուր ժամկետ: Ավելի լավ է վերացնել աննշան թերությունները, քան հետագայում փոխել մեքենայի ամբողջ ջեռուցման համակարգը:
