Եթե մեքենայի շարժիչի շահագործման ընթացքում անսովոր աղմուկ, թակում է, ինչպես նաև ավելանում է բենզինի և յուղի սպառումը էներգիայի կորստով, դա կարող է վկայել շարժիչի լուրջ անսարքությունների մասին: Շարժիչ պատրաստելու համար նախ պետք է ախտորոշել այն:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ստուգեք մխոցների սեղմման ճնշումը `մխոցային համակարգի վիճակը որոշելու համար: Դա արվում է ՝ օգտագործելով կոմպրեսոմետր: Դրանից հետո համեմատեք ստացված թիվը բնութագրերի պահանջների հետ. Ցածր ճնշումը ցույց է տալիս առանցքակալների և / կամ հիդրավլիկ պոմպի հնարավոր մաշվածությունը:
Քայլ 2
Հեռացրեք բալոնի բլոկը, մանրակրկիտ լվացեք և չորացրեք այն ճնշված օդով: Ստուգեք բլոկը և հատկապես նավթի հատվածները: Եթե այն ճաքեր ունի, դուք պետք է գնեք նորը:
Քայլ 3
Որոշեք բալոնի բլոկի զուգավորման հարթության դեֆորմացիայի առկայությունը կամ բացակայությունը `օգտագործելով քանոն: Դա անելու համար սահմանեք քանոնը անկյունագծով և ինքնաթիռի առանցքների երկայնքով: Եթե ինքնաթիռը կոր է ավելի քան 0,1 մմ-ից, ապա անհրաժեշտ է փոխարինել բալոնի բլոկը:
Քայլ 4
Ստուգեք բալոնի բլոկի խստությունը: Փակեք հովացման բաճկոնի անցքերը, լցրեք այն տաք ջրով (20-30 ° C) 0,3 ՄՊա ճնշման տակ: Սպասեք մի քանի րոպե, եթե ջուրը չի հայտնվում, հետեւաբար, խստությունը կարգին է:
Քայլ 5
Բալոնների տրամագիծը չափեք ներքին չափիչով ՝ երկայնակի և լայնակի ուղղություններով: Վերին և այլ գոտիների չափերի տարբերությունը ցույց է տալիս բալոնների մաշվածության չափը: Երբ դրանք մաշվում են մինչև 0,15 մմ, բալոնները պետք է հղկվեն: Եթե մաշվածությունը 0.15 մմ-ից մեծ է, բալոնները պետք է ձանձրանան:
Քայլ 6
Փոխարինեք մխոցի օղակները և, անհրաժեշտության դեպքում, պատվիրեք բալոնի հայելիների ակոս ավտոտեխսպասարկման կետից, քանի որ դա հնարավոր չէ անել ինքնուրույն և արդյունավետ: Միևնույն ժամանակ, պատվիրեք տեղադրել ճիշտ չափի նոր մխոցներ:
Քայլ 7
Տեղադրեք նոր կապող ձողերով առանցքակալներ, քանի որ դրանք միշտ վատ վիճակում են, երբ շարժիչը կապիտալ վերանորոգվում է: Եթե ծնկաձեւ լիսեռի ժապավենները մաշված են, դրանք նույնպես պետք է փոխարինվեն: