Վառելիքի ներարկման յուրաքանչյուր համակարգ ունի իր սեփական առավելություններն ու թերությունները: Կարբյուրատորները լավն են իրենց պարզության և ցածր գնով: Իսկ ներարկիչները նվաճում էին զանգվածներին իրենց աշխատանքի հուսալիությամբ և կայունությամբ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Մեքենաների մեծ մասում օգտագործվում է հարկադիր ներարկման համակարգ, որը կոչվում է նաև ներարկում: Դրա առավելությունն այն է, որ խառնուրդի առաջացումը վերահսկվում է էլեկտրոնային եղանակով: Նա մանրազնին վերահսկում է, թե որքան քանակությամբ օդի և վառելիքի խառն է խառնուրդը, խառնուրդի օդի տոկոսն ինչքան է: Կարբյուրատորներում խառնուրդի օդի պարունակությունը կախված է ինքնաթիռներից, ավելի ճիշտ ՝ դրանց անցքերի հաստությունից: Իսկ կարբյուրատորներում վառելիքը մատակարարվում է այրման պալատներին `խցիկներում ճնշման տարբերության պատճառով: Ներարկիչներում վառելիքի պոմպը բենզինը մղում է երկաթուղու մեջ, որից հետո ներարկիչները որոշակի ժամանակ բացվում են, վառելիք-օդի խառնուրդը հարկադրվում է այրման պալատի մեջ:
Քայլ 2
Bածր պտույտների դեպքում կարբյուրատորի շարժիչների հզորությունն ու մոմենտը ավելի մեծ են, քան ներարկման շարժիչները: Դա պայմանավորված է նրանով, որ կարբյուրատորը վառելիքի գծից վերցնում է այնքան բենզին, որքան անհրաժեշտ է: Սպառումը, իհարկե, բարձրանում է: Բայց ներարկիչը չի վերցնի ավելի շատ բենզին, քան պետք է նորմալ աշխատելու համար: Ռելսերի ճնշումը հաստատուն է, վարդակները բացվում են խստորեն նշված ընդմիջումից: Այս ընդմիջումը գրանցվում է էլեկտրոնային կառավարման միավորում պահվող վառելիքի քարտում: Բայց բարձր պտույտների դեպքում պատկերը հակառակն է, ներարկիչը տալիս է ավելի մեծ մոմենտ և ուժ: Սա շատ օգտակար է բարձր արագությամբ առաջ անցնելիս:
Քայլ 3
Հարմարավետության տեսանկյունից, իհարկե, ներարկիչը շատ ավելի գրավիչ կլինի: «Ներծծում» նման մեխանիզմ գոյություն չունի: Դուք կարող եք շարժիչը գործարկել նույնիսկ ցուրտ եղանակին `առանց ավելորդ մանիպուլյացիաների: Ավտոմատացումն ինքնին վերլուծում է շարժիչի բոլոր պարամետրերը, ներառյալ դրա ջերմաստիճանը: Եվ խառնուրդի առաջացումը տեղի է ունենում միայն բոլոր ընթերցված տվյալների վերլուծությունից հետո: Որքան ցուրտ է, այնքան քիչ օդը կմտնի այրման պալատ: Կարբյուրատորներում այս գործընթացը լիովին ձեռնարկ է: Trիշտ է, օրինակ, տասներորդ Lada ընտանիքի վրա, կարբյուրատորի վերջին մոդելների վրա տեղադրվել է կիսաավտոմատ ներծծում: Դրա նախագծման հիմքը բիմետալիկ ափսե է:
Քայլ 4
Սպասարկման տեսանկյունից, եթե նայեք կարբյուրատորին, ապա դա ավելի էժան կլինի վերանորոգել: Նույնիսկ նոր կարբյուրատորի արժեքը մոտավորապես նույնն է, ինչ վառելիքի ներարկման երկու նոր վարդակ: Բայց ներարկիչը ավելի հուսալի է, քան կարբյուրատորը, դա ավելի քիչ ուշադրություն է պահանջում իր նկատմամբ: Եվ չի աշխատի վարդակները մաքրել զրահապատ լարերը վերադասավորելով, ինչպես դա հաճախ արվում է կարբյուրատորների վրա: Միայն բարձր ճնշման տակ գտնվող հատուկ մեքենայի վրա մաքրումը կօգնի: Սկսնակների համար ներարկիչը կլինի ամենահարմարը, քանի որ խնդրահարույց է այդպիսի ներարկման համակարգով խաչմերուկում կանգնելը:
