Ինչպես բարձրացնել տուրբինի հզորությունը

Բովանդակություն:

Ինչպես բարձրացնել տուրբինի հզորությունը
Ինչպես բարձրացնել տուրբինի հզորությունը

Video: Ինչպես բարձրացնել տուրբինի հզորությունը

Video: Ինչպես բարձրացնել տուրբինի հզորությունը
Video: Ինչպես բարձրացնել ինքնագնահատականը | How to improve self esteem 2024, Հուլիսի
Anonim

Մեքենայի գալուստով, հիմնական խնդիրներից մեկը շարժիչի հզորության բարձրացումն էր: Ինչպես գիտեք, դրա վրա ազդում է աշխատանքային ցիկլի ընթացքում այրված վառելիքի քանակը, ինչը, իր հերթին, կախված է այրման պալատ մտնող օդի քանակից `վառելիք-օդի խառնուրդ առաջացնելու համար:

Ինչպես բարձրացնել տուրբինի հզորությունը
Ինչպես բարձրացնել տուրբինի հզորությունը

Հրահանգներ

Քայլ 1

Այրման պալատի չափի մեծացումը, ի վերջո, կհանգեցնի էլեկտրաէներգիայի ավելացման, բայց միևնույն ժամանակ վառելիքի սպառման և շարժիչի չափի մեծացման: Շարժիչի հզորության բարձրացման հեղափոխական գաղափարը առաջ քաշվեց 1885 թ.-ին ապագա ավտոմոբիլային կայսրության հիմնադիր Գոտլիբ Վիլհելմ Դայմլերի կողմից, որն առաջարկեց ճնշումներով օդը մատակարարել բալոններին `օգտագործելով շարժիչի լիսեռով աշխատող կոմպրեսոր: Նրա գաղափարը ընդունեց և ճշգրտեց Ալֆրեդ Բուշին ՝ շվեյցարացի ինժեներ, որը արտոնագրեց արտանետվող գազերից օդի ներարկման սարքը, որը հիմք հանդիսացավ բոլոր ժամանակակից տուրբո լիցքավորման համակարգերի համար:

Քայլ 2

Տուրբո լիցքավորիչը բաղկացած է երկու մասից `ռոտոր և կոմպրեսոր: Ռոտորը վարում են արտանետվող գազերը և ընդհանուր լիսեռով սկսում է կոմպրեսորը, որը սեղմում է օդը և մատակարարում այն այրման պալատին: Մխոցների մեջ մտնող օդի քանակն ավելացնելու համար այն պետք է լրացուցիչ սառեցվի, քանի որ սառչելիս սեղմելը ավելի հեշտ է: Դա անելու համար օգտագործեք intercooler կամ intercooler, որը ռադիատոր է, որը տեղադրված է կոմպրեսորի և բալոնների միջանցքում: Ռադիատորի միջով անցնելու պահին տաքացվող օդը իր ջերմությունը տալիս է մթնոլորտին, մինչդեռ ավելի ցուրտ ու խիտ օդը մխոց է մտնում ավելի մեծ քանակությամբ: Տուրբին մտնող արտանետվող գազերի ավելի մեծ քանակը համապատասխանում է ավելի մեծ պտտման արագությանը և, բնականաբար, բալոններ մտնող ավելի մեծ քանակությամբ օդի, ինչը մեծացնում է շարժիչի հզորությունը: Նման սխեմայի արդյունավետությունը հաստատվում է այն փաստով, որ ուժեղացման աշխատանքի համար պահանջվում է շարժիչի ընդհանուր էներգիայի միայն 1.5% -ը:

Քայլ 3

Վերջերս մեքենաները սկսել են օգտագործել հաջորդական գերլիցքավորման սխեմա, որի դեպքում փոքր, ցածր իներցիայով տուրբո լիցքավորիչը գործարկվում է ցածր արագությամբ, իսկ արդեն բարձր արագությամբ `միացված է երկրորդ, ավելի հզոր տուրբո լիցքավորիչը: Այս սխեման խուսափում է տուրբո լագի ազդեցությունից:

Խորհուրդ ենք տալիս: