Տաք ամռանը հաճախ իրավիճակներ են առաջանում, երբ մեքենայի շարժիչը գերտաքանում է: Ապագայում դա կարող է հանգեցնել մեքենայի կարևոր բաղադրիչների քայքայման: Եթե շարժիչը գերտաքացված է, ապա ձեզ հարկավոր չէ անհապաղ դիմել մեքենայի սպասարկման: Դուք կարող եք հասկանալ, թե ինչու է այս իրավիճակն ինքնուրույն տեղի ունեցել:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առաջին պատճառն այն է, որ հովացման համակարգում բավարար քանակությամբ անտիֆրիզ չկա: Սա նշանակում է, որ ինչ-որ տեղ առաջացել են միկրոճեղքեր, որտեղից հեղուկը դուրս է գալիս: Եթե արդեն բախվել եք մեքենայի նորոգման, ապա արտահոսք գտնելը հեշտ է: Երկար անգործությունից հետո մեքենայի տակ գտնվող թաց տեղը կարող է նշանակել խողովակի կամ ռադիատորի արտահոսք: Եթե չհաջողվեց դրսում արտահոսք գտնել, ապա պետք է անհապաղ դիմել մեքենայական ծառայության, քանի որ մեծ հավանականություն կա, որ հովացնող հեղուկը հենց ինքն է ընկել շարժիչի մեջ, յուղի մեջ կամ բալոնների մեջ: Դա կարող է հանգեցնել ջրի մուրճի և այլ անդառնալի հետևանքների:
Քայլ 2
Երկրորդ պատճառը երկրպագուի խնդիրն է: Եթե ձեր մեքենան ունի «հարկադրված» երկրպագու, խորհուրդ ենք տալիս ստուգել գոտու լարվածությունը: Դրա թուլացումը վատ սառեցման ազդեցություն ունի: Եթե օդափոխիչի մեջ կա ջերմաստիճանի տվիչ, ապա կարող ենք ենթադրել, որ ինքնին սենսորի հետ խնդիր կա: Նայեք, թե արդյոք ռադիատորը մաքուր է, ավտովարորդները հաճախ մոռանում են այն լվանալու մասին, մինչդեռ կեղտը լավ չի վարում ջերմությունը և բացասական դեր է խաղում շարժիչի բլոկների հովացման գործում: Եթե դուք տաքացրել եք մարտկոցը, և շարժիչը դեռ եռում է, ապա պարզապես փոխարինեք հին մարտկոցը:
Քայլ 3
Երրորդ պատճառն այն է, որ տերմոստատի անսարքությունը: Timeամանակի ընթացքում դրա ներքին մասերը դադարում են առաձգական լինել, և արդյունքում տերմոստատը «քշում է» անտիֆրիզը փոքր շրջանի մեջ (ինչը հանգեցնում է շարժիչի գերտաքացմանը) կամ մեծ շրջապատում (ինչը հանգեցնում է ջեռուցման խնդրահարույց տաքացմանը ձմռանը մեքենա): Խցանումները, լուսացույցերի անընդհատ արգելակումը կարող են հանգեցնել շարժիչի գերտաքացմանը `օդի անբավարար հոսքի պատճառով:
Քայլ 4
Չորրորդ պատճառը. Շարժիչը կարող է բարկանալ, եթե արտանետման փականը պայթեցվի: Այս դեպքում տաք գազերը մտնում են շարժիչ և տաքացնում այն մինչև առավելագույն ջերմաստիճանը: Պայթյունի ելքի փականը կարելի է նույնացնել սենսորի սլաքի միջոցով, որը բարձրանում է կարմիր նշանի:
