Ստացիոնար և շարժական լուսանկարչական ռադարները էլեկտրոնային սարքեր են, որոնք արագության խախտումներ են արձանագրում մայրուղիներում: Կայուն տեսախցիկները տեղադրված են երթուղու հավանական վտանգավոր հատվածներում: Կարճ ժամանակահատվածից հետո հանցագործը ստանում է ծանուցման նամակ, որով խնդրում է տուգանք վճարել:
Բոլորովին անօգուտ է վիճարկել ճանապարհային երթևեկի կանոնների խախտումը և պնդել, որ արագության սահմանը չի խախտվել: Սարքերը արձանագրում են ոչ միայն խախտման փաստը, այլ նաև լուսանկարում են մեքենան ՝ պետական գրանցման համարներով: Որպես կանոն, վարորդը չգիտի մայրուղու որոշակի հատվածում լուսանկարային ռադար տեղադրելու մասին:
Կախված մոդելից ՝ ստացիոնար ֆոտոռադիոլոկացիոն ռադարը որոշում է 30-150 մետր արագությունը: Եթե ռադարի տիրույթից դուրս արագությունը գերազանցվում է, այդ խախտումը մնում է անպատիժ: Եթե տեսադաշտում կան մի քանի արագընթաց տրանսպորտային միջոցներ, ներխուժողների լուսանկարը չի կարող արվել:
KRIS P մոդելի շարժական ֆոտոռադաները տեղադրված են ճանապարհի ցանկացած հատվածում: Սրանք ծանոթ ռադարներ են ճանապարհային ոստիկանության սպայի ձեռքում, որը ևս մեկ անգամ թաքնված թեքության ետևում կամ ինչ-որ թփի ետևում ՝ փորձում է արձանագրել խախտողների ամենամեծ քանակը:
Ստացիոնար կամ շարժական լուսանկարչական ռադարների տեղադրման նպատակն է խնամել անփույթ վարորդներին, այլ ոչ թե լրացնել ճանապարհային ոստիկանության բյուջեն: Roadանապարհի վտանգավոր հատվածը անխոհեմության տեղ չէ, և շատ ավելի ազնիվ կլիներ, եթե վարորդներին նախապես նախազգուշացվեր ֆոտորարների առկայության մասին: Նման մեթոդը թույլ կտա չխախտել արագության սահմանը, երբ դա բացարձակապես անհրաժեշտ չէ:
Ավտոմատ լուսանկարչական ռադարների գործարկման սկզբունքն է տրանսպորտային միջոցը նկարել, շարժման արագությունը, ամսաթիվը, խախտման ժամանակը մուտքագրել շրջանակ, ավտոմատ կերպով ճանաչել պետհամարանիշը, իրական ժամանակում տվյալների փոխանցում անլար կապուղով մոտակա շարժական ճանապարհային ոստիկանության գրառում:
Ավտոմատ լուսանկարչական ռադարն իր մեջ պահում է ճանապարհային երթևեկության խախտումների տվյալների շտեմարանը: Գիշերային ժամերին լուսանկարչական ռադարն աշխատում է ինֆրակարմիր լուսավորությամբ:
