Ավտո խորհուրդներ 2024, Սեպտեմբեր

Տրակտորի նկատմամբ իրավունքներ ձեռք բերելը կարգավորվում է 1999 թ.-ի հուլիսի 12-ի «Ինքնագնաց տրանսպորտային միջոցներ վարելու թույլտվության և տրակտորիստի (տրակտորիստի) վկայականներ տալու կանոններով»: Տրակտոր վարելու լիցենզիա հնարավոր է ձեռք բերել 17 տարեկանից:

Արտասահմանում մեքենա գնելը եկամտաբեր է: Այնուամենայնիվ, ավտովարորդների առջև ծառացած հիմնական խնդիրը մեքենայի մաքսազերծումն է: Ի վերջո, դա անելը երբեմն շատ խնդրահարույց է: Եվ որոշ դեպքերում, այս ընթացակարգի գումարը գերազանցում է հենց մեքենայի արժեքը:

Որպես կանոն, նմանատիպ հարց է առաջանում, երբ անհրաժեշտ է մեքենայի սեփականատիրոջը գտնել գրանցման համարով: Որոնումը կատարվում է ճանապարհային ոստիկանության տվյալների բազայում ՝ որոշակի հանգամանքների բերումով: Դա անհրաժեշտ է - տվյալների շտեմարանների հասանելիություն:

Յուրաքանչյուր մեքենայով զբոսանք տարբեր է: Յուրաքանչյուր վարորդ ունի իր ունակությունների մակարդակը, իր հմտությունները, վարելու իր ոճը: Անգամ ամենափորձառու վարորդը զերծ չէ երթևեկի կանոնների խախտումներից և դրա համար տուգանք նշանակելուց հետո: Բացի այդ, ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի հետ ոչ բոլոր հանդիպումներն են լավ ավարտվում:

Մեքենա գնելիս, որպես կանոն, ստուգվում է `արդյոք այն նշված է գողության մեջ: Բայց վարկային մեքենան ստուգվում է, թե ոչ, շատ ավելի քիչ տարածված է: Բայց կան մի քանի կանոններ, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի չլինես ապառիկով գնված մեքենայի տերը:

VIN- ծածկագիրը հիմնական նույնացուցիչն է, որով դուք կարող եք գրեթե ամեն ինչ իմանալ մեքենայի մասին: Այն ծածկագրում է արտադրության տարին, արտադրող երկիրը և մոդելը ՝ ընդհանուր առմամբ, մեքենայի գրեթե բոլոր տեխնիկական բնութագրերը: Այնուամենայնիվ, մեքենայի ամբողջական պատմությունը կարող եք նաև պարզել VIN- կոդով:

Եթե կարող եք համար ընտրել ձեր մեքենայի համար, ինչու չօգտվել դրանից: Ի վերջո, թվերի թվաբանական իմաստը, որոնք ներառված կլինեն ձեր մեքենայի մեջ, կարող է շատ բան պատմել սեփականատիրոջ և նրա մեքենայի մասին: Հրահանգներ Քայլ 1 Ինքներդ ձեզ համար ընտրեք թվերի համադրություն, որոնք կօգնեն ձեզ գտնել ֆինանսական բարեկեցություն:

Սկզբից այն մարդիկ, ովքեր երբեմն նման հարց են տալիս, քիչ գիտեն կամ ընդհանրապես չեն տիրապետում ռուսական օրենքներին: Ինչպես հիմա են ասում, հարցը շատ ճիշտ չի տրվել, քանի որ օրենսդրությունը շատ հստակ կարգավորում է գույքի վրա բռնագանձման կարգը: Հրահանգներ Քայլ 1 Շարունակելով վերոգրյալը

Տրանսպորտային միջոցների նույնականացման ծածկագիրը (VIN) `համադրություն, սովորաբար 17 այբբենական և թվային նիշերից բաղկացած, եզակի մեքենայի համար է, որը նշանակվել է արտադրողի կողմից: VIN կոդերի վերծանման շատ մասնագետներ նիշերի ամբողջությամբ որոշում են մեքենայի տեսակը, դրա արտադրության տարին և հավաքման երկիրը:

Հավանաբար իզուր չէ, որ Գերմանիան իր պրագմատիզմի և խնամակալության շնորհիվ այդքան շուտ կարողացավ հաղթահարել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տնտեսական հետևանքները: Կարգապահությունը գերմանացիների հիմնական հատկություններից է: Եվ հիմա կարող ենք ապահով կերպով ասել, որ գերմանացիները կառուցում են աշխարհի ամենագեղեցիկ, ամուր և հուսալի մեքենաները:

Վարորդները, ովքեր հետաքրքրված են իրենց մեքենայի անվտանգությամբ, ցանկանում են ինչ-որ կերպ ապահովագրել այն: Ավտոմեքենաների ապահովագրությունն այսօր շատ ժամանակ և գումար չի խլում: Այսօր ապահովագրական ընկերությունները պատրաստ են առաջարկել տրանսպորտային միջոցների ապահովագրության երկու տեսակ `OSAGO և CASCO:

Գործող օրենսդրության համաձայն `ցանկացած մեքենա պետք է ապահովագրվի OSAGO- ի ներքո: Առանց ապահովագրական պոլիս վարելու համար տուգանք է սահմանված, որը կարող է տարբեր լինել ՝ կախված հանգամանքներից: Հրահանգներ Քայլ 1 Շատ հաճախ լինում են իրավիճակներ, երբ վարորդը պարզապես մոռանում է ապահովագրության պայմանագիրը տանը:

ԱՊՊԱ ապահովագրության պայմանագիրը ԱՊՊԱ պարտադիր ապահովագրության պայմանագիր է: Դա պարտադիր փաստաթուղթ է `ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների կողմից վարորդական իրավունքի և տրանսպորտի համար գրանցման փաստաթղթի հետ միասին ստուգման ընթացքում: OSAGO- ի կանոնների խախտման համար նախատեսվում են պատժամիջոցներ, որոնք կախված են իրավիճակից, ունեն որոշակի տարբերություններ:

Որպես կանոն, CASCO պայմանագրի արժեքն ուղղակիորեն կախված է հենց մեքենայի արժեքից: Հետեւաբար, որքան թանկ է ձեր մեքենան, այնքան թանկ կլինի դրա անվտանգությունը: Բոլոր տրանսպորտային միջոցների համար բազային դրույքները սահմանվում են ընկերության ներքին քաղաքականության կողմից:

Շատ ավտովարորդներ կարծում են, որ նրանք երբեք չեն վթարի ենթարկվի: Բայց վիճակագրությունը հակառակն է ապացուցում: OSAGO քաղաքականության առկայությունը կօգնի վարորդին նվազագույնի հասցնել ճանապարհի վթարի և այլ վթարների ժամանակ իր կորուստները: ԱՊՊԱ քաղաքականությունը տրվում է բոլոր վարորդների կողմից ՝ անկախ տրանսպորտային միջոցի տեսակից:

MTPL հապավումը հայտնի է մոլորակի գրեթե յուրաքանչյուր բնակչի, նույնիսկ մեքենա չունեցող անձի համար: Բառացիորեն, այս տերմինը նշանակում է «ԱՊՊԱ»: ԱՊՊԱ քաղաքականությունը երաշխիք է ՝ ծածկելու այն վնասները, որոնք մեքենայի սեփականատերը կարող է պատճառել այլ վարորդներին:

Գողության և վնասի դեմ ԱՊՊԱ պայմանագիր կնքելիս կարևոր է վստահել ապահովագրական կազմակերպությանը և ապավինել նրա աշխատակիցների արհեստավարժությանը և կարողություններին: Բայց նույնիսկ լրիվ որոշակիության դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել ապահովագրական պոլիսը լրացնելու ճիշտությունը:

MTPL պոլիսը մեքենայի սեփականատիրոջ պարտադիր քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրությունն է: Ձեր պատասխանատվությունը երրորդ անձանց առջև ապահովագրված է դժբախտ պատահարի արդյունքում մեքենան վնասելու դեպքում: Դա անհրաժեշտ է - ԱՊՊԱ քաղաքականություն

Որեւէ պատճառով ապահովագրության բացակայության դեպքում մեքենայի սեփականատերը իրավունք չունի այն վարել: Բայց նա իրավունք ունի տեղափոխել ցանկացած այլ անձ `մեքենայի սեփականատերը դարձնելու համար` նրան վստահելով մեքենան: Նոր սեփականատերը կարող է առանց ապահովագրության 5 օր մեքենա վարել … Եթե մեքենա ունեք, վերցրեք մի կտոր թուղթ և այսօրվա ամսաթվով լիազորագիր գրեք ձեր նախընտրած ցանկացած անձի:

Ռուսաստանում ավտոկանգառների աճը (2010 թ.-ին միայն երկրում գրանցվել է ավելի քան 33 միլիոն մարդատար մարդատար ավտոմեքենա), բնականաբար, հանգեցնում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների թվի աճի (2010 թ.-ին տեղի է ունեցել 199,431 պատահար): Ավտոմեքենա ունենալը չի բացառվում, որ ձեր մեքենան կարող է տուժել այլ ավտովարորդների գործողություններից:

Եթե տրանսպորտային միջոցը վաճառվել է կնքված ապահովագրության պայմանագրի գործողության ընթացքում, ապա անհրաժեշտ է ապահովագրական ընկերությանը դիմել `իր կողմից սահմանված ժամկետում պայմանագիրը լուծելու հայտով: Հրահանգներ Քայլ 1 Ուսումնասիրեք մեքենայի ապահովագրության այն կանոնները, որոնք տրվել են ձեզ ապահովագրական ընկերության մասնագետի կողմից ապահովագրության պայմանագիր կնքելիս:

Երբ դժբախտ պատահարի արդյունքում վնասի չափը չի գերազանցում 25,000 ռուբլին, մասնակիցները կարող են ինքնուրույն որոշում կայացնել `անմիջապես կապվել ապահովագրական ընկերության հետ, թե ոչ Բայց դրա համար պետք է գոնե մոտավորապես հասկանալ մեքենային հասցված ամբողջ վնասի չափը:

OSAGO- ն, այսինքն `ԱՊՊԱ պարտադիր ապահովագրությունը, մեր երկրում կազմվում է ապահովագրության փաստը հաստատող քաղաքականության միջոցով: Նման քաղաքականությունն ունի իր վավերականության ժամկետը: որից հետո այն պետք է նորացվի: ԱՊՊԱ քաղաքականություն OSAGO- ն ապահովագրության տեսակ է, որը նախատեսված է այլ ճանապարհօգտագործողներին կամ նրանց ունեցվածքին վարորդի գործողությունների արդյունքում պատճառված վնասները ծածկելու համար:

Onանապարհներին ամեն օր շատ ավտովթարներ են լինում: Վնասված մեքենաների տերերին բախվում է մեքենայի վնասը գնահատելու և ապահովագրական ընկերությունից մեքենա վերականգնելու համար բավարար գումարը ստանալու խնդիրը: Հրահանգներ Քայլ 1 Քննություն անցեք դժբախտ պատահարի համար պատասխանատու անձի ապահովագրական ընկերությունում կամ ձեր կողմից:

MTPL պոլիսը պարունակում է տեղեկություններ ապահովագրության գործողության ընթացքում մեքենա վարել թույլատրված անձանց մասին: Տրանսպորտային միջոցի յուրաքանչյուր վարորդի համար պարտադիր է ունենալ փաստաթուղթ, քանի որ Դժբախտ պատահարի դեպքում երրորդ անձանց նկատմամբ պատասխանատվությունն ապահովագրվում է OSAGO- ի պոլիսը թողարկած ընկերության կողմից:

Նոր մեքենայի ապահովագրությունը վնասից և գողությունից (ԿԱՍԿՈ) այսօր օգտագործվում է գրեթե նույնքան հաճախ, որքան OSAGO- ն: Միայն այստեղ տարբեր ապահովագրական ընկերություններում նման պոլիսի գինը տատանվում է: CASCO- ի ներքո ավտոմեքենա ապահովագրելու անհրաժեշտության մասին որոշում կայացնելու համար փորձեք ինքներդ հաշվարկել ձեր ապահովագրության գինը:

Հավանաբար, շատ մեքենաների սեփականատերեր բախվել են նման իրավիճակի. Նրանք եկել են ապահովագրական ընկերության գրասենյակ MTPL պոլիսներ թողարկելու համար, սակայն ձևաթղթերի բացակայության պատրվակով մերժում են ստացել: Այնուամենայնիվ, եթե հաճախորդը համաձայնել է ապահովագրել նաև կյանքը, ձևերը կախարդականորեն ի հայտ են եկել:

Եթե համաձայն չեք OSAGO պայմանագրով վճարված փոխհատուցման գումարի հետ, կարող եք նախնական հայց ներկայացնել ապահովագրական ընկերությանը Պետք է հիշել, որ հայցը պետք է հիմնավորված լինի: Հայց գրելուց առաջ հարկավոր է պատվիրել անկախ քննություն:

2012-ի հունվարի 1-ից ամբողջ երկրում փոխվել են ԱՊՊԱ-ի ստացման կանոնները: Այժմ այն կարող եք ձեռք բերել միայն տեխզննումն անցնելուց հետո: Եվ նոր ընթացակարգի հետ կապված հարցերի ու խնդիրների մեծ մասը ծագում են հին մեքենաների տերերից: Դա անհրաժեշտ է - անձնագիր

Չնայած այն հանգամանքին, որ OSAGO քաղաքականությունը սովորաբար գործում է 1 տարի, կան նաև քաղաքականության գործողության (վավերականության) նվազագույն ժամկետներ: Ո՞րն է նվազագույնը: Այս հարցը չի կարող չհետաքրքրել մեքենաների տերերին: Ինչի՞ համար է ԱՊՊԱ-ն:

Ապահովագրական ընկերությունները ավտոմատ կերպով թարմացնում են ԱՊՊԱ պայմանագիրը, եթե կազմակերպությանը չեք տեղեկացրել, որ չեք պատրաստվում երկարաձգել պայմանագիրը ԱՊՊԱ կանոններով սահմանված ժամկետներում: Հրահանգներ Քայլ 1 Ուսումնասիրեք OSAGO- ի կանոնները, որոնք ապահովագրության կազմակերպության աշխատակիցը, որը ձեզ համար տրամադրել է պոլիս, պարտավոր էր ձեզ հանձնել պայմանագրի կնքման ժամանակ:

Մեքենա ընտրելիս միանգամայն բնական է մտածել, թե որքան կարժենա պարտադիր ԱՊՊԱ-ն: Դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես հաշվարկել ԱՊՊԱ քաղաքականության արժեքը: Դա անհրաժեշտ է Նախևառաջ, պետք է իմանաք, որ ցանկացած ապահովագրական ընկերությունում ձեր մեքենայի համար MTPL պոլիսի գինը նույնն է:

Հաճախ կորուստի, վնասի դեպքում կամ տվյալները փոփոխելու համար մենք պետք է վերականգնենք ապահովագրական պոլիսը: Այս դեպքում է, որ ապահովագրական ընկերությունը կարող է մի քանի րոպեում վերականգնել և թողարկել ձեր կրկնօրինակը: Դա անհրաժեշտ է - կրկնօրինակ ստանալու համար դիմում ապահովագրական ընկերությանը:

OSAGO- ն տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի համար ԱՊՊԱ պարտադիր ապահովագրություն է: Առանց OSAGO քաղաքականության մեքենա վարելու համար օրենսդրությունը սահմանում է տուգանք: Պատիժը նախատեսված է ոչ միայն սույն փաստաթղթի բացակայության համար, այլ նաև եթե դրանում սխալներ կան, օրինակ, եթե վարորդը ներառված չէ ապահովագրության մեջ:

CTP քաղաքականությունը Ռուսաստանում հայտնվեց 2003 թվականին: Այնուամենայնիվ, այս ապահովագրության շուրջ հակասությունները դեռ չեն հանդարտվում. Ոմանք կարծում են, որ դա անհրաժեշտ է, ոմանք էլ այն անվանում են օրինականացված փող վերցնել: Այլ հարցեր նույնպես հաճախ մտահոգում են ավտովարորդներին:

Երբեմն իրավիճակներ են առաջանում, երբ պետք է վստահել չարտոնված անձի վարումը: Բայց եթե այս անձը նշված չէ ապահովագրության մեջ, խախտվում են ապահովագրության պայմանագրի պայմանները, ինչը պատժվում է տուգանքով: Միևնույն ժամանակ, քչերը կարող են խորհուրդ տալ, թե ինչպես ճիշտ մուտքագրել ԱՊՊԱ նոր վարորդ:

OSAGO- ն ապահովագրության պարտադիր տեսակ է: Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է ունենա MTPL պոլիս, բայց ապահովագրական ընկերություններին դիմելու ժամանակ հաճախ փորձում են խաբել դյուրահավատ քաղաքացիներին: Ինչպես չընկնել ապահովագրական ընկերությունների խայծին, մենք կքննարկենք այս հոդվածում:

Ապառիկ մեքենա գնելիս յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր բախվում է ԿԱՍԿՈ ապահովագրության խնդրի հետ: Այս կետը վարկ ստանալու նախապայման է: ԿԱՍԿՈ-ն ունի բազմաթիվ նրբերանգներ, որոշ դեպքերում անհրաժեշտ չէ քաղաքականություն վարել, նույնիսկ վարկային մեքենա գնելիս:

Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր տարեկան բախվում է ԱՊՊԱ պայմանագիր կնքելու անհրաժեշտության հետ: Ի՞նչ անել, եթե ապահովագրական ընկերությունը հրաժարվի զեղչ տրամադրել առանց վթարային մեքենա վարելու համար: «OSAGO- ի մասին» Դաշնային օրենքը նախատեսում է ապահովագրական պայմանագիր կնքելիս լրացուցիչ նվազեցման գործակից բոնուս-մալուս (ԿԲմ) կիրառելու հնարավորություն, որը կախված է նախորդ ապահովագրական ժամանակաշրջանների կորուստների առկայությունից կամ բացակայությունից:

Անբավարար որակի մեքենայի ձեռքբերումը կարելի է բացատրել վաճառողի անազնվությամբ, գնորդի անզգուշությամբ և մեքենայի նման տեխնիկապես բարդ իր գնելու դժվարությամբ: Նման իրավիճակում հայտնվածների միակ ելքը մեքենան վերադարձնել սրահն է: Միևնույն ժամանակ, ցանկալի է խուսափել ժամանակի և գումարի վատնումից այս խնդրի վրա: