Ավտոմեքենաների ակնարկներ 2024, Նոյեմբեր

Traանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները ինչ-ինչ պատճառներով կարող են մեքենայից հանել հաշվառման համարանիշերը (համարները), որոնք կապված են մեքենայի շահագործման կանոնների խախտման հետ (պատճառները մանրամասնորեն նշված են Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12-րդ հոդվածում):

Անիվները կարող են լինել պողպատե (դրոշմակնիք) և թեթեւ խառնուրդ: Վերջերս լայն տարածում գտան թեթևաձուլվածքային անիվները, որոնք առանձնանում են իրենց գեղագիտությամբ և տպավորիչ դիզայնով, ինչը նրանց թույլ է տալիս ընդգծել իրենց մեքենայի անհատականությունը:

Ալյումինե սկավառակների վերականգնման և նորոգման հարցը դյուրին չէ: Դրանք շատ ավելի դիմացկուն են մեխանիկական վնասներից, քան պողպատեները, բայց եթե դրանք մեծ արագությամբ հարվածում են եզրաքարին կամ «բետոնե ոստիկանին», դրանք կարող են թեքվել կամ մասամբ փլուզվել (օրինակ ՝ չիպսեր կամ ճաքեր են առաջանում):

Carանկացած մեքենայի սեփականատեր ցանկանում է, որ իր գնումը լինի բնօրինակ և ոչ ստանդարտ: Մյուս կողմից, անիվի աջ եզրերը ճիշտ ընտրելը կապահովի ավելի հարմարավետ կառավարում, կերկարաձգի կասեցման ժամկետը և կնվազեցնի վառելիքի սպառումը: Այսօր ավտոմոբիլիստները օգտագործում են երեք տեսակի մեքենայական սկավառակ:

Տրանսպորտային միջոցի արգելակման համակարգի աշխատանքային վիճակը հիմք է հանդիսանում ճանապարհօգտագործողների անվտանգության համար: Որպեսզի մեքենան արագորեն արգելակի, անհրաժեշտ է ժամանակին փոխարինել արգելակի հեղուկը, բարձիկներն, սկավառակները: Անգամ սկսնակը կարող է ինքնուրույն կարգավորել արգելակային սկավառակների փոխարինումը:

Ինչպես փոխարինել անվադողը ձեր սեփական ձեռքերով, մանավանդ որ այն կարող է անհրաժեշտ լինել ինչ-որ ուղու վրա: Մի հույս չունեք, որ պահեստային անիվը կբավարարի, և ծակումը այլևս չի կրկնվի, և մոտակա սպասարկման կայանը կլինի քար նետում: Մեր երկրում ճանապարհներին կարելի է ցանկացած բան գտնել, հսկայական անցքերը հազվադեպ չեն, ուստի պետք է ունենաք անհրաժեշտ գործիքներ և գիտելիքներ, թե ինչպես իրականացնել անվադողերի կցամաս առանց օգնության:

Այժմ շատ տարածված է դարձել անվադողերի արհեստանոց բացելը: Բիզնեսի այս տեսակը չի պահանջում շատ մեծ ծախսեր, բայց այնուամենայնիվ, այն պահանջում է որոշակի գումարի ներարկում: Իսկ ծախսերի հիմնական կետը սենյակ վարձելն ու անվադող փոխողն է: Ավտոմեքենայի անիվների չափերն ու մոդելները փոխվում են նոր մեքենայի յուրաքանչյուր թողարկումից հետո, և դա տեղի է ունենում գրեթե ամեն ամիս:

Ձմեռային անվադողերը ամառայինի փոխելիս ավտովարորդները չպետք է մոռանան կաուչուկի զգույշ պահեստավորման մասին մինչև հաջորդ սեզոնը: Ձմեռային անվադողերը ամռանը պահելու վերաբերյալ առաջարկությունները կօգնեն խուսափել անվադողերի դեգրադացիայից և հատկությունների կորստից:

Միշտ չէ, որ բյուջեն թույլ է տալիս գնել նոր անվադողեր, և օգտագործված անվադողեր գնելը թվում է ողջամիտ ելք այս իրավիճակից: Այնուամենայնիվ, գաղտնիք չէ, որ դրանց վիճակն ազդում է վարորդական անվտանգության վրա: Հետեւաբար, օգտագործված կաուչուկ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել որոշ նրբերանգներ:

Հին մեքենան տնօրինելիս պետությունը իր սեփականատիրոջը տրամադրում է ֆինանսական աջակցություն 50,000 ռուբլու չափով `նոր մեքենա գնելու համար, որը արտադրվում է Ռուսաստանում: Այս ծրագրին կարող են մասնակցել միայն Ռուսաստանի Դաշնության ցանկացած տարածաշրջանում բնակվող անհատներ:

Մեքենան մարդկության ուժեղ կեսի ներկայացուցիչների մեծամասնության սիրված թեման է: Տարիներ շարունակ մեքենան հավատարմորեն ծառայել է իր տիրոջը: Հին մեքենաների տերերը հաճախ զարմանում են, թե որտեղ կարող են ընկնել: Հրահանգներ Քայլ 1 Կապվեք հին մեքենաների գնման ֆիրմաների հետ:

Շատ մեքենաների էնտուզիաստների երազանքն է ՝ հին մեքենայով գալ սրահ և մեկնել նորով: Երազանքները իրականանում են. Հին մեքենան նորի հետ փոխանակելու ծառայությունը `առևտուրը, ավելի ու ավելի մեծ թափ է հավաքում: Ձեզ հարկավոր չէ գովազդել, գնորդ փնտրել, և շատ սրահներ օգնում են ապահովագրական քաղաքականություն տրամադրել և արագացնել ճանապարհային ոստիկանությունում փաստաթղթաշրջանառությունը:

Եթե ձեր մեքենան ընդմիշտ փչացավ և կայանեց բակում, վթարի ենթարկվեց և չի կարող վերանորոգվել, կամ դա ձեզ պարզապես պետք չէ, հին մեքենաները տնօրինելու մի քանի եղանակ կա: Եվ ոմանք կարող են չնչին շահույթ բերել ՝ փրկելով ձեզ, որ ինքներդ եք ձեր մեքենան աղբանոց տեղափոխելու անհրաժեշտությունից:

Հաճախ պատահում է, որ ավտոտնակում դասավորվելով ՝ վերջերս վաճառած մեքենայից «պահեստային անիվ» կգտնեք: Իրոք, ինչ անել անիվի հետ, որը, սկզբունքորեն, անհրաժեշտ չէ, բայց նաև ափսոս է այն դեն նետել: Կարող եք փորձել վաճառել: Այժմ վաճառքի մի քանի եղանակ կա:

Թե՛ մեքենաների, թե՛ բեռնատարների տերերի համար հին, մաշված անվադողերի վաճառքի հարցը դառնում է իրական խնդիր: Ոմանք առանց երկրորդ մտքի անվադողերը տեղափոխում են աղբավայր ՝ չմտածելով, որ դրանով վնասում են շրջակա միջավայրին: Եթե ամբողջ պատասխանատվությամբ մոտենում եք այն հարցին, թե որտեղ պետք է վերադարձնել հին անվադողերը, ապա կան երկու հիմնական տարբերակ:

Modernամանակակից մարդկության առջև ծառացած խնդիրներից մեկը մաշված և հին անվադողերի վերամշակման խնդիրն է: Վիճակագրության համաձայն, չվերամշակված հին անվադողերի ընդհանուր քաշը չափվում է միլիոնավոր տոննաներով: Օրինակ ՝ Եվրոպայում տարեկան վերամշակվում է ավելի քան 3 միլիոն տոննա անվադող:

Տեխնիկական ստեղծագործության շատ սիրահարներ զբաղվում են ինքնաշեն մեքենաների և մոտոցիկլետների ստեղծմամբ: Միևնույն ժամանակ, երբեմն ավելի հեշտ է փոխադրամիջոց նախագծել և հավաքել, քան գրանցել: Ինչպե՞ս անցնել այս ընթացակարգը հնարավորինս արագ և ցավոտ:

Եթե ունեք մարդ տեղափոխելու տրանսպորտային միջոց (GAZelle), բայց հետո որոշեք փոխել ձեր բիզնեսի ուղղությունը և սկսել սննդամթերք տեղափոխել, ապա ձեզ համար ամենաարդյունավետ տարբերակը մեքենան վերազինելն է: Նոր մեքենա գնելը շատ ավելի կարժենա: Դա անհրաժեշտ է - TCP

Փոխադրունակությունը բեռի այն զանգվածն է, որը կարող է տեղափոխվել որոշակի մեքենայի միջոցով: Տրանսպորտային միջոցի անվանական բեռի հզորությունը հաշվարկվում է որպես թույլատրելի բեռ բեռի մեկ մետրի վրա: Տարբեր ապրանքանիշերի մարդատար ավտոմեքենաների ասֆալտապատ ճանապարհներին աշխատելիս գնահատված տրանսպորտային հզորությունը տատանվում է 0,5-ից 14 տոննա, ինքնաթափ մեքենաները `ավելի քան 28 տոննա, շինարարության և հանքարդյունաբերության հատուկ մեքենաներ` 40-ից 100 տոննա կամ ավելի:

Կցասայլակում բեռների անվտանգ տեղափոխման համար պետք է պահպանել մի շարք կանոններ, այդ թվում `բեռնման և ապահովման, վարելու և կայանելու առանձնահատկությունները: Չափից ավելի բեռի տեղափոխումը ապահովում է մի շարք լրացուցիչ պահանջներ: Ապրանքներ տեղափոխելու համար մեքենայի կցորդ օգտագործելը զգալիորեն մեծացնում է վարելու դժվարությունը, ինչը ներկայացնում է արտակարգ իրավիճակի հավանականությունը:

Մեքենայի ուղեգրը շատ հաճախ օգտագործվում է այն կազմակերպություններում, որտեղ այդ նույն մեքենաների օգտագործումը լայն տարածում ունի: Դրանք կարող են լինել տաքսի ծառայություններ, ծառայություններ, որոնք չեն կարող անել առանց մեքենաների (օրինակ ՝ նկարահանման մեկնող հեռուստատեսության խմբերը):

Կարող եք ձեր մեքենան մաքրել ավտոլվացման կետում, որտեղ կա քիմմաքրման ծառայություն: Բայց այս ընթացակարգը բավականին երկար է և թանկ: Այլընտրանք կարող է լինել ներքին միջոցների ինքնամաքրումը հատուկ միջոցներով: Հրահանգներ Քայլ 1 Եթե մեքենայի սրահը կաշի է, ապա այն պետք է մաքրել կաշվի համար նախատեսված հատուկ միջոցներով:

Carանկացած մեքենասեր ցանկանում է, որ իր մեքենայի սրահը մաքրվի կայծակից: Բայց մեքենայի շահագործման ընթացքում դրան հասնելը հեշտ չէ: Սրահի նստատեղերը հաճախ կեղտոտվում են և կորցնում իրենց նախնական տեսքը: Նրանց անվտանգությունն ապահովելու համար ծածկոցները պետք է պարբերաբար հեռացվեն մաքրման կամ փոխարինման համար:

Ավտոմեքենայի նստատեղերի ծածկոցները ինտերիերն ավելի արդյունավետ ու եզակի են դարձնում: Բացի այդ, դրանք ծառայում են աթոռները փոշուց և կեղտից պաշտպանելու համար: Անկախ նրանից, թե որքան ուշադիր եք օգտագործում ձեր մեքենան, վաղ թե ուշ պահը գալիս է սրահը մաքրելու, այդ թվում նաև ծածկոցները:

Քառանիվ շարժիչ ունեցող մեքենաներում մոմենտը փոխանցվում է բոլոր չորս անիվներին: Կա չորս անիվի շարժիչի երկու տեսակ. Անընդհատ գործողությամբ և շարժիչով հրահանգով: Հրահանգներ Քայլ 1 Քառանիվ շարժիչը ստուգելու համար միացրեք մի առջևի անիվը:

Մեքենայի անիվները համարվում են շարժիչ: Ավտոմեքենաները հասանելի են առջևի, հետևի և ամբողջ անվահեծանիվով: Մեքենայի վրա աշխատող սկավառակի տեսակը որոշում է դրա կայունությունը ճանապարհի վրա, մանևրելու և խաչմերուկի կարողությունները: Սկավառակների յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր դրական և բացասական կողմերը:

Քառանիվ ավտոմեքենաներն ունեն փոխանցման տուփի հատուկ դիզայն, որում բոլոր անիվները միացված են շարժիչին: Սա մեծացնում է մեքենայի միջքաղաքային ունակությունը, բայց միևնույն ժամանակ ավելի է դժվարացնում վերահսկողությունը: Անիվի շարժիչով տրանսպորտային միջոցների առանձնահատկությունները Լիաքարշակ տրանսպորտային միջոցը փոխանցման տուփի մեխանիզմով փոխադրամիջոց է, որը շարժիչի մոմենտը փոխանցում է բոլոր անիվներին:

Պլաստիկ խցանով վեց շեղբով տաքացուցիչի ռադիատորի երկրպագուները տեղադրված են ԳԱ մեքենաների վրա: Anyանկացած անսարքության դեպքում տաք օդի հոսքը ընդհատվում է կամ զգալիորեն կրճատվում է: Տնային պայմանները և ստանդարտ գործիքակազմը բավարար են այս սարքը վերանորոգելու համար:

Շարժիչի յուղը հիմնական հեղուկն է, որն օգտագործվում է մղիչ և պտտվող ներքին այրման շարժիչները յուղելու համար: Յուղի հիմնական խնդիրն է պաշտպանել և հովացնել շարժիչը, նվազեցնել շփումը, նվազեցնել ազդեցությունը շրջակա միջավայրի տարբեր աղտոտվածության և բարձր ջերմաստիճանների մասերի վրա:

Nissan մեքենայում անտիֆրիզ - հովացուցիչ նյութ փոխելու տեխնոլոգիան բավականին պարզ է: Ռադիատորի և շարժիչի մեջ տեղակայված ջրահեռացման անցքերի միջոցով հին հեղուկն ամբողջությամբ ջրահեռացվում է, և դրա փոխարեն լցվում է նորը: Դա անհրաժեշտ է Phillips պտուտակահան, դույլ, ձագար, ջուր, անտիֆրիզ:

Անտիֆրիզը մասնագիտացված հեղուկ է, որի հատկությունները թույլ են տալիս այն չսառեցնել ցածր ջերմաստիճանում: Պետք է նշել, որ սա հավաքական հասկացություն է, որը հիմնված է ջրի հետ տարբեր սինթետիկ նյութերի խառնուրդների վրա: Նախքան ինքնուրույն փոխեք անտիֆրիզը, որը մեքենայում լցվում է արտադրողից կամ արտադրամասում, պետք է պարզեք, թե ինչ տեսակի հովացուցիչ նյութ (հովացուցիչ նյութ) է անհրաժեշտ:

Հակասառեցման կանոնավոր փոխարինումը անհրաժեշտ է մեքենայի անխափան աշխատանքի համար: Կարևոր է իմանալ, որ մեքենայի վազքի յուրաքանչյուր 45 հազար կմ հեռավորության վրա անհրաժեշտ է փոխարինել հովացման հեղուկը: Այդ դեպքում ձեր շարժիչը կշարունակի աշխատել ինչպես միշտ, չի քայքայվի և չի գերտաքացվի:

Տրանսպորտային միջոցը օպտիմալ վիճակում պահելը վարորդի առաջին պարտականությունն է: Իրոք, ինչպես նրա տիրոջ, այնպես էլ ճանապարհային այլ օգտվողների անվտանգությունը կախված է նրանից, թե մեքենան որքանով է պատրաստ շահագործման: Անտիֆրիզի ժամանակին փոխարինումը կօգնի խուսափել վառելիքի համակարգի ներսում շարժիչի գերտաքացման կամ կոռոզիայից առաջացող լուրջ խնդիրներից:

Batteryիշտ ընտրված մարտկոցի լիցքավորման ընթացիկ ռեժիմը կապահովի մարտկոցի լրիվ լիցքը: Մարտկոցի լրիվ լիցքը առավել կարևոր է ձմռանը. Ցուրտ սեզոնում շարժիչը անբավարար լիցքավորված մարտկոցով գործարկելը երբեմն շատ դժվար է, և երբեմն էլ անհնար: Դա անհրաժեշտ է Էլեկտրական լիցքավորիչ:

Շատ մեքենաների տերեր վաղ թե ուշ բախվում են առանց սպասարկման մարտկոց լիցքավորելու անհրաժեշտության: Դա հնարավոր է անել, այնուամենայնիվ, ոչ պատշաճ լիցքավորումը կարող է հանգեցնել տհաճ հետևանքների ՝ մինչև մարտկոցի վնասը ներառյալ: Հրահանգներ Քայլ 1 Առաջին հերթին որոշեք ՝ մարտկոցը կհեռացնե՞ք, թե լիցքավորեք անմիջապես մեքենայում:

Մարտկոցը չի՞ գործի դնում մեքենան: Ձեր ժամանակը տրամադրեք այն նորով փոխարինելու համար: Հետևեք փորձված և խորհուրդ տրված խորհուրդներին և երկարացրեք դրա կյանքը եւս մի քանի սեզոն: Մի մոռացեք վերակառուցելուց հետո այն անընդհատ սպասարկել: Դա անհրաժեշտ է - պատրաստի էլեկտրոլիտ - թորած ջուր - հիդրոմետր - լիցքավորիչ - օրինակ ՝ «Cedar» ավտոմատ ցիկլային ռեժիմով ՝ բացառությամբ գերլիցքավորումը - էլեկտրոլիտին ավելացված ծծմբական հավելանյութ - շնչափող և փոքր կլիմա

Սառը եղանակի գալուստով յուրաքանչյուր վարորդ կարիք ունի գնել բարձրորակ հակասառեցման հեղուկ: Նույնիսկ այդպիսի ծանոթ ապրանք գնելիս միշտ էլ կեղծ և վտանգավոր արտադրանք ստանալու վտանգ կա: Մեթանոլը սովորաբար օգտագործվում է կեղծ ապրանքների արտադրության մեջ, և մեծ թվով կեղծիքների ի հայտ գալը կապված է ալկոհոլ պարունակող ապրանքների շրջանառությունը խստացնող օրենքի ներդրման հետ:

Ուղևորի խցիկում նստատեղերը պետք է ծածկված լինեն, քանի որ պաստառապատման նյութը խիստ ենթարկվում է կեղտին: Օգտագործելով այս պարագաները ՝ վարորդը ոչ միայն երկարացնում է ծածկույթի ծառայության ժամկետը, այլև պահպանում է ուղևորասրահի գեղագիտական տեսքը:

ՎԱ 210 2107-ը ունի կարբյուրատորային վառելիքի մատակարարման համակարգ, որը բաղկացած է բազմաթիվ մասերից: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկություններն ու գործառույթները: Կարբյուրատորի աշխատանքի բարելավումը կարող է հանգեցնել տրանսպորտային միջոցների շարժունակության բարձրացմանը և վառելիքի ցածր ծախսերին:

Ձմեռային սեզոնի սկիզբը վարորդների և մեքենաների համար իսկական մարտահրավեր է դառնում: Հաստատված ցրտերը շատ դժվար են դարձնում շարժիչը առավոտյան գործարկելը: Եվ եթե մեխանիկական փոխանցումատուփով և սատկած մարտկոցով մեքենաներ կարելի է քաշել քաշքշուկից, ապա ավտոմատ մեքենան չպետք է քաշվի: