Ավտո 2024, Սեպտեմբեր

Վարորդները պարբերաբար բախվում են ժամանակի գոտին փոխարինելու, ինչպես նաև յուղի և վառելիքի ֆիլտրերը փոխարինելու անհրաժեշտության հետ: Եվ եթե վերջինս կարող են անել հենց մեքենաների սեփականատերերը, ընդունված է փոխարինել սպասարկման կայաններում ժամանակավոր գոտին:

Բոցավառման ժամանակը կարգավորելը կարևոր է շարժիչի կայուն աշխատանքի համար: Կապարի սխալ անկյունը նշանակում է վառելիքի սպառման ավելացում և շարժիչի արագ մաշում: Այդ պատճառով անհրաժեշտ է ժամանակին կարգավորել բռնկման ժամանակը: Վաղ և ուշ բռնկումը մեծ անհարմարություններ է առաջացնում, շարժիչի գերտաքացում, պայթյուն և գազի վազքի ավելացում:

Փոխանցման տուփից ճռռացող ձայնի հայտնվելը, երբ սեղմիչը սեղմված է, երբ փորձում եք փոխանցում կատարել և սկսում եք մեքենա վարել, վկայում է կալանքի մալուխը խստացնելու անհրաժեշտության մասին, քանի որ այդ արատը տեղի է ունենում դրա չափազանց ձգման պատճառով:

Մոպեդի վրա շարժիչի հզորությունը բարձրացնելու մի քանի եղանակ կա: Դա անելու համար դուք պետք է հասկանաք, թե ինչ նպատակով եք ավելի շատ էներգիա պահանջում: Դուք պետք է իմանաք, որ որքան շատ ձիաուժ մղեք շարժիչի մեջ, այնքան կարճ կլինի դրա կյանքը: Հրահանգներ Քայլ 1 Սկսեք կարգավորել ձեր սկուտերային շարժիչը ՝ վերականգնելով դրա նախագծային հզորությունը:

Արգելակման համակարգի սիրտը գլխավոր գլանն է: Այն շարժման մեջ է դնում մեքենայի բոլոր անիվների բարձիկները: Բայց երբեմն խնդիրներ կան հեղուկի արտահոսքի տեսքով: Վերանորոգումը անօգուտ է. Հավաքածուի ամբողջական փոխարինումը շատ ավելի արդյունավետ է: Carանկացած մեքենայի հիմքը արգելակման համակարգն է:

Վառելիքի սպառումը, CO մակարդակը, ինչպես նաև մեքենայի արագացման դինամիկան կախված են նրանից, թե ինչպես է կարբյուրատորը կազմաձևվում մեքենայում: Հաճելի է, երբ մեքենան աշխատում է հանգիստ, առանց խափանումների, տնտեսապես սպառում է վառելիքը և չի աղտոտում շրջակա միջավայրը:

Կարբյուրատորի շարժիչի բռնկման ժամանակը կարգավորելու ժամանակ օգտագործվում է ստրոբոսկոպ, որն արձագանքում է առաջին կայծի բարձրավոլտ մետաղալարից միջամտությանը: Եթե դա չկա, նեոնային լամպը կանի, այնուամենայնիվ, ստիպված կլինեք աշխատել մթնշաղում: Հրահանգներ Քայլ 1 Ոչ մի դեպքում մի օգտագործեք ավտոտնակ `կիսամութ ստեղծելու համար:

Շատ հաճախ շարժիչի եռացման և գերտաքացման պատճառն անբավարար հովացուցիչ նյութ է: Եվ դրա պատճառն, իր հերթին, կարող է լինել ռադիատորի մեջ առաջացած արտահոսքը: Նման ռադիատորը պետք է փոխարինվի, բայց դա միշտ չէ, որ կարող է արագ արվել: Արտահոսքը ժամանակավորապես վերացնելու համար կան մի քանի մեթոդներ, որոնք օգնում են հանգիստ պահել մինչև փոխարինման պահը:

Բոլորովին նոր մեքենայի ընտրության կարևոր չափանիշը ժամանակակից և բարձրտեխնոլոգիական շարժիչն է, որն ունի զգալի շահագործման ժամկետ: Այնուամենայնիվ, որքան էլ դա լավ լինի, ժամանակի ընթացքում մեխանիզմի բոլոր մասերը մաշվում են: Եթե միջոցներ չձեռնարկեք, այդ դեպքում մեքենան լիովին կխափանվի:

Անցնում է որոշ ժամանակ, և դուք գիտակցում եք, որ ժամանակն է վերականգնել ձեր սկուտերը: Լավագույնն, իհարկե, դիմել մասնագետներին, ապա ձեր վերանորոգման աշխատանքները չեն հետաձգվի, և վստահ կլինեք դրանց որակի վրա: Բայց որոշ մանրամասներ, այնուամենայնիվ, կարող եք փորձել ինքներդ ձեզ նորոգել:

Ինչ սկուտեր էլ ունենաք, դրա հետ կարող է անսարքություն առաջանալ արտադրողի, վարորդի ՝ ինքը կամ վատ ճանապարհների մեղքով: Կամ գուցե դուք գնել եք սկուտեր, որը չի սկսվի, կամ գուցե դուք այն շատ վաղուց եք օգտագործել: Եթե վերանորոգման համար գումար վճարելու հատուկ ցանկություն չունեք կամ սկուտերի խափանման պատճառն աննշան է, ապա կարող եք փորձել ինքներդ այն վերանորոգել:

Վարիատորների առավելությունների և թերությունների վերաբերյալ հակասությունները չեն հանդարտվել արդեն մի քանի տասնամյակ, ինչ նրանք սկսել են տեղադրել ավանդական մեխանիկական և ավտոմատ փոխանցումատուփերի փոխարեն: Արտերկրում դա հայտնի է CVT հապավման տակ, ինչը նշանակում է «անընդհատ փոփոխական փոխանցում»:

Carամանակակից մեքենայի շարժիչի մեջ ճախարակները հեռացնելը ուղղակիորեն կապված է դրանց ամրացման պտուտակները պտուտակելու հետ: Եվ ահա շատերի համար կա հիմնական դժվարությունը. Ինչպե՞ս պտուտակել պտուտակի պտուտակը, եթե նա «չի ուզում» շրջվել: Եվ ինչպես դա ճիշտ անել, որպեսզի չվնասեն և լրացուցիչ խնդիրներ չառաջանան:

Այն փաստը, որ գեներատորի գոտին ծառայել է իր ժամկետը և պահանջում է փոխարինում, վկայում են այնպիսի նշաններ, ինչպիսիք են բնորոշ «սուլիչի» հայտնվելը կափարիչի տակից `ներքին տաքացուցիչը, լուսարձակող լուսարձակները կամ էլեկտրաէներգիայի ավելացման այլ էլեկտրական սարքերը միացնելուց հետո սպառումը ՎԱ 210 2106 մեքենայի բեռնատար ցանցից:

Այլընտրանքային գոտին փոխարինելը հեշտ է, նույնիսկ դա կարող է անել սկսնակ մեքենայի էնտուզիաստը: Գոտիի փոխարինումը հիանալի հնարավորություն է տալիս ուսումնասիրել մեքենայի սարքը և սկսել հասկանալ դրա մեխանիզմները: Անհրաժեշտ է - նոր այլընտրանքային գոտի, որը նման է հինին - բանալիներ Հրահանգներ Քայլ 1 Նախքան հերթափոխի գոտին փոխելը, պետք է համոզվեք, որ այն անօգտագործելի է:

Վարելիս դրա վերահսկողության հարմարավետությունն ուղղակիորեն կախված է մեքենայի արտանետման համակարգի աշխատանքից: Դժվար թե գտնվի մեկը, ով ցանկանում է վիճարկել այս փաստը: Քանի որ այրված խլացուցիչը նպաստում է բարձր աղմուկի և արտանետվող գազերի ներթափանցմանը մեքենայի ներսի մեջ և գլխացավեր է հարուցում նման անսարքությամբ մեքենայով մի քանի ժամ վարելուց հետո:

Udեխոտ փեղկերը ցանկացած մեքենայի անփոփոխ հատկանիշ են: Դրանք թույլ են տալիս ոչ միայն պաշտպանել մեքենան աղտոտվածության ավելորդ կուտակումից, այլ նաև օգնում են պաշտպանել ուրիշներին անիվների տակից կեղտ ստանալուց: Հետեւաբար, մեքենաների տերերը միշտ փորձում են մեքենայի վրա ցեխոտ փեղկեր ունենալ:

Մեքենայի հիմնական համակարգերից մեկը արգելակումն է: Եվ շատ կարևոր է ապահովել, որ դրանում տեղադրված բոլոր մասերը անհապաղ փոխարինվեն: Հատկապես դա վերաբերում է արգելակային բարձիկներին: Ի վերջո, հենց նրանցից է կախված մեքենայի անվտանգությունը: Կարո՞ղ եմ ինքս փոխել դրանք:

Արգելակի բարձիկներն գնահատվում են միջինը 15,000 կմ: Բայց իրական մաշվածության ժամանակահատվածը չի կարող համընկնել տեսականին: Եվ եթե բարձիկի երկաթի և արգելակման սկավառակի հաստությունը 1 սմ-ից պակաս է, ապա ժամանակն է փոխարինել: Ավտոտնակում կարող եք փոխել Renault մեքենայի հետևի բարձիկները:

Ավտոմեքենաների սպասարկման բոլոր տեսակների շարքում ամենահաճախակը, հավանաբար, արգելակային համակարգի նորոգումն է: Արգելակի անսարքության ամենատարածված պատճառը բարձիկի մաշվածությունն է: Հետեւի բարձիկներն ինքներդ կարող եք փոխարինել հարվածային արգելակներով ՝ պահպանելով որոշ կանոններ:

Մեքենայի համար հալոգեն լամպեր ընտրելիս պետք է կենտրոնանաք լամպի հզորության և պահանջվող ջերմաստիճանի վրա: Գոյություն ունեն 3-ից 1 հալոգեն լամպ, որոնք կարող են էապես բարելավել գիշերային մեքենայի որակը: Այսօր արդեն վաճառքում հնարավոր չէ գտնել վակուումային շիկացման լամպեր մեքենայի լուսարձակների համար:

Դրոշմված սկավառակները մեծ պահանջարկ ունեն `ցածր գնի և մեծ գործնականության շնորհիվ: Դուք կարող եք փոխել դրանց տեսքը գլխարկներով: Բայց դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես կցել hubcaps- ը կնքված եզրերին: Անհրաժեշտ է - բարակ ձկնորսական գիծ

Վարորդների համար, ովքեր ստիպված են ժամերով անգործ մնալ խցանումներում, երբեմն անհրաժեշտ է արագացնել արագաչափի ընթերցումները վերևում, այսպես կոչված, ոլորուն (կամ խաբելով, նրանք ամեն ինչ այլ կերպ են անվանում): Հրահանգներ Քայլ 1 UAZ մեխանիկական արագաչափի ոլորման գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է

Shockնցման սենսորը կամ հարվածային սենսորը ներկառուցված է մեքենայի անվտանգության գրեթե բոլոր համակարգերում: Իր օգնությամբ արձանագրվում է տրանսպորտի վրա արտաքին ազդեցությունը, և ազդանշանն անմիջապես փոխանցվում է մեքենայի տիրոջը: Ավտոմոբիլային սենսորները, որոնք տարբերվում են ֆիզիկական սկզբունքից, ունեն մեկ գործողության ալգորիթմ

Մեքենայի անվադողերի առավելագույն բեռը, դրանց վիճակը և շահագործման ժամկետը ուղղակիորեն կախված են անիվներում պահպանվող ճնշումից: Տրանսպորտային միջոցների արտադրողը որոշում է անվադողերի օպտիմալ ճնշումը: Անհրաժեշտ է - մեքենայի անիվներ

Roofամանակակից տանիքի դարակի ամենատարածված հիմնական կառուցվածքը տանիքի եզրային հենարաններն են, որոնց վրա տեղադրված են խաչաձեւ անդամներ: Դրանք կազմում են հոսանքի շրջանակ `բեռնախցիկի այլ տարրերը դրան ամրացնելու համար: Մեքենայի հետևում տեղադրված մոդելներն առանձնանում են որպես տանիքի դարակաշարերի առանձին տեսակ:

Airbrushing- ը այն է, ինչը ձեր մեքենան դարձնում է եզակի և անսովոր: Դուք կարող եք կիրառել բացարձակապես ցանկացած պատկեր `ամեն ինչ կախված է ձեր ցանկությունից և երեւակայությունից: Եվ եթե մեքենաներ նկարել գիտեք, ապա ինքներդ հեշտությամբ կարող եք գլուխգործոց ստեղծել ձեր մեքենայի վրա:

Airbrushing- ը հատուկ սարքի `օդային վրձնի միջոցով ցանկացած մակերեսի վրա նկարելու տեխնիկա է: Այս պահին ամենատարածվածը տրանսպորտի աերոգրաֆիան է ՝ մեքենաներ և մոտոցիկլներ: Ավտոմոբիլային օդափոխումը վաղուց արդեն մեքենային անհատականություն հաղորդելու բավականին տարածված միջոց է:

Անհատական օգտագործման համար մեքենա գնելիս ապագա սեփականատերը ընտրության հիմնական չափանիշներից մեկը համարում է այնպիսի պարամետր, ինչպիսին է մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցումատուփ: Մեծ տարբերություն կա առաջին և երկրորդ կառավարման համակարգերի միջև:

Տանը գեներատորը ստուգելու համար ձեզ հարկավոր է մուլտիմետր: Դուք կարող եք ինքնուրույն ստուգել գոտու լարվածությունը, լիցքավորման ռելեն, դիոդային կամուրջը, ստատորը, առանցքակալները և խոզանակները: Երբեմն մեքենայի էնտուզիաստը կանգնում է իր մեքենայի գեներատորը ստուգելու հարցի առաջ:

ՎԱtor -2107 մակնիշի ավտոմեքենաների գեներատորը հանվում է փոխարինման կամ վերանորոգման համար: Գեներատորը հեռացնելուց առաջ անջատեք մեքենան: Երբ մարտկոցը միացված է, գեներատորը չպետք է նորոգվի: Անհրաժեշտ է - ստեղների տեղադրում; - ջարդոն

Կարբյուրատորի անցքի պատճառը շարժիչի հզորությունն ու մոմենտը մեծացնելու ցանկությունն է, որոնք համամասնական են շարժիչի բալոնները օդ-վառելիքի խառնուրդով լցնելու արագությանը: Դրան հասնելու համար վատնեք կարբյուրատորի դիֆուզորները: Անհրաժեշտ է պտուտակահանների հավաքածու, 10 տրամագծով և 200 մմ երկարությամբ քորոց, ասեղներ Հրահանգներ Քայլ 1 Հեռացրեք և ամբողջովին ապամոնտաժեք կարբյուրատորը, ամրացրեք դրա ստորին մասը աշխատանքային նստարանին, բայց շատ զգույշ, որպեսզի չվ

Դրա շահագործման տևողությունը ուղղակիորեն կախված է մեքենայի համակարգերի մեջ թափված յուղի որակից: Այնուամենայնիվ, երբ ապրանք եք գնում նույնիսկ հայտնի ապրանքանիշից, դուք պետք է իմանաք յուղի տեխնիկական բնութագրերը: Ավտոմոբիլային յուղերի սորտեր VAZ 2109- ի համար հարմար քսանյութ ընտրելիս պետք է, առաջին հերթին, առաջնորդվել արտադրողի առաջարկություններով:

Մեկնարկիչը հզոր էլեկտրական շարժիչ է: Բոցավառման համակարգի և լիցքավորված մարտկոցի հետ համատեղ այն ապահովում է շարժիչի հուսալի գործարկում: Շարժիչի էլեկտրական գործարկման համակարգի անսարքությունները հայտնաբերելու և վերացնելու համար Renault Megan մեքենայից մեկնարկիչը հանելու մեթոդը կախված է շարժիչի տեսակից և տուրբո լիցքավորիչի առկայությունից:

Սկուտերի կարբյուրատորը, ինչպես ցանկացած այլ մեքենա, պետք է լինի բացարձակապես մաքուր, քանի որ բենզինի միջոցով դրա մեջ մտնող ամենափոքր բեկորները կարող են ազդել սկուտերի աշխատանքի վրա: Ձեր սեփական ջանքերով խցանված կարբյուրատորը մաքրելը այնքան էլ դժվար չէ

Եթե մեքենան շարժվում է շարժման մեջ կամ շարժիչը գործարկելուց անմիջապես հետո, և անկայուն պարապ պտույտների քանակը տատանվում է 700-ից 2000-ի ընթացքում, պարապ պարամետրերի հսկողությունը և յուղի բաժանարար տեղադրելը կօգնի: Անհրաժեշտ է - հեղուկ `կարբյուրատորը լվանալու համար - քսանյութ «հեղուկ բանալին» - վեցանկյուն բանալին Հրահանգներ Քայլ 1 Հեռացրեք երկու սեղմակները օդային բազմոցի մուտքային բազմազանից:

Ավտոարդյունաբերության զարգացման և նոր տեխնոլոգիաների ներդրման հետ միասին ավտոմեքենան կարգավորելու և վերջնական տեսքի բերելու բազմաթիվ հնարավորություններ կան: Քանի որ ավելի հին է ձեր հին մեքենան փոխել պահանջվող հզորության, քան գնել նոր, ավելի հզոր մեքենա:

Փոխանցման տուփը տեխնիկական սարք է, որը ծառայում է դրա փոխանցման ընթացքում պտտվող շարժման արագության փոփոխմանը: Փոխանցման տուփերը լայն տարածում գտան բենզինային և դիզելային շարժիչների հայտնագործությունից հետո: Դա տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ միայն փոխանցումատուփերը կարող են նվազեցնել հեղափոխությունների արագությունը, միևնույն ժամանակ մեծացնելով մոմենտը և մեծացնելով ջանքերը:

Շարժիչի յուղի փոփոխության հաճախականությունը սովորաբար չի գերազանցում 10 հազար կիլոմետրը: Հետեւաբար, փորձառու ավտովարորդի համար մեքենայում շարժիչի յուղը փոխելը դժվար չէ: Այնուամենայնիվ, տրանսպորտային միջոցների շատ սեփականատերեր նույնիսկ չգիտեն, որ կարող են ինքնուրույն փոխել շարժիչի յուղը:

Մոմը այն սարքն է, որը կոնտակտների միջով հոսանք անցկացնելով բռնկում է մեքենայի վառելիքը: Հիմնականում մոմի ռեսուրսը բավարար է 30,000 կմ վազքի համար: Այնուամենայնիվ, կան պահեր, երբ անհրաժեշտ է մոմը փոխարինել նախատեսվածից շատ շուտ: Դա այն խնդիրներից մեկն է, որի հետ ավտոմոբիլիստը կարող է բախվել փոխարինման ժամանակ `կոտրված մոմ: